三亚，未来的迈阿密
我一直拿美国佛罗里达州的迈阿密市来对标三亚未来的城市发展。
从地理相对位置、气候环境以及城市发展历史的角度看，迈阿密和三亚很相似，佛罗里达则与海南省相似。
20世纪初期以前，迈阿密基本还是一片种植芒果、椰子和牛油果植物的农业区。1910年代，随着迈阿密铁路的通车，小汽车这种新式交通工具的流行，迈阿密逐渐向热带度假城市发展。即便这样，初期也只有5500人左右在此常住。
20世纪初的迈阿密
上世纪50年代以后，随着空调普及、交通网络拓展，以及美国人口结构老龄化，佛罗里达州的人口逐渐增加，人口数量进入了美国州人口排名前20名。之后，排名逐次上升。2020年，佛罗里达州人口超过德州，排在加州之后，位居全美第二。
在这70年中，迈阿密城市建设也得到长足发展，成为世界著名的旅游城市，同时它也是美国第二大金融城市，有100多家金融机构，150多家领事馆，交易所和共同商会。
与孤悬海外的夏威夷不同，迈阿密位于佛州半岛南端，隔着大海与墨西哥、古巴、牙买加、巴哈马等中南美洲各国相望。
从地缘关系上看，迈阿密的地理位置在大陆和其他加勒比海国家的中间，这与海南省、三亚的处在南海周边国家的重心位置很类似。
从气候上看，迈阿密虽然与厦门几乎同纬度，但是因为墨西哥暖流的关系，冬季平均气温和三亚差不多，属于热带海洋性气候。极端气候下也会因为寒流降到0度附近，但这种情况极为罕见，只在极少年度发生。这里海水清澈，海风习习，迈阿密沙滩全年都有游客下海冲浪游泳，在岸边晒日光浴。这里是美国富豪和名人的聚集地，富裕退休者的养生天堂。
尽管迈阿密的海边不乏豪宅，但是，2019年迈阿密地区的房屋成交价中位数仅为35万美元，远低于夏威夷77.6万、旧金山64万、洛杉矶60.2万等地的成交价中位数。该地区的供应充裕是原因之一。从西棕榈滩到迈阿密南，长约300公里，宽18-20公里的临海地带，形成了面积约6000平方公里的城市带，大部分是居住区。
从zillow上查询的数据看，按平米面积计算，迈阿密的房价与三亚差不多，基本3-6万人民币/平米，但因为美国的房子每年还要缴纳房产税费，所以实际价格还是比三亚高。
反过来看，海南省可开发的海岸面积较之佛罗里达州要少得多，300公里长的海岸带，相当于从三亚到海口的东线海岸全部建设成城市。目前中国中产家庭的数量已经超过美国，而且2018年65岁以上人口占比11.9%，虽不及美国的16%，但是中国人口老化的速度非常快，其65岁以上人数已经超过1.6亿。哪怕是其中的百分之一来海南过冬，也有160万人。再过二十年，这个数字还要翻一倍。
大家都知道，资源只要被中国人口一平均，所得就所剩无几。海南省的海岸资源是有限的，其中的顶级地带三亚，更加不够分配。那么，按照稀缺资源要拥有，不稀缺的资源可以租用的原则，在经济条件允许的情况下购买三亚的房产就是必选项。
去年海南获得了自由贸易港的政策，对标是迪拜、新加坡、香港这样的国际级自贸港。这与各省市的自由贸易区是有本质区别的。免进口税大家都差不多，但是个人所得税减免，是其他地区未有的。
未来自贸港一定还会有金融上的进出自由，兑换外币投资世界各地。虽然这项政策还没有推出，但是可以预见不远的将来一定会实施。
我最看重三亚海上机场，若第五航权、第七航权的开放，未来三亚乘飞机去东南亚、南亚和澳洲乃至世界各地，都将方便得多。按照政府的规划，这个机场应该在2022年建成。我觉得，按现在的进度，能在2025年建成就不错了。一旦此机场建成，大陆来三亚会方便得多，春节上万元一张的机票，至少要降一半。相应的，人流量增大，将给三亚的旅游经济带来更大提升。酒店入住率，民宅出租率，都要提高，本地民生经济将得到极大改善。真可惜，近日三亚市委书记童道驰被双规，估计会对机场建设进度会产生潜在的影响。
人民币的国际化，未来二十年内是大概率事件。试想，如果海南建成自贸金融港，如果允许东南亚的企业在中国上市，使用人民币计价。难以想象，海口或者三亚，哪一个会成为中国新一代金融交易中心。如果香港年轻一代继续作，用社会主义的自贸港取代资本主义的自贸港地位，这个也会是个大概率事件。
海南省自由贸易港，该改个名字了，还是称为“南海自由贸易港”吧，加上了南海，面积大了200万平方公里，三亚就真是这个自贸港的明珠了。
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