印尼潜艇失联，艇上53人，发现泄漏油料，找到、救援都挺难

4月21日，一艘载有53名官兵的印尼海军209型潜艇“南戈拉号”失联，印尼国军总司令哈迪证实了这个消息。

而据4月22日上午的最新消息，印尼国防部证实，在潜艇失联位置附近海域水面发现了泄漏的油料，而在水面发现漏油可能意味着潜艇油箱受损，但也可能是机组人员发出的信号。但多方认为，该潜艇可能已经沉没在水深约700米的海沟。目前，印尼军方公布了该艇上53人的名单。

“南戈拉号”潜艇

印尼潜艇失踪前状态如何？

“南戈拉号”潜艇失踪时正在峇里岛以北海域约96公里处进行鱼雷发射训练，但并未如预期传回演训结果。该潜艇失联前最后一次联络是在21日凌晨4点30分，当时南格拉在水面下700公尺的海底。

目前，印尼海军水文探测船、巡逻舰都在失踪海域进行搜救。此外，印尼还向国际潜艇逃生与救援联络局求援，同时，根据最近原则，请求邻国澳大利亚和新加坡共同搜寻这艘失踪的潜艇。

“南戈拉号”是印尼海军从德国采购的两艘209/1300型常规动力潜艇中的二号舰(402)，其从1981年开始服役，至今已有40年的历史。该艇重13955吨，排水量接近1400吨。潜艇最大下潜深度280米，装备有8具533毫米的鱼雷管，携带14枚鱼雷。

“南戈拉号”潜艇能执行反潜、反舰、布雷和侦察等各项任务，主要任务是近岸巡逻和监视，也能进行远洋巡逻作战。其于2012年在韩国完成为期两年的舰体、声呐、作战系统翻新，其目前具备发射反舰导弹的能力。

印尼海军除了与该舰同年服役的姊妹舰（401）外，近年还向韩国订购了6艘改良自209／1200型、排水量达1400吨的“张保皋级”潜艇，目前已有3艘，分别于2017、2018和2019年服役。

在“南戈拉号”失踪海域发现泄漏油料

潜艇沉没的几大原因？

潜艇失联非常可能是发生了事故，不能自行浮起，无法与水面舰艇达成通信。如果当地水深较大，超出了潜艇固壳最大的承受能力，造成潜艇破损，就有可能沉入海底。

潜艇发生事故后，72小时内是最佳黄金救援时间，所以，目前最重要的是尽快找到“南戈拉号”。

据《舰载武器》杂志副主编石宏介绍，潜艇沉没原因主要有四种：一是蓄电池爆炸；二是鱼雷、反舰导弹等艇载武器发生爆炸；三是遇到‘海底断崖’（海水跃变层），出现掉深现象，四是水下遭遇撞击。

石宏称，“上述四种情况很容易导致潜艇沉没，如果潜艇遇到机械故障，潜艇一般都能顺利上浮，得到救援。但目前根据印尼军方的说法，初步判断潜艇可能已经沉没，因此救援工作第一步是找到潜艇沉没的具体位置，动用军舰、潜艇、反潜飞机使用声呐或者潜航器进行搜寻。”

潜艇失踪案例让人揪心

潜艇因事故沉没的事件虽然很少，但也绝非罕见。

最为惨烈的是俄罗斯北方舰队“库尔斯克号”核潜艇爆炸事故。2000年8月12日，“库尔斯克号”在巴伦支海参加演习时沉没，当时艇上有118名官兵，而当救援人员找到潜艇时，当时艇上还有23人存活，但最终因为无法救援，这118名官兵全部遇难。经过两年的调查，发现是库尔斯克号上装载的“65-76”型鱼雷燃料装置发生了热能爆炸，引发火灾和首舱气压升高，最终导致了核潜艇上所有弹药的爆炸。

阿根廷海军潜艇“圣胡安”号

而近年阿根廷潜艇“圣胡安”号的失踪也令人遗憾。2017年11月，阿根廷潜艇“圣胡安”号发生内爆后失踪，后确定44名艇员全部丧生。事后，阿根廷海军也联络多国进行搜寻，但当时没有发现失踪潜艇的踪迹。不过在一年后，阿根廷方面在水下深度800米处发现了该潜艇的残骸，而当时搜寻“圣胡安”号的所有舰船均经过那里，却从来没有船只探测到它，可见，要找到一艘失事潜艇多么不容易。

巧合的是，印尼海军“南伽拉”号潜艇与“圣胡安”号同属209型潜艇，均由德国制造。

潜艇失事后，救援太难

潜艇失事后，可以由装备深潜救生艇等设备的救援舰装艇员营救出来，也可以是遇险艇员在无法被救的状况下主动逃生。

潜艇失事后，如果艇员还存活，他们多会通过信号发射筒发射浮标，把本艇的位置发送到外界。而人们可以通过浮标或者失事前潜艇的行动方案来确定失事潜艇的大概位置。如果没有释放救生浮标，潜艇的事故则可能更为严重。

此外，如果艇员存活，他们也会通过释放染色剂，铁锤敲击发出声响，发射无线电信号，发出光信号等方式向外界发出救援信号。

如果失联几天后都联系不到，就可能是失事了。

世界上大约有40个国家拥有潜艇，其中只有少数几个国家拥有比较完善的潜艇救援能力。

目前，美国、英国、日本、挪威、瑞典、中国、印度具备潜艇救援能力。

中国海军“长岛”号援潜救生船吊放深潜救生艇

但总的来说，无论是营救还是逃生，都没有能够确保平安救出所有艇员的手段。艇员必须在走上潜艇的一刻就做好承担风险的心理准备。（郭宇男）