打通陆海新通道、构筑物流枢纽！内江，正在布一场“大棋局”——

8月31日上午，中国共产党内江市第八次代表大会召开。

郑莉代表中国共产党内江市第七届委员会向大会作了题为《勇担新使命、再创新辉煌，为加快建设成渝发展主轴中心城市而不懈奋斗》的报告。

报告提出要

加快建设西部陆海新通道

和长江经济带物流枢纽

变区位优势为经济优势

变通道便利为通道经济

变区位优势为经济优势

变通道便利为通道经济

市党代会报告摘要：

加快建设西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽，发展通道经济枢纽经济。坚持“通道+枢纽+网络”一体建设，打造内外联通、绿色智慧、高效便捷、多式联运的现代物流体系。

积极发展现代服务业。重点发展现代物流、电子商务、文化旅游、科技信息、商务会展五大现代服务业；构建成渝重要交通枢纽。主动融入国家“六轴七廊八通道”综合立体交通骨干网，持续提升综合交通设施能力和枢纽能级；做大物流平台。构建“一港三园”现代物流业创新发展空间布局，按照功能定位高标准建设特色分园。

距市第八次党代会会场七公里处，内江国际物流港内，内江保税物流中心（B型）已建成，具备封关运行条件，内江国际物流港铁路专用线、成渝·大湾区产业合作示范园、“蓉欧+”东盟国际物流中心等项目正加快推进。

这是内江将区位优势变为经济优势、通道便利变为通道经济，着力提升开放型经济发展水平的重要一举。

翻开市党代会报告，对内江交通优势、区位优势这样表述：内江地处成渝两个特大城市几何中心、成渝主轴南线，居中独厚、四通八达，是川渝首个同时纳入成都、重庆“半小时高铁圈”的城市，县县通高速，即将县县通高铁。方圆200公里范围内毗邻16座大中型城市、6个机场、4个港口，内江机场前期工作正式启动。积极融入成渝地区双城经济圈建设，联通双城、联合毗邻、联动市域，发展势能不断提升。

同时，加快构建的“11条铁路+13条高速公路”现代综合交通运输体系，和内江已迈入“双高铁时代”的态势，更为内江各类产品的输入输出提供了便捷条件。

其中，近年来，内江立足特色农业资源，大力发展“互联网+农业”平台，继续发挥电商助农增收的重要作用，进一步推动电商项目有序有效实施，加快基层电商服务站点建设，强化与淘宝、京东等电商知名企业合作，带动农产品通过电子商务扩大销售，最大限度畅通产销对接渠道。数据显示，今年1—7 月全市农村快递业务收入2.01 亿元，全市农村网络零售额实现34.22 亿元，电子商务、现代物流等成为新的增长点。

市党代表们坚信：未来，只要我们把握机遇、发挥优势、狠抓落实，必将实现新的发展、取得新的突破。

如何加快建设西部陆海新通道

和长江经济带物流枢纽

党代表和广大干部群众

纷纷发表看法

并积极建言献策——

党代表声音

共识：发展通道经济枢纽经济，交通要先行

加快建设西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽，发展通道经济枢纽经济，交通要先行。

市党代表毕胜建议，资中县要抢抓“交通经济”发展机遇，加快开展内资快捷通道研究线论证，协同眉山、资阳谋划红星路南延线等连接路线，推进仁资快速通道前期工作，加快乡镇道路改扩建，提升综合交通能力。

市党代表曾建涵则将关注点放在了威远，他认为威远县要充分利用威远是川南区域性交通枢纽，并拥有丰富的三次产业物流资源，加快推进川南冶金建材物流港、渝威国际农批冷链物流园区、严陵综合物流园区建设，打造县域综合物流园，积极融入全市“一港三园”的现代物流发展空间布局。通过加快完善交通基础设施，促进物流园区数字化、物流企业信息化，推动现代物流业创新发展。

威远无花果、资中血橙、隆昌小龙虾……内江特色农产品备受省内外欢迎。市党代表黎兆武认为，要依托内江国际物流港、资中新发地、东兴区中农联农产品批发市场，规划建设川南农产品烘干冷链物流中心，加快项目包装、招商建设。

内江物流业快速发展，直接带动就业2万人，相关行业就业人数超过15万人，总计实现税收超过20亿元。图为内江国际物流港

市党代表范长广对内江新区建设充满期待，尤其对把内江国际物流港作为主战场之一的安排十分赞同，他认为只要按照这一部署，一手抓枢纽平台建设，一手抓产业引进发展，一定会把物流港建设成为西部陆海新通道和长江经济带重要枢纽、现代物流高地、成渝新兴产业基地。

加快建设西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽，完善物流体系是关键。市党代表万晓燕认为，积极融入西部陆海新通道建设，是拓宽国际通道的重要举措。内江要持续依托“蓉欧+”东盟国际班列内江基地，开行“蓉欧+”东盟国际班列内江基地班列常态化，持续畅通我市外贸产品运往东盟国家的铁海联运通道。充分利用RCEP签署的重大机遇，发挥内江位于成渝地区双城经济圈发展主轴，至昆明接中老泛亚铁路大通道的优势，探索双循环新发展格局下的内外贸融合发展模式，拓宽国际通道。

认真记录

在加强平台载体建设方面，万晓燕认为，要积极推进内江保税物流中心（B型）申建及招商力度，以内江国际物流港为核心的“一港三园”建设，全力推进快递物流集散中心、农特产品运营、分拨、转运中心等重点项目落地建设。同时结合内江国际物流港港区一体化，积极推动省级城乡高效配送试点城市工作。持续招引一批引领性强、带动性大、成长性好的龙头企业，逐步形成政府引导、龙头企业引领的良好现代物流发展格局。

大数据赋能经济发展的作用越来越明显，市党代表谢川表示，要利用人工智能、大数据、物联网等先进技术，积极推进“数字政府”建设，促进新一代信息技术与政府管理全面深度融合，推动一二三产业数字赋能和社会治理能力创新发展，奋力打造全省智慧城市标杆，而这对于内江发展商贸物流，绝对是利好举措。

围绕特色优势农产品产业发展 进一步加强交通基础设施建设

市党代表肖文华表示，“我今天是来为资中血橙发展找办法。”9月1日上午，资中县代表团，来自双龙镇三柏村的市党代表肖文华说到。

肖文华，资中血橙种植第一代人，自1992年资中引进血橙以来，他已经和血橙打了整整30年交道。他见证了血橙助力三柏村从贫困村脱贫、村民从单身汉脱单的过程。如今血橙不仅成了当地村民增收致富的重要抓手，更成了内江向外展示“甜城味”的重要产品。在村级建制调整改革后，三柏村血橙种植规模已扩大到5000余亩，并远销到了哈尔滨、俄罗斯等地。为进一步加强资中血橙进入国际市场，2020年，三柏村与内江海关达成合作，建设血橙出口基地，通过“蓉欧+”班列销往新加坡、菲律宾等东南亚国家。

加快建设西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽，发展通道经济、枢纽经济，让三柏村找到了新的发展机遇。肖文华建议，围绕以资中血橙为例的特色优势农产品产业发展，进一步加强交通基础设施建设，进一步提升农产品品质，进一步壮大人才技术支撑，为内江经济高质量发展打下坚实基础。

全力构建成渝重要交通枢纽 着力打通经济发展大动脉

市党代表陈代兵表示，经济发展，交通先行。

过去五年，内江交通加快发展，有力地带动地方经济发展。今后五年，要抢抓西部陆海新通道、长江经济带发展战略实施、成渝地区双城经济圈建设等战略机遇，加快绕城项目建设，争取尽快建成通车；加快内大高速项目推进，力争2023年上半年建成通车；加快资铜高速和成渝高速扩容项目开工前的各项准备工作，争取今年下半年或明年上半年开工建设；加快乐山至资中、乐至经资中至犍为、内江至南溪等高速公路项目前期工作。争取早日建成13条高速公路，形成“七纵三横一环”高速公路网，深度融入国家“六轴七廊八通道”综合立体交通骨干网。同时要规划建设资中连接红星路南延线、威远县连接天府大道南延线项目，主动对接天府国际机场，全力构建成渝重要交通枢纽。

抢抓发展机遇 加快对外通道建设

市党代表李明表示，加快建设西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽，各县（市、区）是主力。以隆昌为例，隆昌位于成渝地区双城经济圈主轴发展带腹心节点，交通区位优势显著，在加快川渝毗邻地区产业合作方面发挥着关键作用。隆昌要抢抓全面融入成渝地区双城经济圈建设机遇，加快隆黄铁路建设、成渝高速公路扩容改造，为隆昌发展带来产业集聚、产业发展的优势。同时要抓好内荣现代农业高新技术产业示范区建设，扩大对产业的集聚力、对项目的招引力、对人才的吸引力，形成更多推动县域经济高质量发展的增量和变量。

干部群众热议

心声：进一步推动内江现代物流业发展

如何将“通道+枢纽+网络”有机融合，形成现代物流体系？内江国际物流港服务中心副主任刘峻江说，市委这一决策闪耀着科学发展、创新驱动的智慧光芒，内江国际物流港服务中心将继续抢抓西部陆海新通道和成渝地区双城经济圈建设战略优势，重点实施蓉欧+东盟物流中心、中国火锅食材城、综合保税区和铁路专用线等平台型项目建设，依托成渝线和内六线的扩能改造，建设四川南向开放枢纽和公路铁路港，力争内江在“十四五”期间争创国家级物流枢纽城市。内江要积极发展现代物流、高端装备制造和食品加工产业，着力建设新千亿产业集群，进一步建设承接产业转移创新发展示范区，实现“港产城一体化”发展。

市中区商务和经济合作局局长周奎表示，作为经济战线上的党员干部，应该高度重视物流业发展，通过对外交流学习、实地调研，结合中央和四川政策规定，进一步完善扶持政策，科学有效促进企业高质量发展，切实推动现代物流业高质量发展。

市中区白马镇党委书记何永说：“加快建设内江国际物流港，是市中区建设开放型经济先行区的重要抓手，也是白马镇‘建设产业新城，打造县域副中心’的宝贵机遇，市区共建为我们提供了支撑。我们将坚持按照国际物流港三片区总体规划，配合推动第三方物流、农副产品冷链、进出口加工、跨境电商等主导产业发展，积极引进新型企业，不断完善园区道路体系，加强基础设施建设，全力打造南向开放‘桥头堡’。”