亚洲最繁忙的集装箱港口TOP10，上海港连续11年位居第一
世界上绝大多数最大和最繁忙的集装箱港口都位于亚洲，它们是全球供应链的重要组成部分，这一点在 Covid-19 期间已得到证明，亚洲港口的当地封锁严重影响了全球贸易。
根据2020年各大港口处理的集装箱量，我们得到了亚马逊最繁忙港口TOP10。
中国上海港
2020年全年吞吐量突破4350万标准箱，上海港连续11年位居全球最繁忙的集装箱港口。
上海港由上海国际港务（集团）有限公司运营。
上海港的集装箱码头主要分布于洋山、外高桥、吴淞三大港区，共有集装箱泊位49个，集装箱桥吊176台，集装箱堆场面积758万平方米。
其中，洋山四期超大型自动化集装箱码头是全球单体规模最大、智能化程度最高的集装箱码头。
新加坡港
新加坡港是亚洲乃至全球第二繁忙的集装箱港口，其2020年吞吐量超过3680万标准箱。
其位于东亚和西亚十字路口的战略位置使企业能够进入该地区不断扩大的市场。
新加坡的码头位于丹戎巴葛、吉宝、布拉尼、巴西班让、三巴旺和裕廊等地区，由 PSA Singapore Terminals 和裕廊港私人有限公司管理。
PSA管理着新加坡集装箱处理的主要份额，拥有4个集装箱码头，包括总共52个泊位，而裕廊港则通过其拥有三个泊位、总容量为300万标准箱的Combi码头运输集装箱。
中国宁波港
宁波港2020年吞吐量超过2872万标准箱。
宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。
它现有生产性泊位309座，其中万吨级以上深水泊位60座。
它已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。
中国深圳港
深圳港2020年吞吐量超过2654万标准箱。
深圳港位于珠江口以东，南海大亚湾以西的深圳市两翼。
分为西部港区和东部港区。
西部港区位于珠江口东岸入海前缘，主要包括蛇口、赤湾、妈湾和东角头和福永等港区；
东部港区位于南海大鹏湾西北部，主要包括盐田和沙渔涌、下洞等港区。此外还有内河港区。
中国广州港
广州港2020年吞吐量超过2319万标准箱。
广州港包括四个港区，分别是广州内港、黄浦港区、新沙港区和南沙港区。
广州港与沿海及长江的港口海运相通，国际海运通达世界80多个国家和地区的350多个港口、与国内100多个港口通航，是我国与东南亚、中印半岛、中东、非洲、澳洲和欧洲各国运距最近的大型贸易口岸，也是华南地区最大的对外贸易口岸。
南沙港区方圆100公里，地处珠江三角洲中心，连接两岸城市，去年港口吞吐量2319万标准箱。
韩国釜山港
釜山港2020年吞吐量超过2182万标准箱。
釜山港拥有3469000平方米的集装箱堆场，2020年的吞吐量将达到2182.3万标准箱，是亚洲和世界第六大港口。
其设施连接了100个国家的500个港口，新港去年占韩国贸易总额的 68%，当时该港口处理了韩国国内贸易的74.9%。
釜山新港水深超过17米，拥有23个集装箱泊位，年吞吐量超过1000万标准箱。
中国青岛港
青岛港2020年吞吐量超过2200万标准箱。
山东港口青岛港由青岛大港港区、黄岛油港区、前湾港区、董家口港区和威海港五大港区组成，拥有120个生产性泊位。
世界上有多大的船，青岛港就有多大的码头，集装箱、铁矿石、纸浆等货种作业效率保持世界第一。
青岛港拥有集装箱航线超过200条，航线密度稳居中国北方港口第一位；海铁联运线路覆盖全国、直达中亚、欧洲。
中国香港港
2020年吞吐量超过2007万标准箱。
香港港有15个港区：香港仔、青山（屯门）、长洲、吉澳、流浮山、西贡、沙头角、深井、银矿湾、赤柱（东）、赤柱(西)、大澳、大埔、塔门和维多利亚。
其中维多利亚港区最大，条件最好，其平均超过10米深的港内航道，使大型远洋货轮可随时进入码头和装卸区，为世界各地船舶提供了方便而又安全的停泊地。
与此相匹配的是，香港还拥有优良的港口设施和高效的作业流程，港口管理先进。香港的货物装卸作业素以高效见称，货柜船在港内的周转时间平均约为10小时。其港时容纳上百艘船舶靠泊和进行装卸作业。
中国天津港
天津港2020年吞吐量超过1835万标准箱。
天津港是中国北方最大的综合性港口，是世界等级最高的人工深水港。
拥有各类泊位总数176个，其中万吨级以上泊位102个，公共泊位岸线总长21.5公里，25万吨级船舶可自由进出港，30万吨级船舶可乘潮进出港。
天津港同世界上180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，集装箱班轮航线达到120条，每月航班550余班，联通世界各主要港口。
马来西亚巴生港
巴生港2020年吞吐量超过1324万标准箱。
巴生港是马来西亚的最大港口，拥有4个集装箱码头和34个泊位，地理位置优越，位于马六甲海峡，是远东至欧洲贸易航线的理想停靠港，因此在航运市场中具有明显的竞争优势。
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