马六甲困局，中国应该如何破解？

马六甲困局不只是指狭长、繁忙的马六甲海峡，也包括马六甲海峡的西部门户安达曼-尼科巴群岛和马六甲海峡东部的门户纳土纳群岛-阿南巴斯群岛。

马六甲海峡位于马来半岛和苏门答答腊岛之间，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖，三个国家中唱主角的是新加坡，所以马六甲海峡有时也叫新加坡海峡，其实新加坡海峡只是马六甲海峡中的一小段。

马六甲海峡呈东南～西北走向，是连接中国南海和印度洋的重要通道，也是亚洲和大洋洲的十字路口。全长1080公里，西北部最宽处为370公里，东南部的新加坡海峡最窄处平均宽度为37公里，整整窄了10倍。马六甲海峡的水深一般为25米～27米，东深西浅。

马六甲海峡是东亚各国的海上生命线，对于中国、日本、韩国等经济发达的国家来说更是重要的能源运输通道，每年经过马六甲海峡进入中国南海的油轮是经过苏伊士运河油轮的3倍、是巴拿马运河的5倍，是世界上最重要的海峡之一。

马六甲海峡处于赤道无风带，全年风平浪静，水流平缓，航运便利，每年约有10万艘船只通过海峡，海运繁忙。

马六甲海峡是沟通太平洋和印度洋的咽喉要道，是亚、非、澳、欧沿海国家往来贸易的重要海上通道，国际上许多国家进口的石油、日用品、工业品和其他战略物资，都要经过马六甲海峡运输，所以这里被称为“海上门户”。

马六甲海峡东深西浅，航道最窄处在东岸波德申港附近的1.8米浅滩处，宽约34公里，这里是马六甲海峡最窄最浅的地方，是马六甲海峡咽喉中的咽喉，也是马六甲海峡最脆弱的地方。

马六甲海峡是世界上仅次于多佛尔海峡～英吉利海峡的世界最繁忙的海峡，排第二位。

马六甲海峡无论在经济上或军事上而言，都是非常重要的国际水道，世界海上贸易的四分之一经过这里，世界四分之一的运油船经过这里。

中国85%的石油依靠水运，购自中东的石油绝大多数需要经过马六甲海峡。一旦海峡被敌对国势力控制，将对中国的航运安全带来相当的威胁，尤其是如果在战争期间，马六甲海峡随时会因为战事而被封锁、扼断。

在今后相当长的时期里，中国仍得使用马六甲海峡，中国仍将依赖这条运输通道，因此设法参与到马六甲海峡中来才是当务之急，也是破解马六甲困局的有效方法之一，如联合海峡三国维护马六甲海峡的安全，合力打击海盗和恐怖主义，或者联合三国对海峡进行水道清淤疏浚，以此介入马六甲海峡。

马六甲海峡也有自身的缺陷。

1，在马六甲海峡东部有一段水深1.8米的浅滩，这里最窄的地方只有5.4公里，为海上交通带来不便。

2，由于马六甲海峡狭长、繁忙，这里也是海盗和恐怖分子猖獗的地方，各国商船经常被其打劫。马来西亚、印度尼西亚、新加坡三国海军力量有限，马六甲海峡又是三国交界之处，三国间的合作协调有时不太完善。

3，马六甲海峡风少、浪少、风平浪静，水流平缓，利于航运，但这也造成了海峡中容易淤积泥沙，所以水下有很多浅滩、暗沙和暗洲，严重影响航运的安全，巨型油轮时常在这里搁浅。

4，因为马六甲海峡地理位置的重要性和战略位置的重要性，包括美国在内的许多域外大国介入该地区，比如美国在新加坡有大型军事基地，这都增加了马六甲海峡安全的不确定性和复杂性。

马六甲海峡因为自身的缺陷和某种突发事件很有可能在某个特定时期内出现短时的运输中断，进而导致短期的全球或局部地区能源中断或航路中断，这就是人们常说的“马六甲困局”。

马六甲海峡一旦发生意外，将给中国的“海上生命线”带来极大安全隐患，形成所谓的“马六甲困境”。

不过，我们在看到马六甲海峡困局的同时，也应该看到现在全球经济一体化对世界各国很深的影响。世界各国，尤其是世界各主要国家在政治上、外交上、军事上、文化上、意识上、经贸上等各方面的斗争、遏制、冷战或热战，归根到底都是为了利益！尤其是为了经济利益！说白了就是为了qian！赔钱的买卖哪个国家也不会干！

马六甲海峡一旦发生重大危机，或者战争，一个大国的经济灾难会快速地连带其它国家出现经济危机，甚至出现全球性的经济灾难或人道主义灾难，这样的结果是谁也不愿承担的，即便是发起战争的国家也得从现实考虑战争的后果和成本。当战争成本大于战争投入的时候，任何一个国家都会在发起战争时慎之又慎！这也正是美国对中、俄两国持续冷战、持续遏制但不敢直接发动正面热战的原因。当然，美国可以利用印度、越南、菲律宾等代理人挑事，明知无用，但就是天天恶心你，消耗你！不过，这样的持久战小国是拖不起的！都说当年阿富汗拖跨了苏联，其实越南人也拖跨了苏联！苏联人有钱的时候不在乎援助越南人的那点钱，但那点钱对现在的俄罗斯人来说就是“巨款”。

在美国的全球战略部署中，世界上有16个海峡或运河是必须控制的，这其中就包括马六甲海峡。美国目前在新加坡建有军事基地，这就意味着马六甲海峡实际上受到美国军事力量的控制或监视，同时马六甲海峡东边的咽喉纳土纳群岛在印度尼西亚的掌控中，马六甲海峡西边的咽喉安达曼-尼科巴群岛又处于印度的重兵把守中。可以说，谁控制了马六甲海峡和印度洋，谁就能威胁到中国的石油通道和经贸通道，谁就能威胁到中国的能源安全和经济活动。

实际上，马六甲困局不只是指狭长的马六甲海峡，也必须把安达曼-尼科巴群岛和纳土纳群岛考虑进来，因为这一东一西两个群岛是马六甲海峡的咽喉和门户！尤其是西边的安达曼-尼科巴群岛属于印度！印度在这里有重兵把守！如果印度封锁了安达曼-尼科巴群岛及其周边海域，你就是进了马六甲海峡也没有用！

目前，我国原油对外的依存度已经超过了68%，其中有60%来自中东地区的沙特、伊郞和科威特三国，都是使用油轮运输，走马六甲海峡进入咱中国的南海。另一方面，我国是世界第二大经济体，对外出口和对外进口的经贸活动日益增多，我国对欧洲、西亚和非洲的外贸与远洋运输量占我国外贸远洋运输量的70%，而这些航线无一例外都要经过马六甲海峡。

马六甲海峡不仅是我国石油进口的咽喉通道，也是我国外贸远洋运输的咽喉通道，是我国进出口贸易的生命线，关乎国计民生。

目前美国海军常年有军舰和军用飞机驻守在新加坡的樟宜海军基地，平均每年都会有数十艘美军战舰到新加坡的军港停靠休整，事实上成为在新加坡的驻军。

美国在新加坡的樟宜基地，是美国海军监控南海局势和进出印度洋的桥头堡，是美军全球战略的一部分，和关岛、迪戈加西亚基地一同成为美国插在太平洋和印度洋的一把刀子。樟宜海军基地是深水良港，可以停泊航空母舰、巡洋舰、各种潜艇等大型舰艇编队。还有印度，邻近中东波斯湾产油区不远，蹲踞在北印度洋的中部，把守着马六甲海峡的西大门安达曼～尼科巴群岛，这都给中国的能源安全带来隐患，因为印度是一个爱搞事的国家。

有人说海上运输，如果不经过马六甲海峡，可以绕道龙目海峡或巽他海峡。但事实是：巽他海峡附近海啸频发，海浪奇大，浅滩遍地，水文复杂，大部分海域水深不超过10米，真正适合航运的水道不足2公里，比新加坡海峡还要狭窄，不适合大型油轮通过。龙目海峡的航运条件比巽他海峡要好的多，但路程也远的多。例如货船经马六甲海峡到香港，路程约2800海里。货船经巽他海峡北上香港，路程为3400海里。货船经龙目海峡和望加锡海峡到香港，路程则为4200多公里。巽他海峡和龙目海峡是不得已时才选择的路线，因为这两条航线上地质条件不稳定、沿路配套设施不完善，万一路上出现突发情况，补给和救援都是一件麻烦事。

为了应对马六甲困局，网友们也在纷纷献策，考虑其他替代方案。1，中缅油气管道。2，中巴铁路。3，中俄原油管道。4，中国-中亚五国油气管道。5，在克拉地峡修建克拉运河。6，发展远洋海军，增强中国的军事实力。

影响这几个方案的因素主要有以下几点：1，泰国为国内局势考虑，对克拉运河的修建不主动不积极，美国在泰国驻有军队，深深地影响着泰国的对内对外政策，美国人反对修建克拉运河，泰国人50年内不大可能会修建该运河。2，新加坡表面上奉行大国平衡战略，游走在中美之间，但实际上这个华人国家经常在美国的教唆下在地区安全事务上对中国发难，在南海问题上唯美国是从，不断地煽风点火，成为南海地区的不稳定因素，而且新加坡还允许美国在本国修建军事基地和大规模驻军。3，缅甸国内的民族问题比较复杂，军方和政府的关系也比较敏感，缅甸国内的不确定形势会影响中缅油气管道。4，中巴关系整体友好，但巴基斯坦国内因民族问题、宗教问题的复杂性，局势有不确定性，而且中巴边界远离中国东部和南部经济区，迂回的比较远。5，中俄关系短期内稳定，长期内有不确定性，这个大家心里都明白。

总体而言，上述几个方案都有短期的可考虑性和可操作性，但破解马六甲海峡的困局，我们应该有更好的策略。

楼外斜月认为破解马六甲困局的有效方法有两个。

1，中国想办法参与到马六甲海峡事务建设中来，比如联合马来西亚、新加坡、印度尼西亚三国，共同打击海峡内的海盗和恐怖分子，联合三国对海峡内水道清淤疏浚，联合三国海军组成巡航小组常期巡航马六甲海峡，维护海峡的安全，尤其是是搞好和新加坡的关系。

2，增强中国的军事实力，增强中国海军的军事实力，增强中国核打击的威慑力。比如俄罗斯，虽然穷了点，但美国也好，北约也好，都不敢直接对俄罗斯动手，我敢说即便是俄罗斯弄几条木帆船横在美国的核动力航空母舰面前，美国人也不敢向俄罗斯人开火！因为美国人承受不了战争的后果！当美国人意识到中美战争的后果是美国承受不起的时候，美国人就不太可能会选择热战而是选择冷战、遏制、封锁、干扰、打压。

一旦马六甲海峡地区发生大规模战争，或者印度洋到南海的航线内发生战争，或者发生全球性的世界大战，对于现代导弹的远程精确打击来说，对于核武器来说，马六甲困局在现代化战争面前的作用不会太大。现在全球经济一体化，各国经贸联系紧密，牵一国而动全球，大规模战争的可能性不大。

更多的时候是相对和平的时期，有矛盾、有斗争、有竞争、有遏制、有干扰，也有经贸往来。正如现在的中美关系，美国在南海动作不断，在东海动作不断，在阿拉斯加会谈中态度蛮横，但另一方面，中美经贸往来频繁，互为对方的第一大贸易伙伴。吵归吵，闹归闹，该做生意赚钱的时候，还得坐下来谈生意。

中美关系是长期的，复杂的，充满变数的，中美关系决定了马六甲困局也是一个长期的、复杂的、充满变数的问题，我们只能在发展中顺势而为、寻机而动，这事急不得。

楼外斜月认为，以目前的世界形势和中美两国的现状，中国应该继续韬光养晦至少50年，全心全意发展自己，壮大自己，这样中国才能真正实现大国崛起！

不能低估了自己！

但也不能高估了自己！

好好发展自己才是硬道理！