为何广州对东进黄埔如此执着？三个原因让黄埔成为广州的明日之星

黄埔区，隶属于广东省广州市，位于广州市东部，东至东江与东莞市麻涌镇相望；东北部与增城区新塘镇接壤，南部临珠江与番禺区相邻；西部与天河区、白云区相连，北部与从化区毗邻，总面积484.17平方公里，常住人口126万人。

黄埔地图

黄埔区广州区位

2021年黄埔GDP为4158.37亿元，仅次于黄埔，在广州11区中排名第二。黄埔近十年来GDP异军突起，先后超越传统强区，白云。越秀。虽然说这与合并萝岗，吞并增城九龙的区域规划不无关系，但是这也凸显广州这几年对黄埔的超级偏爱！

黄埔区GDP

广州经济发展近年来受到一些瓶颈，先是错过了移动互联网红利，幡然醒悟后也抓住了一些机会，但总体上目前仍处于产业转型阶段，GDP及其他建设方面先后被小兄弟深圳超过去，网络上键盘侠们黑广州掉到二线城市的言论甚嚣尘上。而广州并不希望自己掉队，因此他必须要找到一个能快速见效的经济发展新中心，这一次他瞄上了东部的黄埔

广州城建

广州城建

广州城建

广州东进黄埔的第一个原因就是土地，相对于西部老城区有太多的古建筑群和较为复杂的历史人群等问题，中部天河海珠等地土地开发殆尽，北部白云南部番禺土地开发成本较高等因素，东部的黄埔增城，离核心区近，土地可开发面积巨大，土地开发成本极低，因此广州并没有比东部更好的选择，而东进首个大区便是黄埔

黄埔工地若干

广州东进黄埔的第二个原因是毗邻莞深，在大湾区城市群一体化建设中，相较于西部的佛山，东部的东莞深圳更具有发展的想象空间，广州可以利用黄埔大量的土地，为广深产业发展转移提供大量的腹地支持，从而大力发展莞深交通，广深高速、穗深城际、广深磁悬浮列车、地铁28号线等交通规划，无不是广州费劲心血的期望。

黄埔交通规划

黄埔交通规划

黄埔交通实景

广州东进黄埔的第三个原因是离广州的核心区近。众所周知，广州CBD黄金三角区位：珠江新城、鱼珠金融城、琶洲电商会展总部，而距离不远处便是黄埔。黄埔紧挨着天河，发展科学城，为广州天河总部经济配套高端制造产业中心，也更加的强化了广州CBD黄金三角的中心地位，这对立志于成为大湾区核心城市的广州是非常有必要的举措。

珠江新城、鱼珠金融城、琶洲电商会展

说完广州东进黄埔的三个原因后，我们来看看，作为广州东进战略的中心区， 黄埔自己做了哪些产业规划？

黄埔城建

黄埔城建

黄埔的主要发展规划是围绕着一带、四中心联动发展的。

黄埔城建

黄埔城建

所谓一带就是沿着珠江一路向东发展的黄埔沿江产业发展带，以珠江、黄埔东路沿线地区为核心，串联第二商务区、广州人工智能和数字经济试验区（鱼珠片区）、开发区西区、穗港智造特别合作区。通过重点产业平台的建立和城市更新项目的推动，导入特色化产业功能，引导产业结构升级，打造沿江科创走廊。

黄埔鱼珠港

黄埔鱼珠港

黄埔鱼珠港

所谓四中心。分别指黄埔港、科学城、知识城、生物岛四个板块。黄埔虽大，但没有一寸土地可以用来浪费，在科学城板块打造黄埔的高端制造产业集群，强化广州GDP总部经济地位，在知识城板块与新加坡合作，打造具有全球影响力的国家知识中心，在生物岛开展顶级生物医药研发中心。在黄埔港发展服务港澳的临港贸易中心。也就是说广州东进，东指的是黄埔，而进指的就是高附加值的高端制造。经过本文的分析，广州未来对黄埔的谋划，已经非常明显，呼之欲出了。

黄埔港、科学城、知识城、生物岛

黄埔港、科学城、知识城、生物岛

黄埔港、科学城、知识城、生物岛

黄埔港、科学城、知识城、生物岛

黄埔虽然并没有南沙那么耀眼的政策扶持，但是也有广州对其发展的支持与期待。相对于南沙的大开大建，黄埔走的每一步都让人觉得非常踏实可靠。也许这就是广州对这两个区不同期许导致的结果吧！

黄埔区

黄埔区

黄埔区

南沙

南沙

南沙图