海南康养除了气候条件还有哪些优势呢？

在海南建设自由贸易港之前，海南就是一个旅游、度假、养老的热点地区。随着海南自贸港建设热潮的兴起，康养产业也成了国内外重点关注的领域。

近一年来，海南自贸港企业入驻公共服务平台服务了多个医疗康养行业的企业落户海南，那么为什么这些机构这么看好海南的健康产业呢。在康养方面海南到底有哪些优势呢？

很多人不知道什么叫康养，其实康养一般跟旅游和旅居相结合。所谓的康养，就是找一段持续的时间，在一个固定的地方居住进行颐养，包括身体和心理。其核心要求就是心情愉悦，让身体更加健康。洗刷身心的不良因素，以不同的生活方式，专注身心的恢复。适合各类人群，比如有基础疾病的老年人，生活压力巨大而经济条件良好的中青年，或者需要静养康复的人群。所谓康养，需要的不仅是一定的金钱，更重要的是有时间。就现状而言，康养大部分消费对象还是老年人，当然近年来也扩展到了妇孕婴幼。

那么在海南康养或者说未来海南康养有什么优势呢？一个地方要发展康养产业，必须要跟这个地方的优势资源相结合，有其地方特色。

海南自贸港企业入驻公共服务平台从以下几个方面为大家好好分析。

自然环境

海南自贸港企业入驻公共服务平台因为长期给企业、人才落户海南提供服务与咨询，接触了不少外省企业老板。发现来海南投资、定居其中一个考量因素就是看中了海南良好的自然环境，让长辈可以定期去海南享受一个良好的颐养条件。从全世界范围来说，海南的自然环境并不缺稀，例如东南亚的许多国家就具备同样的环境，比如泰国、新加坡、越南等。但是海南在全国而言，自然环境都算独一无二的。

首先海南维度较低，气候温暖宜人，甚至海南有一首宣传歌曲《请到海南来》的歌词“请到海南来，这里永远是春天”。所以海南的冬天特别吸引人，依旧绿意昂扬，完全不同于北国的冰雪风光，夏天因为四周环海，空气湿润，所以气温也不会很高。所以海南相对恒定的温度，特别适合疗养或者老年人。海南空气质量居于全国前列，海口等城市的PM2.5打败了国内绝大部分的城市，特别适合各类人群的户外活动。更别说海南还有丰富美丽的海岸线、有神奇的原始森林，珍稀的热带动植物，旖旎的椰风海韵等自然景观，随处可得的蓝天、沙滩、白云。一个好的自然环境，能让一个人快速放松下来，缓解焦虑的心情，这是康养的重要前提。

民风民俗

在一个地方康养，免不了与当地人有或多或少的接触，所以民风民俗也是一个重要的考量因素。海南岛从西汉其一直都是属于中国的版图，1988年从广东划出，单独建省，行政体制与国内其他省份没有什么区别。海南省有27个市、县（区），其中4个地级市、5个县级市、4个县、6个自治县、8个区，218个乡镇（含街道办事处），其中21个乡、175个镇、22个街道办事处。地级市：海口市、三亚市、三沙市、儋州市；县级市：五指山市、文昌市、琼海市、万宁市、东方市；县：定安县、屯昌县、澄迈县、临高县；自治县：白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、乐东黎族自治县、陵水黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、琼中黎族苗族自治县。

海南总人口约900万，以汉族为主，黎苗等少数民族比例约17%，大部分定居在海南省中部，其他汉族历史上由大陆的福建、广东等省市迁徙而来。整体上，海南的民风民俗与中国其他华南省份没有太大差异。不过与南方经济发达省市比起来，海南整体生活节奏慢，普通人生活悠闲，民风淳朴，大部分人都比较热情真诚。但总体教育文化水平落后，人们素质不一。不过随着全国素质文化不断提高，海南的经济水平发展，海南也在不断的进步，近年来海南人特别是农村地区的教育意识增强很多，现在海南除了加大人才引进外力度，还兴办建设了多所学校，以便满足日益增长的文化、知识教育需求。

交通运输

交通是一个城市最重要的基础设施，如果交通不便利，会极大的影响康养产业的发展，也会影响康养人群的体验。海南目前由机场、港口、铁路与环岛高速公路,共同架构起一个快速、开放、立体的交通网络。接下来我们详细分析一下。

先说高速，海南大部分人口都分布在东西沿海线上，如海口、文昌、琼海、三亚、儋州等，因此这些市县的交通就极为关键。海南有一条成为G98环岛高速公路，可以说是海南交通运输的大动脉，也是海南所有高速路上车流量最多的。关于海南岛内的交通，另外还有中线高速已经贯通、同时还在建设数条东西走向的高速，后续会形成“丰”字型的高速公路格局。同时还有环岛旅游公路在建设，海南环岛旅游公路被定位为“国家海岸一号风景道”，是海南国际旅游消费中心标志性项目，也是海南全域旅游迈上新台阶的重要一笔，预计2023年通车使用。

如果是个人出行，除了高速外，可以选择高铁，海南从2007年就开始兴建环岛铁路，环岛高铁分为东环以及西环，两者完全连接，形成一个闭环交通铁路网。目前投入运营接近10年，使用二代身份证或者电子客票即可乘坐，十分方便。同时高铁还经过了海口美兰国际机场，下了飞机就可以直接搭乘高铁，海口以及三亚分别位于海南的北部以及南部，从海口至三亚平均用时2小时。目前海南也在研究海口到三亚的中线铁路，一旦建设，海南主要市县都可以高铁直达。

岛内外交通方面，因为海南与大陆有琼州海峡间隔，进出岛最快捷的莫过于飞机，海南航空基础设施相对比较完善。目前海南正在通航使用的有三亚凤凰机场、海口美兰机场、琼海博鳌国际机场，目前儋州机场正在立项兴建，未来海南航空交通将形成东西南北各一个民用机场的局面，能满足大量的旅客、货邮吞吐量需求。其中特别提及的海口美兰国际机场，预计2021年T2航站楼启用，可以保障每年3500万人次的需求，支持航空、环岛高铁、城际轨道交通、高速公路等多种交通方式的便捷转换。

另外一项重要的传统进出岛就是通过轮渡的方式，海口目前有海口港和南港两个港口，支持火车、汽车、货车通过轮渡的方式跨海到达广东境内徐闻港。海口秀英港是海南省的交通枢纽和客货集散中心，在中国沿海港口发展战略中被交通部列为主枢纽港和海南省国际集装箱干线港口，属国家一级开放口岸。南港主要开通海口南港至海安北港粤海铁路客滚船。今后只要条件成熟，国家大概率会建设琼州海峡跨海通道，届时来往大陆与海南将更加便捷。

卫生医疗

医疗和康养密不可分，早在2017年，海南就已经实现全国联网，支持跨省异地就医可直接结算。医保制度公平性的不断提升。不管在参保地还是异地，参保人都可以享受到报销便利，所以到海南康养、就医费用报销完全没有障碍。海南的卫生医疗环境近年来有极大的提升，《海南省促进“互联网+医疗健康”发展实施方案》明确2020年全省“互联网+医疗健康”进入全国先进行列。而2019年5月《海南省康养产业发展规划（2019-2025年）》提到，海南具备发展资源引领型康养产业的巨大潜力和优势，为医疗康养产业发展提供了强大的政策保障。

当前，以博鳌乐城国际医疗旅游先行区为依托，“国九条”特许政策、药品开放等政策相继出台，在先行区内医疗急需、国外已批准上市但国内尚未批准的药品进口给海南全岛符合条件、有需求的医疗机构，可以说今后在博鳌乐城你可以找到国际最新的药品、最新的医疗器械、最前沿的医疗手段、国际最出色的医学专家。

两年来，海南还会通过“输血”方式引进优质医疗资源、开展国际交流合作、加大招商引资力度等举措，吸引了国内外知名院士专家团队、顶级研究机构落地，累计引进新技术210多项。海南建成一批区域性的集医疗、科研和康复为一体的医疗健康中心，为全岛健康产业发展构建良好的技术创新生态，打造一批集“医养研”一体化“高精尖”康养医疗品牌。

消费物价

打算长期在海南康养且经济水平有限的人群，物价是其中一个考量因素。海南作为旅游大省，旅游资源丰富，风景优美，海南岛素有“天然大温室”的美称，长夏无冬。每年都吸引了众多游客，旅游业发展十分迅速。但很多游客都表示海南的物价水平偏高。其实海南消费和内地同级别城市差不多,但稍微偏上,如果相对海南的收入水平那海南的物价算是高的,海南恩格尔系数偏高。

海南岛地处热带季风气候区，温度和光照都是很充足，但岛上山地居多，耕田面积较少，且岛上土地用来开发旅游资源的经济价值比耕地种植业要高得多。所需的农产品瓜果蔬菜粮食基本上都是外运，这就需要运费还受市场价格以及的影响，供应链条长，有多个环节利益诉求，这就导致了物价水平高。再加上有台风，热带气旋，暴雨等影响，仅有的农作物产量也十分微薄，依靠外运程度加深，物价偏高是岛屿地区的普遍特点。针对物价偏高问题，海南省近年来也做了诸多努力，推进“菜篮子”工程，建设农副产品采购平台，运用信息化手段确保产供销等信息对称；利用铁路运输进一步优化进出岛蔬菜交通运输组织工作。建立精准投放体系建设，解决周期性快速上涨的问题。

总结

无论从自然环境还是今后的经济发展乃至政策导向，虽然还有若干不利的因素，但海南发展健康产业都是有其独特的优势以及竞争力的。随着海南自贸港健康产业的生态发展成熟，客户体验度将不断提升，势必会吸引越来越多的人到海南康养。

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