郑春梅：我在大修中心的工作印迹

作者郑春梅近照

虽然退休离开工作岗位已三年，但赋闲在家的我，最近脑海里却常常播放以前在安太堡矿大修中心工作时的画面。自1989年9月正式入职大修中心到2016年底退休，这二十七年我一直工作在这个部门，可以说这儿是我成长的摇篮，我为它哭过，笑过，拼过，尤其在卡特彼勒厂家工作三年后由于种种不得已的原因退出，再次面临转岗的艰难决择以及一切要从零开始的挑战，而我无怨无悔并勇敢执着地直面未来。

说起进卡特彼勒厂家，还有一段小插曲至今难忘。在德莱赛厂家工作三年后，部门领导作出个别人员轮岗调整的决定，目的是让办公室人员能有机会下到外国厂家锻炼。我服从决定和我的同学小尹调换了岗位，我做了她以前办事员的工作，她到德莱赛厂家代替了我的岗位。虽然办事员的工作对我来说干的得心应手，但鉴于在德莱赛厂家工作三年奠定的英语交流基础，自己又正值青春年华年富力强的时候，真的不想失去学习英语的机会，因此内心存有一份执念，一直想寻找机会再返德莱赛厂家工作。

正当思想波动之际，听人说卡特彼勒厂家需要重新聘用一位输入员（因厂家的电脑程序里全是英文，之前的输入员英语基础差，无法胜任工作）。我得到这个消息后，心情激动的同时又发愁了，没人引荐咋去？这种岗位又都是急需招聘，时间不等人啊！纠结了一上午，下午我在办公室就坐不住了，“胆大包天”的毛病又犯了，我迈着坚定的步伐毫不犹豫地到向卡特彼勒厂家办公室走去，来到办公室门前我停住脚步，深吸一口气，平复一下紧张又激动的心情，抬起手有节奏地敲了三下办公室的门，听到一声浑厚的英语的回答“come in Please ”。我大着胆推门进去，环顾四周，办公室当时就两个美国老夫妇，我知道男的是老板，于是微笑着礼貌的和他们夫妇打招呼并开始用英语毛遂自荐，自我推销了起来。经过大约二十分钟的相互交流，他们了解了我的情况后让我回去等通知。我如释重负回到自己的办公室，至于结果如何就不再纠结，起码遵循了自己多年的“宁碰不误”的做事原则。我很清楚，想竞争这个岗位的人有好几个，他们一定也想多评估几个，以便择优录取。

安太堡矿大修中心

日子在焦急和漫长的等待中度过。一周后，大修中心经理通知我：“你交接一下工作，卡特彼勒厂家录用你当输入员了”。我的内心在欢呼雀跃：我赢了！我如愿聘到卡特彼勒厂家工作，自此开始了三年的输入员工作。由于每天配件输入量很大，必须保证当天完成，否则拖到第二天会积累的更多。最让我头疼的是经常性的加班，这让我原本怕劳累的身体雪上加霜。可是没办法，是我自愿竞岗来此，不能因为自身原因耽误工作，因此，只能一次次咬牙坚持。朝夕相处中，我与卡特彼勒老板和员工相处很融洽也很愉快，也和他们建立了深厚的友谊。从中不仅学会了很多专业知识，更重要的是，感受到他们对待工作的热忱和严谨，对待生活的幽默和风趣，让我受益匪浅。就这样坚持了三年，终因身体原因忍痛割爱不得不放弃这份工作，向当时的大修中心经理王立文提出申请回大修中心重新安排工作。

然而大修中心岗位当时已满，无法安排。正在发愁之际，王经理找到我商量说：“你能去接替卡特彼勒厂家的毛先生工作吗？他要回新加坡不再回来这工作了。他的工作是跟踪所有卡车总成件的运行情况，会很辛苦，不仅仅在本车间跟踪，还得去维修部现场了解总成件运行情况并做统计，月底出报表递交给我。”面对这样的机会，我没有丝毫犹豫当即就答应了。一是没有其他岗位可选，二是不想闲着待岗，三是不服输的性格。可是答应的痛快，做起来可就不是那么回事了。当新加坡毛先生正式和我交接工作时，我才感觉到工作的重要性、挑战性以及工作的负荷有多大。他把一整摞厚厚的报表拿出来告诉我怎样跟踪总成件，怎样计算运行小时数及拆卸日期的记录，尤其大的重要总成件如：发动机，从跟踪系列号到运行了多少小时，使用周期长短等都必须推算统计，再形成报表打印出来。当我还在一头雾水地回味着他交代的内容的时候，毛先生第二天就迫不及待的回新加坡了，看着厚厚的报表我独自发呆，犹如狗咬刺猬无从下手。

作者在卡特彼勒办公室

我对各种总成件的熟悉程度只是停留在我以前在电脑里认知的英文名称上，而如今需要在现场和这些总成件打交道，真实地接触它们，了解它们的属性，专业系统地跟踪它们，这在当时整个安太堡矿也没有专人干过这项工作，也就是说，我连个请教学习的地方都没有。可现实是这项艰巨的任务实实在在地压在我的肩上，面对一个个陌生的而且必须快速掌握的总成件，我没有了退路，只能迎难而上。

对此，不服输的性格又迫使我拿起本子拿上笔，穿上防砸鞋，戴好安全帽下了车间，我要去会会它们，不信制服不了它们。为了逐一认识它们，了解它们的“脾性”，我每天几趟穿梭在各个车间里，像个小学生一样的向师傅们请教，从发动机开始，师傅们教我如何从涡轮位置和外形及气缸数量分辨各种发动机的类型，我认真地把这些特点记在本上，吃饭时记，走路时记，脑子里成天被总成件塞得满满的。还别说，工人师傅们教的方法还真管用，我很快熟悉了很多总成件，第一眼见到发动机就能识别出是啥类型了，这让我一下充满自信。按照这个思路再逐一熟悉其他总成件：变速箱、变扭器、终传动等，并将它们的外形特征刻在脑子里。就这样一边干一边琢磨工作方法，靠自己的两条腿、一张嘴，两个月时间就把所有的总成件全部认识下来。看我每天像个陀螺似的转着，就连以勤快著称的康明斯英国老板瑞斯见我如此奔忙都几次不由得对我微笑着竖起大拇指。功夫不负有心人，终于总成件跟踪工作步入正轨。

作者（左一）与同事在大修中心合影

这期间很感谢维修部的值班经理刘君宁及其他工长给我工作提供的便利和支持，每天在维修部找他们要车间卡车的有关数据时都积极的配合，我找出自己所需要的数据并记录下来，再到车间现场一个个总成件面前逐一核对落实，工作期间常因劳累难受犯病，是大修的师傅们一次次帮助我度过了难关。特别是CAT厂家的新加坡籍老板陈文贵先生，他知道能躺着休息是最好的缓解，而我没有独立的办公室，他几次开了会议室的门让我躺在会议室桌上休息，为此一直心怀感恩。正是因为有他们对我的关怀才支撑我克服重重困难独自把艰巨的工作完成下来，没有辜负领导的信任和厚爱。

然而在我终于觉得能喘口气时，没想到更大的困难还在后面等着我。当时我办公室没有配备电脑，一直是手工记录统计，所有的数据到月底必须形成正规的报表上交给领导。找电脑输入打印又成了一件让我头大的事情，大家一人一台电脑都很忙，我只能向在安太堡矿财务部工作的亲戚田志强求助，好在他很支持我，在忙完自己的工作之后把电脑让给我用。可我也是第一次做这么大难度的报表，对做表软件也不熟悉。还得一边做一边向他讨教，做了几次才算熟练地把报表打印出来。他也几次因被他的领导看见我占用他的电脑工作而挨批评，这让我很是内疚，无以为报。

当我怀着激动的心情把辛苦做出的报表递交给王立文经理时，他很惊讶，他没想到这么快就能看到如此精确详实的报表，详细浏览一遍后说“你知道吗？你的这份报表给我提供了多大便利，我不出车间就能对生产了如指掌了”。由于能第一时间掌握总成件的运转周期和使用寿命及时汇报给领导，使领导在审批配件采购订单时能胸有成竹准确地把握采购量，避免不必要的浪费，节约了大量成本的同时也为向厂家索赔提供了可靠的依据。就这样，我的工作不仅得到本部门领导认可，也得到其他部门领导的赏识。

作者当年与170D卡车合影

后来维修部几个领导无意中发现我作的报表对研究卡车运行周期寿命等很有参考价值都向我抢着要。由于他们平时都很支持我的工作，我没好意思拒绝，每月只能增加自己的工作量，又增加了电动轮的数据，制成报表送到他们办公室，这给他们的决策提供了参考依据。

如今再回忆起过去的那段工作经历，依然历历在目，真不知自己当初是咋熬过来的，哪来的那么大的勇气和激情以及对工作的热忱。可如果再让我重新选择，我还会义无反顾地去做同样的选择。因为，安太堡矿给了我就业的机会，也培养了我，让我有释放能量的平台，肆意地挥洒自己的青春。虽然只是个普通的工人，但在这个平凡的岗位上实现了自己的人生价值，展现了自己的人格魅力。同时，精彩的工作经历，也让我感悟良多：人的潜力是无穷的，看你是否愿意去挖掘；是否有个明确的目标和信仰……

因为我相信，再卑微的小草也能妆点田野，为大地铺满绿色。