中远海运中欧陆海快线布局伊比利亚半岛

新冠肺炎疫情对全球产业链、供应链循环造成冲击，导致全球物流供应链稳定面临严峻挑战。为更好地保障国际贸易畅通，全力解决全球客户所面临的物流堵点、痛点、难点，中远海运始终坚持“以客户为中心”的服务标准，积极践行国家“一带一路”倡议，为客户提供全供应链解决方案，助力碳达峰、碳中和，大力发展海铁联运，全力保障外贸产业链、供应链稳定畅通。

近期，中远海运在伊比利亚半岛围绕瓦伦西亚和马德里“双支点”组建绿色疏港网络新布局。中远海运集运、中远海运港口与中远海运欧洲公司高效协同，共同打造了多条海铁新通道，通过各项举措进一步优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳。“中欧陆海快线-伊比利亚号”上的火车汽笛已经鸣响。

伊比利亚半岛（Ibérian Peninsula）是欧洲第二大半岛，南欧三大半岛之一，位于欧洲西南角，东至东南部临地中海，西边是大西洋，北临比斯开湾，东北部与法国连接，南部隔着直布罗陀海峡与非洲对望，包括西班牙、葡萄牙、安道尔和英属直布罗陀。

“海上丝路”

中远海运集运在西班牙

中远海运集运在西班牙共有11组航线，分别提供远东/印巴欧地、跨大西洋、西非和欧洲区间内的班轮服务。

▲中远海运集运星座船队

其中，2组地西专线提供远东直达西班牙富有交货期竞争力的周班服务。

▲AEM1

▲AEM2

AEM1：青岛-上海-宁波-高雄-香港-盐田-新加坡-苏伊士运河-比雷埃夫斯-拉斯佩齐亚-热那亚-福斯-瓦伦西亚-比雷埃夫斯-苏伊士运河-科伦坡-新加坡-香港-青岛

AEM2：青岛-釜山-上海-宁波-南沙-盐田-新加坡-苏伊士运河-马耳他-瓦伦西亚-巴塞罗那-福斯-热那亚-马耳他-贝鲁特-苏伊士运河-吉达-杰拜阿里-巴生-厦门-青岛

通过现有支线中转，还可覆盖西班牙阿尔赫西拉斯、毕尔巴鄂、维哥、拉斯帕尔马斯等其他港口，以及葡萄牙港口雷克索斯和里斯本区域。

“多轮驱动”

中远海运港口在西班牙

位于欧洲大陆西南部的西班牙是古代丝绸之路抵达的最西端，而今西班牙是欧洲第四大经济体，也是陆上丝绸之路与海上丝绸之路的交汇点。

2017年中远海运港口正式控股中远海运港口（西班牙）码头公司，是继控股希腊比雷埃夫斯港之后在欧洲递出的一张新名片。CSP Spain拥有瓦伦西亚码头、毕尔巴鄂码头、萨拉戈萨铁路场站，马德里铁路场站四个下属公司，使得中远海运在该地区的港口和码头资源方面有着无与伦比的优势。CSP Rail作为CSP Spain旗下专业的铁路运营公司，为联通海陆提供了绿色通道保障。

“海陆相通”

中欧陆海快线伊比利亚新版图

“COSCO SHIPPING IBERIAN SEA-RAIL EXPRESS"

瓦伦西亚作为中远海运地中海西部的门户港，拥有成熟的多式联运基础设施，可以通过铁路和公路连接南欧和西班牙主要城市，给客户提供丰富的延伸服务，助力客户开拓地西市场。目前，中远海运提供的瓦伦西亚至马德里铁路服务在当地已经较为成熟，每天均有班次。

马德里是西班牙首都及最大都市，也是马德里自治区首府，其位置处于西班牙国土中部，建城于9世纪。马德里同时也是西班牙的商业中心和“总部经济”中心，在历史上因战略位置重要而素有“欧洲之门”之称。马德里具有优越的区位优势，作为全境枢纽节点，铁路可以快速覆盖伊比利亚全境。

虎年开局跑出加速度。2022年2月22日，中远海运首发经瓦伦西亚至维多利亚的海铁联运服务双向开通试运行，前期采用周班运行的方式，后期运能、频率、服务覆盖范围持续扩展。

通过西班牙瓦伦西亚经马德里往返葡萄牙雷克索斯/里斯本的铁路服务也已蓄势待发，3月下旬，首发铁路列车将满载从瓦伦西亚港卸下的来自中国广东制造的货物，经马德里最终抵达里斯本。这条海铁联运线路避开了目前拥挤的鹿特丹港口，相较现行支线转运的方案服务更低碳、更稳定，更高效，交付时间将缩短约一到两周。

* 以上根据航线LTS计算，未包含港口拥堵等因素