亚洲共享单车巴黎遭遇“水土不服”

【欧洲时报春花编译报道】自从香港GoBee.Bike11月5日进军巴黎，现在正好满3个月。随后，中国和新加坡共享单车公司纷纷抢滩法国。它们在每个城市投放单车数量从几百到几千辆不等，目前面临停车争议、损坏、偷窃和私人化使用等问题。

最近巴黎市政府表示不能任由这些公司野蛮生长，正在考虑要以占用公共空间的名义对单车运营商征税，并设立相关许可证。这些都将列入今年春天推出的“移动法”(Loi Mobilité)中，巴黎和单车“蜜月期”好似已过，内外夹击之下，共享单车何去何从？

亚洲共享单车巴黎遭遇“水土不服”

巴黎街头看到越来越多的无桩共享单车遭到破坏。（图片来源：欧洲时报内参）

共享单车收集客户信息？

2月4日，巴黎市政府负责城市交通的副市长克里斯多夫·那多维思科(Christophe Najdovski)接受费加罗报采访时表示：“我们将设立管制措施。无桩共享单车占据公共空间，我们在考虑，希望对这些运营商征收特别税收。这些自行车进入巴黎，城市需要开辟新的自行车道，这都会产生费用。共享单车公司参与这些支出，理所应当。”

除了特别税收，他还提到公司经营共享单车之前，应该获得相关许可证。“公司需要满足某些条件，比如拥有足够人员进行自行车维修，并遵守相关环境和社会劳工规则。”他认为许可证可以起到保险作用，并举例说伦敦考虑到安全因素，才撤销优步的经营许可证。

此外巴黎市政府对单车运行商的真实目的表示怀疑，他说：“我们心中也有疑问，比如某些运营商过来，是提供高质量自行车租借服务，还是收集客户信息并转手卖给他人？”

法国网友：无序单车造成视觉污染

同中国的情况一样，共享单车在方便人们生活的同时，也因无序摆放给巴黎市民带来不少负面影响。“大街上，很多自行车都坏了，有些还会出现在私人住所院子里。我们不要那种一次性自行车。”巴黎副市长觉得这些负面因素影响了共享单车的整体形象。

共享自行车占据行人通道，也是巴黎市政府无法容忍的一个方面。“很明显，提供共享单车服务的运营商没有安排人手去维护并管理自己的产品。” 那多维思科判断说。

闯入巴黎的自行车有时会出现在意想不到的地方，比如运河里或屋顶上。有些法国网友在网上发图调侃，顺便指责无序单车造成了视觉污染。

现在巴黎街道上可以看到中国小黄车Ofo、香港苹果绿GoBee、橘色轮子的中国摩拜和鲜黄色的新加坡oBike。巴黎有桩单车Vélib’目前正在整修，为自行车市场新玩家提供了发展机会。但它们也面临了自身的问题，1月11日，GoBee.Bike以偷窃造成的损失太大为由，从里尔（投掷500辆）、兰斯（投掷400辆）和布鲁塞尔撤出，只保留在里昂和巴黎的业务。

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