• 04月15日 星期一

波多黎各能成为美国的第51个州吗?

波多黎各是美国的领土,岛上的居民属于美国的公民,但是波多黎各想要成为美国的第51个州却并非易事,因为美国联邦政府不会同意!

波多黎各能成为美国的第51个州吗?

原因主要有:①,美国不会轻易废除波多黎各的自治权。②,波多黎各社会治安不是太好,财政又出现赤字,欠债较多,如果其成为美国的第51个州,美国政府得帮波多黎各还债,还要维持治安。③,波多黎各是美国的领土,岛上居民是美国的公民,它不可能脱离美国独立,更不可能被别的国家侵略去,美国只是不想让波多黎各拥有和其他50个州平起平坐的权利。

※波多黎各作为美国的领土,其实它比其他50个州拥有更大的自主权和自治权,在美国国会也有更大的发言权。波多黎各可以享受美国属地的各种福利,可以免于缴纳税收,可以获得各种援助,成为美国的第51个州则能从美国联邦政府获得更大更多的权利。

有人说:如果没有美国的帮助,波多黎各估计和海地的现状差不多!

波多黎各能成为美国的第51个州吗?

※波多黎各在事实上完全受美国控制,领土属于美国,居民属于美国公民,美国只是不想给予波多黎各“州”的地位。如果把美国比作一家公司的话,加利福尼亚、德克萨斯等50个州就相当于公司的“正式工”,而波多黎各则只是一个“临时工”的身份。“临时工”可以干着比“正式工”更脏更累的工作,但“临时工”不能享有“正式工”的福利、待遇和薪资等。

※美国联邦政府曾经公布一份研究报告,如果波多黎各成为美国一个州,经济上每年需要补助波多黎各52亿美元,而税收仅仅不到40亿美元,这是赔本的买卖。政治上,波多黎各在美国国会只有一名象征意义的众议员,成为美国第51个州后,至少要有2名参议员及一名众议员,人数虽少,却可能打破美国的政治平衡。因此,不论从政治还是经济上考量,美国都不愿意给波多黎各转正,成为美国第51个州。

这是波多黎各不能成为美国第51个州的最根本原因!

美国大选看起来很复杂,其实每次大选主要争的还是一些“摇摆州”,因为民主、共和两党都有其传统“票仓”,而一些双方势均力敌的州,则是左右大选的关键州。

200多年来,双方这种相对平衡的局面早已形成,而一旦50个州变成51个州了,一股新的势力加入进来,势必会打破这种平衡。

目前看来,波多黎各成为美国的第51个州是根本不可能的!

波多黎各能成为美国的第51个州吗?

※波多黎各的地理位置。

美国的波多黎各,位于加勒比海的大安的列斯群岛东部,包括波多黎各岛及别克斯、库莱夫拉等几个小岛,北临大西洋,南濒加勒比海、东与美属维尔京群岛、英属维尔京群岛隔海相望,西隔莫纳海峡同多米尼加共和国为邻,波多黎各第一大城市是北部沿海的圣胡安市。

※波多黎各是美国的一个自治区,居民为美国公民,但不参与美国的总统选举,只有权选举一名无表决权的美国众议院专员。

※波多黎各的历史。

公元1493年11月,克里斯托弗·哥伦布航行至此,并命名所至的小岛为圣胡安岛。

公元1508年西班牙人J.庞塞.德.莱昂在岛上建立殖民据点,次年被任命为总督。

公元1509年,波多黎各正式成为西班牙殖民地,殖民者从非洲运来黑人充当奴隶,种植甘蔗和咖啡,此后波多黎各多次受到海盗骚扰和英、法、荷等国的袭击。

公元1898年美西战争爆发,西班牙战败,根据巴黎条约,波多黎各被割让给美国。公元1900年,美国国会在该岛确立了文官控制制度,总督、内阁和波多黎各立法机构两院当中的一院由美国总统任命,波多黎各人选举立法机构的另一院以及一位驻首都专员,该专员将在华盛顿代表该岛利益,在国会有发言权但无表决权,波多黎各人还免于缴纳美国税收。

公元1947年美国国会允许波多黎各总督由选举产生。

波多黎各能成为美国的第51个州吗?

公元1950年10月30日,波多黎各人民发动武装起义,宣布成立波多黎各共和国,31日失败,100余人被逮捕。

公元1952年美国给予波多黎各自由联邦的地位,实行自治,但外交、国防、关税等重要部门仍由美国控制。

公元1977年美国总统杰拉尔德·鲁道夫·福特主张把波多黎各变成美国的第51州。

公元1982年11月罗纳德·威尔逊·里根总统发表声明,支持波多黎各成为美国的一个州。

公元1993年11月,波多黎各再次就与美国的关系举行全民公决,结果多数人仍主张维持美国的自由联邦地位。

公元2012年11月6日,波多黎各再次进行了第四次公投。在此轮投票中,61%的民众支持成为美国第51个州,约33%的民众希望扩大自治权,而仅有5%的人赞成完全独立。

公元2017年06月11日,波多黎各岛于当地时间就与美国之间的地位关系举行第五次全民公决,波多黎各岛公投赞成向美国国会申请“成为美国的第51个州”。

波多黎各能成为美国的第51个州吗?

※波多黎各的人口和民族。

波多黎各人是中美洲加勒比地区美属波多黎各居民的总称,2018年时总人口约有340万人,通行西班牙语和英语,多信仰天主教。

波多黎各最早的居民是阿拉瓦克和加勒比印第安人。2012年,欧洲血统的白人约占全体居民的73%,混血种人占23%,黑人占4%,还有2万多美国人。

波多黎各人是完全意义上的美国公民,移居美国本土后有全国选举投票权。

根据1952年由美国制定的宪法,波多利各总督为最高行政长官,由选举产生,任期4年,下设部长会议。美国国会有权废除波多黎各议会通过的法律,议会分参、众两院,该岛选举出地方专员常驻美国国会,但只能在众院委员会参加表决。

波多黎各有三大政党:人民民主党、新进步党、波多黎各独立党。

波多黎各公民无权投票选举美国总统,仅可参加两党初选。

波多黎各能成为美国的第51个州吗?

※波多黎各的自然状况。

波多黎各面积13790平方千米,山地和丘陵占全岛面积的3/4,中央山脉横贯东西,地势从中央向四周伸展,由高到低,沿海为平原,最高峰蓬塔山海拔1338米,属热带雨林气候,雨量充足,1月平均气温24℃,7月平均气温27℃,易受艰风侵袭,全年平均气温28℃。

※波多黎各的经济。

波多黎各历史上曾以甘蔗种植业为主,后工业超过农业成为经济支柱,主要工业包括制药、电子、石化、食品加工、纺织服装、旅游业等。

波多黎各2011年GDP总额987.6亿美元,人均GDP为26588美元,低于美国本土各州,但与加勒比岛国相比是最高的,经济竞争力也是加勒比地区最高的之一。

波多黎各对外贸易前五大出口市场依次为:比利时、荷兰、日本、意大利、英国,主要出口化工产品计算机及电子产品、电器设备及配件、废品及废料、初级金属品。

波多黎各前五大进口产品来源地为:爱尔兰、新加坡、日本、巴西,主要进口产品包括:化工制品、原油及煤炭类产品、运输设备、油气产品、食品等。

波多黎各能成为美国的第51个州吗?

※波多黎各社会状况。

波多黎各教育事业比较发达,政府一贯重视教育,对6~16岁学生实行免费义务教育,学校使用西班牙语授课,但英语是必修课。

波多黎各城市间由不同等级的公路相连,其他交通方式还包括渡船,波多黎各有3个国际机场、27个地方机场,位于卡罗来纳市(距圣胡安市13公里)的Luis Munoz Marin国际机场是加勒比地区最大、最繁忙的机场,波多黎各还有9个港口,其中圣胡安港最大,也是加勒比地区最繁忙、西半球第四大最繁忙的港口。

波多黎各军事上由美国负责其防务,实行义务兵役制,拥有主要由美国联邦政府提供预算的军队1.1万人。美在波多黎各有军事基地七个,驻军5万人,其中,罗斯福罗兹基地是世界最大的海军基地,每年可接纳4.5万架次飞机和1200艘舰只。

波多黎各能成为美国的第51个州吗?

波多黎各的主要旅游景点有:①,卡亚-德穆尔托海滩,拥有各种珍稀鸟类,这里还是“蓝色礁湖”的精华海滩,有红树林、仙人掌和椰子树。②,里肯湾海滩,独特的地理位置让它成为一个欣赏日落的好去处。③,法哈尔多灯塔,位于圣胡安自然保护区之内,是西班牙人于19世纪围绕波多黎周界各建立的众多灯塔之一。④,库莱夫拉岛野生动植物保护区,总面积达1480英亩,是120多只海鸟的栖息地,包括了波多黎各最大的乌海燕的栖息地。

波多黎各原是西班牙殖民地,1898年美国与西班牙战争结束后,波多黎各被割让给美国,目前,波多黎各拥有美国联邦领土地位,享有内部自治权,自行选举总督和立法机构。但是,不同于美国的州,波多黎各人虽然拥有美国公民身份,但是只能参加美国总统选举初选,不能参加普选;波多黎各人虽然不用缴纳美国联邦所得税,但是相比美国诸州,波多黎各所获联邦拨款更少。

波多黎各能成为美国的第51个州吗?

※波多黎各是加勒比海上的明珠,其咖啡的出口量已经居世界第六位。波多黎各多拉多咖啡华美的芬芳香味以及圆润的颗粒成为世界一流咖啡最好的凭证。

※波多黎各民族解放武装力量,是一个约在1974年成立的鼓动争取波多黎各脱离美国独立的好斗的民族主义组织,它曾从事爆炸和其他恐怖活动,掀起了暴动、暗杀以及其他抗议和流血事件。公元1950年11月日,波多黎各民主主义者企图在华盛顿暗杀杜鲁门总统,但未得逞。

※波多黎各的首府圣胡安。

圣胡安位于波多黎各岛东北岸,圣胡安湾内,是岛上最大的港口,港口内宽口窄,为大西洋和加勒比海间重要的海上交通枢纽,是波多黎各自由邦的首府、第一大城市和最大的港口,政治、经济、文化、金融、制造业和旅游中心。圣胡安有石油提炼、制糖、烟草、金属加工、电子、化学、药品、服装、纺织等工业。港口优良,全岛约半数的对外贸易经由此港,主要输出糖、烟草、水果、可可、咖啡等。

圣胡安港起着连接波多黎各海岛和美国内地的桥头堡作用,该港吞吐量已占到美国国内贸易吞吐总量的最大份额。

波多黎各能成为美国的第51个州吗?

城东的圣胡安国际机场为西印度群岛中最重要的国际航空港之一,距离市中心5公里,是美国第二个私营机场。

据美国联邦航空管理局统计,该机场的年客运量超过400万人次,使之成为加勒比地区旅客流动方面最繁忙的机场,同时也是美国航空的枢扭港。

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