527. 巨兽之亡（20）——水上机搭载舰（4）：航空战舰伊势（下）

本文是“燃烧的岛群”第527篇原创文章，作者：群主飞龙。

全文共6302字，配图19幅，阅读需要18分钟，2021年6月24日首发。

本文收录于专辑“细品二战兵器”，本系列其他文章链接如下，欢迎延伸阅读：

523. 巨兽之亡（20）—旧日本海军水上飞机搭载舰清单及简介（4）：航空战舰伊势（中）520. 旧日本海军水上飞机搭载舰清单及简介（4）：航空战舰伊势（上）516. 旧日本海军水上飞机搭载舰清单及简介（3）：特设水上机母舰514. 旧日本海军水上飞机搭载舰清单及简介（2）：水上机母舰（下）513. 旧日本海军水上飞机搭载舰清单及简介（1）：水上机母舰（上）506. 至投降前的日本造平顶船全集及简介401. 聋子的耳朵——日造舰上战斗机的无线电装置小考399. 东线泥坑两兄弟——sWS与RSO396. 《太平洋之翼》：被洗白的源田实和扭曲的343航空队394. 硬核知识——二战日本海军航空兵的识别标识和编号变迁388. 命运多舛——降日又反美的DD-224“斯图亚特”号387. 捷克老片《坦克旅》，剧情道具皆上品386. 黄鼬傍地走，安能辨我是几型——"黄鼠狼"自行反坦克炮（下）385. 黄鼬傍地走，安能辨我是几型——"黄鼠狼"自行反坦克炮（上）278. 帝国最后的疯狂，海航局战“雷电”的改型和参战（3）263.雷电（2）：这几个鬼子胆大妄为，居然降落到长沙国军机场做了这事259. 零战之父堀越二郎的另类作品：日本海航“雷电”局地战斗机（1）187. 折叠翅膀是个技术活——二战美国航空母舰多装飞机的秘诀

本系列将收录截止日本投降前的联合舰队建成的水上飞机母舰、潜水母舰、早期的装甲巡洋舰、三等巡洋舰和战时的特设巡洋舰。这些军舰很多都是大家伙，虽然设计用途并非在第一线作战，但却是一线军舰不可或缺的力量倍增器。日本海军虽然极端强调进攻，强调“好钢用在刀刃上”，但仍然设计和建造了为数不少的这类“倍增器”，值得关注。

三、航空战列舰

接上期：

523. 巨兽之亡（20）—旧日本海军水上飞机搭载舰清单及简介（4）：航空战舰伊势（中）

10月24日白天，小泽用尽一切撒泼打滚的办法诱使美军北上，均不奏效，美国人一向非常灵敏的鼻子在那一天出了意想不到故障。小泽无奈，干脆破罐子破摔，命令以伊势级二舰为核心编成前卫部队，由松田千秋少将指挥，向南索敌，并尽可能利用暗夜攻击。当然，那么骚的操作，如果美国人再视而不见，那就奇了怪了。

图1. 恩加诺角海战中正在对空发射三式弹的“伊势”号航空战舰

2艘航空战舰与4艘驱逐舰脱离主队南下，不久，小泽舰队本队被美军侦察机发现，且得知栗田舰队遇袭西撤，小泽认为自己充当诱饵的目的已基本达到，因此命令松田北返归队，以集中力量应对次日可能到来的空袭。

图2. 恩加诺角海战中正在对空作战的“伊势”号，由美国舰载机拍摄

10月25日清晨，松田分队与小泽本队会合。

7时39分，“伊势”号的21号电探发出不祥的报告:“敌机大编队来袭!”

8时30分，100多架美机汹涌而来，开始了当天六轮空袭中的第一轮，两舰立即报以异常猛烈的炮火，运用战前研究的“弹幕射击法”抵御从天而降的死神。

首先是14英寸（356毫米）主炮向机群发射三式对空弹，打乱敌机编队。关于日本独门兵器三式对空弹，实际上就是一种带有易燃物质的烧夷弹，利用在空中爆炸后的弹幕实现一定范围的立体打击。后期的日本战列舰主炮都曾发射过这类被日本人寄予厚望的大杀器，然而，直接的杀伤效果并不明显，更多是起到了驱散美机队形的作用。

图3. 三式对空弹的爆炸效果，左下方疑似两架四发轰炸机

当美机群再飞近一些后，各种口径的防空武器按照事先标定好的射角和射距相继开火，组成密集的弹幕，一时间两艘巨舰之上到处喷吐出火舌，部分美军甚至认为“这是整个战争中遭遇的最可怕的防空炮火”。

图4. 战后被缴获的日本造28连装喷进炮，可对空发射火箭弹

尽管“伊势”和“日向”竭尽全力向空中倾泻弹药，但在前三轮空袭中，小泽编队的4艘正规航母还是被悉数炸沉炸伤，“伊势”号冒险教起“瑞凤”号的98名幸存者。

从第四轮空袭开始，美军改以2艘航空战舰为目标发起集中攻击，在两舰凶猛的反击火力和灵巧的机动面前，仅有“伊势”号被命中2枚炸弹，受伤轻微，5人阵亡，71人受伤，“日向”号1人阵亡，7人受伤，两舰共击落了16架飞机。不过，数以百计的近失弹仍然在“伊势”和“日向”的舰体上留下了难以计数的大小破孔和裂缝。

图5. 恩加诺角海战中遭到美舰载机猛烈轰炸中的伊势级战列舰

当天日落后，小泽亲率“伊势”和“日向”折返南下，企图杀美军一个回马枪，但一无所获，哈尔西此时已经率队南下，去搜索粟田健男杀入萨马岛的主力舰队，小泽见主要的诱敌任务已经算完成，继续逗留在美军的航空打击圈内已毫无意义，下令连夜撤退，返回本土。

至此，航空战列舰的第一战草草收场。客观来说，小泽在恩加诺角的指挥，跟其在马里亚纳海战中的指挥一样，算是有章有法，他的任务就是吸引哈尔西北上，这个目的达到了，但是，丢掉了包括参加过偷袭珍珠港的最后老兵“瑞鹤”号在内的全部航母，让小泽不免还是带上了被痛殴的色彩。

图6. 恩加诺角海战中正在经历第2轮大空袭中的“瑞鹤”号

从恩加诺角海战中侥幸生还后，“伊势”、“日向”没有时间入坞仔细修补损伤，又接受了新的任务。鉴于日本本土与东南亚的石油资源地交通线，即将在丢掉菲律宾群岛后被彻底切断，日本人不得不提前考虑备用交通线方案。

备用交通线的陆上方案就是打通所谓的大陆交通线，由日本陆军组织中国派遣军和南方军共同实施，主战场在中国大陆，1944年4月实施的豫中会战，中国派遣军第12军以区区6万之众击溃国军第一战区，占领许昌、洛阳。

1944年5月，长衡会战爆发，日第11军以3个师团之众猛攻湖南省境内的铁路沿线，主要对手是国军第九战区，战至8月，占领长沙、衡阳。

1944年9月，日第11军继续南下入侵广西，桂柳会战爆发，主要对手是国军第四战区，早前已经占据广州的日第23军，及越南境内的日南方军一部也向广西进攻，战至11月底，相继占领全州、柳州、南宁等重镇，连贵州省境内黔东南州的独山县城都沦陷了。

图7. 日军称“一号作战”，中方称“豫湘桂战役”的战场态势图

这场持续半年多的陆上作战最终以日本人达到战术目的而结束，但由于战火破坏严重，日本人直到投降都无法修复和利用这条漫长的铁路运输，反而被绑定在硕大的新占领区。然而，接受了大量美援的国民政府居然打得比1937-1939年全面抗战初期还要糟糕，146座城市沦陷，50万大军覆灭，把校长残存的那一点点威信彻底撸干了，此为后话不表。

图8. 可能是“豫湘桂战役”期间的照片

陆军在“一号作战”中“捷报频传”，海军却在世界最大规模的海战里输光了内裤。眼看着美军即将全面光复菲律宾群岛。海军不得不利用吕宋岛上50万日军垂死挣扎争取到的时间，来尽可能多执行运输任务。此时，就连曾经的娇子战列舰都要客串运输船。

为了更好的扮演运输船的新角色，“伊势”和“日向”做了临时改装，将形同摆设且还妨碍四号主炮射击的两具弹射器拆除，一直空置的机库也被改成货舱，堆满了前线急需的弹药、武器等物资。

1944年11月9日，“伊势”、“日向”与第31战队的“五十铃”号轻巡洋舰，以及6艘驱逐舰组成“完”部队，满载着1000吨各类物资，在松田少将指挥下向南航进。

一路上还算顺利，原本计划停靠马尼拉，由于美军在编队抵达前连续空袭这座城市，松田临时决定在南沙群岛下锚停留，将搭载的部分补给品转移到运输舰上送至马尼拉，价值更大的航空战舰则继续南下，于11月23日驶进新加坡实里达港，完成了运输任务。

图9. 航空战列舰状态时的“日向”号

在到达南方后的两个多月中，“伊势”、“日向”一直在越南的金兰湾和林加锚地之间东躲西藏，以免被美军舰载机逮到。就在这段时间里，菲律宾的战局急转直下，美军攻入马尼拉，战至3月3日，收服了这座菲律宾的首都。

鉴于日军在菲律宾的存在时间进入倒数读秒阶段，大本营决定在航线被彻底切断前向本土抢运一批战略物资，这个差事最合适的承担者就是有名无实的第4航空战队，因为之前他们已经干过一票，而且航速和防空能力都比普通运输船要强大。任务的代号为“北”号作战，除2艘航空战列舰外，还有“大淀”号轻巡洋舰和3艘驱逐舰“霞”、“朝霜”、“初霜”参与，依旧由松田千秋少将指挥。

图10. 航空巡洋舰“大淀”号，注意舰体中后部那个硕大的机库，更多充当了运输舱

此时，返回本土的航路已经非常危险，残酷的事实是：

1944年11月21日，返回本土航渡中的战列舰“金刚”被美国潜艇击沉在台湾海峡；

1944年12月3日，“隼鹰”号航空母舰和护航驱逐舰“槙”被潜艇击伤；

1944年12月13日，重巡“妙高”在返航本土时被潜艇击伤，被迫返航新加坡；

1944年12月19日，往菲律宾运送樱花特攻机的“云龙”号航空母舰被击沉。

但是，由于离开本土已经三个月，两舰的大部分官兵都担心被困在南方，听闻即将返回故土，士气顿时高涨。实际上，此时的联合舰队虽然已经被极大削弱，但仍保留了一定数量的大舰，停留在本土相对安全的内海，但是，油料补给已经接近枯竭。

图11. 航空战舰“伊势”（“日向”）的画作

为了充分利用这最后的机会，各舰利用一切空间尽可能多地装橡胶、锡、燃油等物资。日本人记载的搭载物资清单是：

“‘伊势’、‘日向’共搭载航空汽油10194桶，机库内装载航空汽油100吨，普通油料326桶，橡胶1750吨，锡2570吨、钨144吨、水银24吨。技术人员991人。

‘大淀’装载人员159名，橡胶50吨、锡120吨、锌40吨，钨20吨、水银20吨，航空汽油86桶，机库内装载航空汽油70吨。

三艘驱逐舰合计装载橡胶、锡140吨。”

1945年2月10日，舰队从新加坡启航，因为负荷过于沉重，两舰航速下降，甲板上堆积的木箱油桶使得主炮转向都有困难，装满航空汽油的机库更是一个危险的火药桶，当然，日本人已经管不了那么多了。

1945年2月10日，舰队从新加坡出航。

2月12日，驱逐舰“朝霜”发现并攻击了英国海军的潜艇“坦塔罗斯”号（HMS Tantalus）。

2月13日，“日向”和“霞”号的雷达发现3艘盟军潜艇，盟军潜艇发射了8枚鱼雷，都被“伊势”回避。

2月14日，天气恶化，到达台湾马公市。第一驱逐队“神风”、“野风”作为护航舰加入。

图12. 伊势级航空战舰的舰娘造型，注意已经鼻青脸肿的状态

2月15日，停泊在马祖岛，大舰对驱逐舰进行了燃料补给。第一驱逐队从完部队分离前往新加坡。因恶劣天气，驱逐舰“汐风”（峯风型）与完部队走散，不过途中偶遇驱逐舰“莲”（枞型），舰长堀之内主动加入编队并在前方3000米占位进行护航。

2月16日，停靠舟山群岛。

2月18日，穿越黄海到达朝鲜半岛。

2月19日，到达下关。

2月20日，抵达吴港。

因为一路有惊无险地回到祖国，舰员们激动得高呼万岁。“北”号作战为苟延残喘的日本帝国带来最后的一点补给品，也几乎成为日本大型水面舰艇最后的远航（除了最后的大和特攻）。

从南方归来后，“伊势”两舰再也没有重返大洋，1945年3月1日，第4航空战队被解散，2艘航空战列舰被降格为预备舰。鉴于日益严重的燃料危机，两舰的油舱被抽空，油料被集中起来用于特殊的作战行动。没有燃料的“伊势”和“日向”系留在吴港外，准备作为浮动炮台迎接“本土决战”。

图13. “伊势”号在吴港大空袭中的照片，已经后期上色

3月19日，美军航空母舰舰载机首次空袭吴港，“日向”号被3枚炸弹直接命中，37人阵亡、52人受伤，“伊势”号被命中二弹，但损伤较轻。

4月间，“伊势”、“日向”调整了泊位，在舰体和炮塔上涂以灰绿相间的迷彩条纹，后部甲板上也用各种植被加以伪装，充当保卫吴工厂的防空炮台。这一时期的短暂涂装也可以认为是战舰史上的奇葩，堂堂战列舰竟然要伪装成一片树林。

图14. 1945年7月吴港大空袭时的“伊势”号模型作品，注意色彩斑斓的森林涂装

5月，“伊势”号改泊于音户濑户的仓桥岛作为防空炮台使用，这里有日本海军最后的宝贝——特攻潜艇的生产和训练基地。

7月24日，美军舰载机再度大举来袭，2艘航空战列舰成为重点关照的目标。“日向”号遭到60余架飞机的攻击，被直接命中10弹，另有20发近失弹，甲板上遍地狼藉，血肉横飞，包括舰长草川淳少将在内的200余人阵亡，600余人受伤。

图15. 可能是停泊于仓桥岛附近的“伊势”号遭到空袭并发生爆炸时的照片

空袭结束后，“日向”号舰艏断裂，舰体和上层建筑严重损伤，以右倾12度的状态坐沉于泊位上，仅有部分甲板和上层建筑露出水面。

“伊势”号的境遇也不乐观，在当天的空袭中被5枚炸弹击中，三号炮塔损毁，烟囱附近的机关炮位被彻底摧毁，舰长牟田口格郎大佐以下50人阵亡，100人受伤，舰首下沉触底，舰体进水达5000吨。

图16. 以上三幅照片均为“伊势”号最后的状态，高耸的二号炮塔是典型特征

图17. 另外一个角度拍摄的“伊势”号最终坐沉状态图

空袭之后，经过三天的努力排水减重，“伊势”的舰首重新浮起，日本人计划将其拖进船坞修理，但7月28日美军舰载机卷土重来，对吴港的残余舰艇实施扫荡。“伊势”号在被11枚炸弹命中后，终于舰体右倾15度坐沉，亡者达170人。

在最后时刻，“伊势”的二号主炮仍保持着最大仰角的对空战斗状态，炮膛里还残留着未发射的三式弹。实际上，吴港内那大大小小一片狼籍的各种舰艇残骸，正是这个民族80年海军发展史的终章，而这场战争则彻底击碎了大和民族数千年历史上唯一一次冲出孤岛的最佳战略机遇。

图18. 可能是拆除解体状态中的伊势级航空战舰

最后，“伊势”和“日向”号均于1945年11月20日除籍，至1947年解体完毕。

图19. 部分现代军舰依稀带有一点航空战舰的味道，现在可以专心带直升机了

- 全文完 -