卡车炮，一场悄然的炮兵革命

火炮，是陆军重要装备。而榴弹炮（加榴炮）主要担负火力支援，压制，犁地等任务，射程范围内说服力强大，被誉为“战争之神”。

随着各国对快速反应火力的需求，一种新形态的火炮应运而生，这就是卡车炮。

国产122毫米卡车炮

火炮装上轮子进行机动的历史很悠久了，从人推马拉，到汽车牵引，直升机吊运，目前牵引式榴弹炮仍然是各国炮兵的主力。如下图的D-20榴弹炮，前苏联出品，152毫米口径，重约5.6吨，1955年亮相，所以被西方称为M1955式，目前仍有一些国家装备着D-20。

D-20榴弹炮

牵引式榴弹炮可以由各种车辆牵引进行机动，但速度和越野性较差。牵引式榴弹炮还有一大缺点是部署展开和撤离阵地都需要花费较多时间，根据各型榴弹炮的差异和训练水平不同，大多需要几分钟乃至十几分钟不等。在现代战场环境下，牵引式榴弹炮射击后，如果对方有侦测弹道的炮兵雷达，按炮弹每秒飞行四五百米，飞行三十公里来算，就是一分钟左右，加上侦测到弹道，传达指令到瞄准开火，反击火力可能在三五分钟内就会落到头上，在这样仓促的时间内，牵引式榴弹炮要撤离转移是比较难的。

现在的新型牵引式榴弹炮也朝着轻量化和增强快速反应能力方向发展，如2005年服役的美军155毫米M777榴弹炮，重约3.4吨，在测试中创造过从展开射击到转移至1.5公里外另一阵地再展开射击只耗时5分钟的快速反应能力。得益于M777不到3.5吨的重量，美军的“黑鹰”直升机就能吊运进行机动，如在阿富汗战场上公路不发达的山区，重型车辆难以上去的高地，M777都能灵活的部署。

射击中的M777

黑鹰直升机吊运的M777

自行榴弹炮被认为起源于一战时期1917年英国装备有一门野战炮的马克I型坦克。到二战时为能伴随机械化部队作战，具有一定装甲防护能力的各种自行榴弹炮相继登场，如德国的“黄蜂”（wespe）105毫米自行榴弹炮，“野蜂”（Hummel）150毫米自行榴弹炮，美国的M7“牧师”（Priest）105毫米自行榴弹炮等。

野蜂150毫米自行榴弹炮

二战后自行榴弹炮依然受到重视和发展。更大的口径和火力，更好的防护性和机动性，当然还有更昂贵的价钱，韩国2014年出口到波兰的K9约330万美元一门，我国出口沙特和科威特的PLZ-45，包括弹药输送车，指挥车等一套约700万美元。现在的自行榴弹炮信息化水平也日益增强，有些型号已经具有单炮独立作战的能力。目前各国装备的自行榴弹炮口径主流为155毫米，身管则有39倍，42倍，52倍口径。这种履带式自行榴弹炮的型号有我国的PLZ-05，美国的M-109A6“帕拉丁”，英国的AS-90，德国的PzH2000，俄罗斯的2S19（152口径），韩国的K9，日本的99式，新加坡的“普利默斯”等。

射击中的PLZ-05自行榴弹炮

射击中的M-109A6自行榴弹炮

自行榴弹炮虽好，但价钱那么贵想大量装备对很多国家来说是大负担。于是乎相对便宜一些的轮式自行榴弹炮也出现了。轮式比履带式便宜，省油，公路机动速度快，行程也比履带式远，越野越障能力会比履带式低。轮式榴弹炮的优点似乎未能打动各国，目前型号不多。主要有我国的PLL09式122毫米，SH11式155毫米，南非的G-6，捷克的“达纳”等。

PLL09式122毫米自行榴弹炮

南非G-6 155毫米自行榴弹炮

冷战结束后，发生大规模战争的风险也随之降低，打赢一场局部战争，应付低烈度冲突又成为各国军队的重要课题，具有快速反应能力的轻装部队受到青睐。在这种环境下，本文的主角卡车炮闪亮登场了。

卡车炮又称车载榴弹炮，是以载重卡车为底盘的自行榴弹炮。卡车炮相对于履带式或轮式榴弹炮采购和维护费用便宜，又比牵引式榴弹炮跑得快，展开和撤离时间也短。无论履带式还是轮式装甲车辆，长距离公路转移大多需要另外的运输车装载着进行运送，而卡车炮则能自己实行远距离转移投送，真香！

运输车上的轮式装甲车

运输车上的PLZ-45自行榴弹炮

当然，卡车炮最大的弱点就是防护能力差，大多卡车炮都是没装甲防护的，这也是重量，速度和价钱之间的取舍，这天生的弱点，只能靠快打快跑来弥补了。

原本卡车炮也算是一种高大上的存在，但近年却逐渐的“平民化”，变成大排档式的消费，丰俭由人，任君选择。也正是这种画风的变化，让传统主要以牵引为行动方式的炮兵，发生了悄然的革命。

下面简单的看看这场革命盛宴中纷纷涌现的各国卡车炮，先看看曾经“高大上”的几款。

法国“凯撒”（CAESAR）卡车炮，法语全名Camion équipé d'un système d'artillerie，意思就是装有火炮系统的卡车。“凯撒”使用奔驰6X6“乌尼莫克”底盘，搭载一门155毫米52倍口径榴弹炮，使用火箭增程弹射程超过50公里。“凯撒”公路行驶速度达到100公里/小时，行程600公里。“凯撒”于1994年首次展出，2003年6月开始服役。“凯撒”装备有火控，导航，炮口测速雷达和战术数据链等系统，可独立作战，从进入阵地发射6发炮弹到撤离仅需3分钟左右。目前“凯撒”已经装备法国陆军，还卖到沙特，印尼和泰国，参与过伊拉克阿富汗战争。

射击中的凯撒卡车炮

瑞典FH-77BW“弓箭手”卡车炮，“弓箭手”（ARCHER，又称阿契尔）采用沃尔沃的6X6底盘，公路行驶速度为70公里/小时，行程500公里，搭载一门155毫米52倍口径榴弹炮。FH-77BW于1995年开始研制，2013年9月首批交付瑞典陆军。FH-77BW装备有火控计算机，炮口测速雷达，定位和全自动装填系统，只需3-4名操作人员，可在全密封的三防驾驶舱里操作火炮。依靠不同的仰角和发射药量，具有5枚炮弹“同时命中”目标的能力。FH-77BW使用普通炮弹最大射程40公里，使用XM982制导炮弹最大射程可达60公里。FH-77BW从停车到发射首发炮弹约需30秒，急促射速为3发12秒，持续射速为每小时75发。

射击中的FH-77BW卡车炮

我国经过多年探索发展，也研制出多款卡车炮，如SH-1外贸型155毫米卡车炮，SH-2外贸型122毫米卡车炮等。我国自己装备的新型155毫米卡车炮也已经开始装备部队。

射击中的我国新型155毫米卡车炮

射击中的SH-2型122毫米卡车炮

我国目前装备的另一种卡车炮是PCL-09式。PCL-09式采用陕汽的6X6底盘，装载改进的96式122毫米榴弹炮，2009年开始服役。09式发射火箭增程弹最大射程可达27公里，射速每分钟6-8发，进入阵地到首发射击和撤离阵地的时间均不超过一分钟。

射击中的09式122毫米卡车炮

除我国自己装备，09式也出口到了老挝，出口的型号命名为CS / SH1。

老挝的CS / SH1卡车炮

不甘于只买09式，老挝还自己“研发”卡车炮，2018年老挝展出了使用“乌拉尔”6X6底盘，搭载D-30 122毫米榴弹炮的卡车炮。

老挝的卡车炮

老挝都自己造卡车炮了，隔壁的越南怎可落后呢。越南的卡车炮也使用“乌拉尔”6X6底盘，装载美国M101 105毫米榴弹炮，射程约12公里，2014年开始服役。卡车加个驻车锄，把各种口径榴弹炮搬上去就变成卡车炮了，真是简单粗暴，没啥门槛，丰俭由人，老少咸宜啊。

越南105毫米榴弹炮

同样使用M101榴弹炮做卡车炮的还有韩国。韩国的EVO-105采用起亚的6X6底盘，搭载M101 105毫米榴弹炮，2017年开始服役。该炮装有火控系统，性能会比越南的好些。

韩国EVO-105卡车炮

卡车炮已经成为一种潮流，还有哪些国家有呢？继续看看。

以色列ATMOS2000卡车炮，ATMOS2000是Autonomous Truck Mounted（车载榴弹炮）的简称，2001年开始服役。ATMOS2000使用6X6底盘，搭载一门155毫米榴弹炮，有39和52倍口径可供客户选择。52倍口径最大射程为41公里，持续射击速度为每小时80发，从进入阵地到首发射击约需一分半钟。目前ATMOS已经装备阿塞拜疆，喀麦隆，乌干达。ATMOS2000卡车炮每门价格约190万美元。

ATMOS2000卡车炮

罗马尼亚版本的ATMOS2000称为ATROM，使用自产的ROMAN 26.360 DFAEG 6x6卡车底盘，搭载52倍口径火炮。

罗马尼亚的ATROM卡车炮

塞尔维亚“诺拉”B-52卡车炮，“诺拉”（NORA）最早于1984年由前南斯拉夫研制，目前已经多次改进，也有多个型号。“诺拉”有个巨大的炮塔，是其显著的外观特征。以M15型为例，采用8X8底盘，搭载一门155毫米52倍口径榴弹炮，发射底排增程弹最大射程67公里。“诺拉”装备了塞尔维亚陆军，还出口到了肯尼亚，缅甸，孟加拉。

诺拉155毫米卡车炮

除了“诺拉”，塞尔维亚还发展了一种简化版的卡车炮，该炮使用6X6底盘，搭载一门D-30 122毫米榴弹炮，命名为“鹰”（SOKO）。

塞尔维亚鹰卡车炮

南非T5卡车炮，南非丹尼尔公司研制的T5卡车炮于2002年亮相，采用“太脱拉”（Tatra）8X8底盘，搭载一门155毫米榴弹炮，有42倍和52倍口径两种型号。52倍口径最大射程为55公里。印度与丹尼尔公司合作，在T5基础上使用TATA的8X8底盘推出了自己的155毫米卡车炮。

南非T5-52卡车炮

印度使用TATA底盘的155毫米卡车炮

俄罗斯2S35-1 Koalitsiya-SV-KSh卡车炮，2S35-1“Koalitsiya-SV-KSh”（俄语：Коалиция-СВ-КШ；KSh 是俄语：Kolyosnoye Shassi 轮型底盘之意）是 2S35“联盟-SV”（Coalition-SV）CACS 152mm 自行榴弹炮的轮型版本。该炮使用“卡玛斯”（ KAMAZ）8X8底盘，搭载152毫米榴弹炮，使用增程最大射程70公里。该炮于2017年8月亮相，更多细节并未公布。

俄罗斯2S35-1卡车炮

乌克兰“波格丹”155毫米卡车炮，“波格丹”（Bogdan）采用6X6底盘，搭载一门155毫米榴弹炮，该炮于2018年8月开始测试。

乌克兰波格丹卡车炮

日本19式155毫米卡车炮，19式采用MAN8X8底盘，搭载155毫米52倍口径榴弹炮，2018年6月首批5辆原型车开始交付。

日本19式卡车炮

伊朗HM-41 155毫米卡车炮，HM-41于2011年亮相，最初使用MAN6X6底盘，搭载一门155毫米39倍口径榴弹炮，改进的版本使用依维柯6X6底盘。HM-41榴弹炮被认为是仿制美国的M114牵引榴弹炮，射程40公里，每分钟射速4发。

使用依维柯底盘的伊朗155毫米卡车炮

斯洛伐克EVA155毫米卡车炮，EVA于2015年亮相，使用“太脱拉”6X6底盘，搭载一门155毫米52倍口径榴弹炮。

斯洛伐克EVA155毫米卡车炮

比较乏味的细数过以上的卡车炮，只是为了说明这东西已经受到越来越多国家的重视，纷纷研发自己的卡车炮，除了以上介绍的，还有荷兰，美国等国家也在发展，大有取代牵引式榴弹炮的趋势。

美国在发展的105毫米卡车炮

嗯，卡车炮貌似真的很香，我国台湾省也不甘落后，也搞出了。

台湾省的卡车炮

至于为何近年大家纷纷扎堆推出卡车炮，编者也未能去探究其中原因。“凯撒“，“弓箭手”那些性能彪悍的，需要技术和时间去研究。那越南老挝的没啥技术含量啊，为啥以前他们就不做呢？是什么给了他们启发这么粗暴的把榴弹炮搬上卡车呢？思来想去，有可能是下图给他们的勇气吧。

全文完，谢谢观看。

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