探访成都天府国际机场：工地建设忙，“神鸟”显雏形

编者按

天府国际机场、龙泉山城市森林公园、商汤未来创新中心、皇冠湖“大运会”体育中心……在刚刚发布的《成都市2019年重点项目计划》中，1090个拟实施重点项目，勾勒出成都新一年里的发展蓝图。

重点项目既是成都推动高质量发展的主要抓手，也是产业和经济发展的支撑和生命力所在，反映着这座城市的新变化、新发展、新精彩。即日起，本报推出“重点项目一线行”系列报道，走进项目一线看进展，找亮点，问难题，探寻成都在重大基础设施、重点产业发展、公共服务设施、生态文明建设等方面的发展新脉动。

探访重大项目，第一站放在了成都天府国际机场。穿过热火朝天的工地，纵览纵横交错的格局，这个四川历史上投资体量最大的单体项目，飞行区、航站区和工作区三大核心工程正全面推进。

2016年5月27日破土动工，计划于明年底竣工——成都天府国际机场正一点点呈现，成都“一市两场”的梦想也越来越近。

现场直击

“神鸟”外形航站楼廊道初现

站上20多米的高台瞭望，林立的塔吊之间，航站楼已具雏形，“太阳神鸟”展翅待飞。

“作为总包方，中建八局最多时有2000多名工人和管理人员奋战在项目上。”天府国际机场T1航站楼项目经理詹进生告诉记者，2018年，整个航站楼非影响区主体工程基本完成。大铁区正在进行主体施工，待土方回填以后，影响区主体工程也将拔地而起。

今年，詹进生将带领团队主攻航站楼钢结构、屋面、幕墙等。“现在骨架基本上搭起来了，然后就是填充血肉，最后再精装修，就相当于穿衣服。”

“整个机场建设正在快速有序推进。”成都市东部新城发展委员会办公室副主任陆辉介绍，在主体工程方面，全场地基处理和土石方回填、飞行区堆载预压基本完成；航站楼桩基工程、土方工程均完成90%以上；成自铁路代建桩基工程、土方工程已全部完成；地铁代建桩基、土方工程已完成90%以上。

与此同时，空管工程终端管制中心、空管业务用房等均进入土方开挖及基础施工阶段；国航、川航、东航、祥鹏航空基地工程开工建设，中国邮政成都航空邮件处理中心正加快开展初步设计报审等工作。

周边配套也在逐步完善。成自宜高铁机场段已全面开工，轨道交通18号线(一期)8个站点已全部封顶，机场高速北线加快建设，机场高速南线正在开展初步设计；货运大道南段、机场南线西段已形成双向四车道通车能力，金简黄快速路、金简仁快速路、成资快速路等联通机场与成都主城区和周边区域的快速路建设加快推进。

幕后管理

智慧工地实时可视化管理

如此庞大的工程，是怎么快速协调推进的？

“全靠这个神器。”中建八局西南公司BIM中心负责人唐磊打开手机上的“云筑智联”APP，通过这个平台，现场进展，施工人员数量、工种类别，工地PM2.5、PM10数值等，都能及时掌握。

“‘云筑智联’平台能利用新型物联网和云计算技术，将建筑施工现场的实际状态，经采集和汇集处理，以可视化的形式在统一的数据共享协作平台上进行实时展现。”唐磊介绍，每位管理人员通过手机APP，都能够看到现场实时画面，并对现场进行管理。

在进度管理模块，通过把BIM模型和施工进度计划整合到一起，再配合每周现场航拍进行对比，就可以对现场进度进行把控。运用该系统后，现场效率至少提高了30%。在质量管理模块，管理人员发现问题后，就能及时上传到手机APP上，指定劳务分包来解决，督促作业人员及时解决问题。

“自该平台应用以来，通过线下检查与线上监督相结合，已完成质量检查累计16978项，合格16351项；已整改595项，整改中29项；整改率达95%。”唐磊介绍，整改问题、整改人、整改时间等，都会留有记录，超期没整改完成，就要进行处罚，从而大大提高了施工效率。

此外，现场扬尘、PM2.5、PM10、噪音等数据都可以进行实时监控，一旦超标，就会自动报警，现场喷淋系统就会自动启动。目前，该系统已经连入成都市住建局平台，住建管理部门也能实时监控到。

创新发展

打造空铁枢纽新城

在离天府国际机场不远处，成都天府奥体城暨成都体育学院整体迁建项目正式开工建设，按照规划，成都体育学院新校区首期将于2021年建成，初步具备承担国际、国内综合性赛事比赛与训练的能力。

天府国际空港新城管委会相关负责人介绍，目前已经有250个项目签约进驻天府国际空港新城，协议投资超过1600亿元。

围绕天府国际机场，成都创新提出打造空铁枢纽新城，即依托在空间上叠加、比邻或两者组合布置的国际机场和高铁站点，形成衔接紧密的综合交通枢纽和远近结合、全面覆盖的辐射核心，统筹布局高时效性、高附加值的空铁枢纽经济业态，按照“港、产、城、人”协调共生、功能完备、宜居宜业理念规划建设的新兴城市。“这将是当前城市建设发展的新模式之一。”

据悉，空铁枢纽城市规划建设需要重点考虑产业发展、交通及市政基础设施、公共服务配套设施和合理用地布局规划等各方面的问题，不再是传统航空大都市、高铁枢纽城市采用的“同心圆模型”，而是更复杂的“同心圆 放射状模型”，同时在放射状的条带内还存在一定的吸附作用，可以称之为“海星模式”。

未来，空铁枢纽新城将实现1小时到重庆，4小时到武汉、西安、贵阳、昆明，6小时到兰州、西宁，8小时到北京、上海、广州、南宁；规划成南达高铁、成自高铁、成渝高铁，将高铁引入天府国际机场，扩大天府国际机场辐射范围。

核心区充分利用空侧稀缺资源，重点打造以航空维修等和航空设备直接相关的先进制造业；核心区及近核心区内圈层，打造中央商务区，布局商务、会展、高端服务业、休闲娱乐、总部经济等业态，使得机场、空铁站本身就是一个商务活动、休闲旅游目的地。

记者手记

天府文化蕴藏于“神鸟”中

新加坡樟宜国际机场、日本成田机场、荷兰阿姆斯特丹国际机场、法国的戴高乐机场等，因其体现出了独特的本土文化，给旅客的印象非常深刻。

正在修建中的成都天府国际机场，也将如此。

实际上，天府国际机场的设计方案就取意于具有天府特色的“太阳神鸟”，总体规划的4座单元式航站楼犹如驮日飞翔的大鸟，象征天府机场以独有的自信、高昂的姿态成为腾飞世界的基地。

“在人文精神、天府文化的考量上，既考虑旅客的舒适与快捷，又起到‘润物细无声’的作用。”成都天府国际机场建设指挥部总工程师伍丁介绍，在综合文化团队的设计方案以及专家意见后，逐步形成了“同行天府道”的总体性文化实施纲要。

这里的“道”，既包含天府文化“道法自然”的大道，也含有生活之道、交通之道的具体要求，更有人文之道的历史气韵。这里的“道”，也融入到天府国际机场的文化特色、文化元素、文化商品、文化氛围中。

作为四川对外开放重要窗口，天府国际机场将担负起助推天府文化快步走向世界，融入“一带一路”的历史使命，成为天府文化输出的大平台。□记者罗向明