共享单车入驻美国不到一年，现状举步维艰……

共享单车在华盛顿

根据华盛顿邮报称:

“共享单车入驻美国市场的时间没有超过一年，但是存在的盗窃和破坏事件屡屡发生”。

华盛顿一直是美国繁华地带，并且作为美国首批自由停放型共享单车的实验地区之一，共享单车的使用者只需要花费1次1美元的廉价租金就可以免费骑行两个小时的行程。

虽然现在越来越多的共享单车融入社会，但是随处可见的被破坏的单车，有的甚至在小溪里、高速公路上都有被遗弃单车的残骸，几乎是其他国家共享单车的翻版。

共享单车在大学

2014年ofo诞生，2017年12月6日，ofo首次在巴黎投放500辆共享单车，随后，摩拜不甘落后首期投入1000辆进入巴黎。

ofo进入美国市场后，共享单车公司与大学校园之间的矛盾显现出来。

与华盛顿大学之间的矛盾尤为明显，校园内ofo车辆随意乱放，破损的共享单车无人修理也无人拖走，严重扰乱校内学生的生活坏境。

2017年11月，华盛顿大学完全禁止校园内投放共享单车。

今年年初，学校调整新的政策，允许进入，但要给校方缴纳费用，还要为校内学生和员工提供骑行折扣。

直至最近，该校提出关于共享自行车的建议书，其中的内容包括严格的合同条款，校园内提供50%的折扣，并允许学校“在任何时间出于任何理由或无理由扣押任何自行车”。

该大学还要求设立地理围栏，让共享单车停放在被允许的地方，而不是随意摆放。

共享单车公司也重新规划了单车摆放的区域，如果使用者把它停放在授权区域之外，应用程序则发生警告。并且限制使用者使用共享单车的频率。

ofo公司同意向学校支付校园运营共享单车的费用，支付10%的营收。

这表示共享单车的未来发展之路更加颠簸。

共享单车在美国西雅图

西雅图是美国蓬勃发展的科技之城，也是美国交通最差的城市之一。

当共享单车出现时，西雅图将它看作是解决交通问题的好办法。

ofo的无桩单车不需要任何基础设施，也无需任何站点。

只要引进这座城市，利用手机GPS功能，手机会告诉你哪里有共享单车。到达目的地之后将车锁好，留给下一个使用者就行了。

西雅图政府和居民本对共享单车的期望是绿色、健康、公平、便宜。

但是事实上，随着10000辆共享单车进入这座城市，现实似乎背离了当初的愿望。成千上万的共享单车成了“阻碍者”。

共享单车在其他城市

在美国亚利桑那州，在凤凰城西北部的一个废料场有人发现数百辆报废的LimeBike自行车。这些单车破损程度很严重，已经无法修复，只能被送来进行回收处理。

在此之前，今年1月11日，小绿车GoBee借此退出了里尔、兰斯、布鲁塞尔的市场，在里昂和巴黎还有少量的共享单车业务。

同年二月，曾经在欧洲市场成功吸引近15万用户的香港共享单车公司GoBeeBike，因为大量自行车遭到破坏以及非法停放不得不关闭了法国城市所有运营业务。

与此同时，使用者的个人押金出现无法正常返还的现象。

并且它也已经宣布将停止在布鲁塞尔的运营，以及全面退出意大利市场。

如今新加坡的oBike直接进入清盘状态。

总体上看来共享单车运营都不理想。