• 11月23日 星期六

90%的人都不知道:每天700元,吃喝玩乐住5星邮轮!

文章来自站内生活家:嬉游

今日的文属于填之前的坑,详细的介绍一下邮轮的转港航线。

转港航线的性价比完全不差于邮轮尾单,且旅行的丰富度会更高,只是99%的人都不知道怎么买。

SO,就让来帮大家拔拔草。

90%的人都不知道:每天700元,吃喝玩乐住5星邮轮!

所谓转港航线,就是指邮轮在结束一个母港航季之后,跨越大洋、转移向另一个母港的航线。

这类航线相对于全球航线耗时更短,同时又能到达比母港航线更丰富的目的地,重点是性价比上极高。

90%的人都不知道:每天700元,吃喝玩乐住5星邮轮!

拔草之前先种草

17年盛世公主来国内,在到达上海之前,盛世公主邮轮将从意大利罗马出发,开启一段长达54天的,环半球邮轮之旅。

所到达的每一个目的地,都是此生必去的城市

有:罗马、那不勒斯、雅典、圣托里尼、苏伊士运河、亚喀巴(佩特拉古城)、迪拜、阿布扎比、科钦、科伦坡、槟城、吉隆坡、新加坡、曼谷、西贡、厦门、香港、台北、东京、大阪、首尔、上海。

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你知道这个长达54天的半旅行才多少钱吗?

价格才3.8w一个人,这还是公主邮轮官网上的价格。平均每天也就700,吃喝玩乐住5星一价全包了。

如果从代理处购买,更便宜也是有可能的。

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怎么样?

如果你有邮轮旅行的想法,今天的文是不是绝对不能错过了?

1)为什么会产生转港航线?

大部分邮轮的运营依靠母港,就国内而言,上海港、天津港、广州港都是比较优质的邮轮母港。

邮轮会以母港为出发点、目的地,进行运营。

拿上海为例,一般的邮轮航线都是5天或者6天,去日本1地或2地,再回到上海。

但国内的邮轮航线有明显的季节性,冬天会不是那么适合在国内坐邮轮,所以邮轮公司为了更好的收益,会把邮轮暑期放在国内,而冬季则去东南亚、澳洲这些地方。

这期间,会产生中转,于是就有了这些转港航线。

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另外,现在越来越多的邮轮公司开始重视中国市场,会把邮轮的首发放到国内来。

而大部分制造邮轮的厂都是在欧洲、米国,船造好后要来国内,自然就行程了一个超级长的转港航线了。

最好的例子就是去年盛世公主到国内,前年赞礼号到国内,期间都是经历了一个长达50天的转港航线。

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2)为什么转港航线特别便宜

国内的邮轮航线比较病态,多数是OTA、旅行社的包船,他们为了自己的利益出发,会100%—110%的往船上塞人。毕竟多收一个人就是一份收益。

而转港航线不同,转港航线因为难度相对较高(需要补充一段去程或回程的机票),就没有OTA、旅行社在包船了。

大部分都是邮轮公司在自己售卖的,他们的态度是能卖出去最好,卖不出去也无所谓的态度,所以大部分转港航线的价格都非常的低。

同时游客的体验也会更好,毕竟一个船上会塞110%的游客,转港航线可能整艘船也就20%的游客。

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3)如何寻找转港航线

上面有介绍过,所谓转港航线,就是指邮轮在结束一个母港航季之后,跨越大洋、转移向另一个母港的航线。

那么你所重点寻找转港航线的方法是去看一艘邮轮到国内母港之前,或者是结束国内母港的运营,去其他母港的时候。

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我拿几个转港航次来举例

7月,MSC辉煌号会从上海母港转到日本东京为母港,从而开始运营日本航线。于是就出现了一条上海-日本东京横滨的4天3晚的转港航线。

我看携程上有不少旅行社在卖,邮轮去,然后在东京自由行,再飞机回的8天线路,邮轮上跟团,之后是自由活动,7月30日正暑期的价格才5799一个人。

船票、机票、酒店都包了,性价比真心不错。

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8月24日,盛世公主从上海母港转港到澳大利亚悉尼母港。

于是出现了一条23天22晚,上海-釜山-香港-西贡-新加坡-达尔文-布里斯班-悉尼的线路,目前在携程上的价格仅需要15996一个人,平均下来每天的邮轮的价格同样是不到700块一晚。

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8月28日,加勒比邮轮的海洋航行者号会从香港母港转向新加坡母港,会有一个9天8晚的香港-芽庄-西贡-曼谷-新加坡的线路,其中在曼谷整整停留1天多。

我在携程上看到这条航线的价格是10998,折算下来每天1200左右,自己再补一张新加坡的回程机票,性价比不错。

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而10月7日,加勒比赞礼号,天津-冲绳-台北-香港-岘港-芽庄-西贡-新加坡13天12晚的行程,在携程只需要10999元。

赞礼这船,和量子一模一样,还是比较推荐的。

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每一家邮轮公司,都有自己的官网。

量子、赞礼、海洋航行者属于加勒比

盛世公主属于公主

MSC是地中海

此外还有歌诗达、丽星等邮轮公司,在这些邮轮公司的官网上,都可以找到每一条航线,哪些航线是转港航线,会一目了然。

毕竟都集中在到国内来,以及从国内出去其他。

找到航线后,按照时间、船次再去携程、穷游最世界、马蜂窝折扣这些地方一搜,大部分情况下价格都比邮轮官网低上一些。

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4)转港航线的准备

签证!签证!签证!重要的事情说三遍。

国内母港的邮轮,去日航、去东南亚,大部分都是免签的。

但如果你是转港航线,至少最终目的地的签证还是要有的,例如上面这些转港到新加坡的,你至少要一个新签吧。

另外,转港航线都是单程的,所以你还需要准备一张去程或者回程的机票。

这一切,都不会难到你。

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讲真,去年错过盛世公主3.8w,54天从欧洲到亚洲的半环球航线,还是挺可惜的。

但是明年,会又有一艘船千里迢迢的从欧洲过来。

加勒比邮轮的新旗舰,海洋光谱号。

会从北大西洋出发,历经直布罗陀、地中海、苏伊士运河、阿拉伯海、印度洋、安达曼海、中国南海、太平洋,最后到中国上海。

12国52天,按照我的预估,最终的售价应该会和17年盛世公主的类似。

有钱有闲的同学们可以尝试一下,也算是半环游世界了吧。

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