紧急空运

一架架军用运输机呼啸而来，撼人心魄的轰鸣声响彻武汉天河机场。巨大的尾腹舱门打开，“中国加油”“武汉加油”的红色标语下，军队支援湖北医疗队队员走出机舱，列队待命。

“解放军到了人心定”“这大翅膀、这轰鸣声，看着听着格外踏实”……抗击新冠肺炎疫情期间，每当空军运输机降落武汉天河机场时，人们总会发出这样的赞叹。

自1月24日除夕紧急起飞以来，中部战区空军航空兵某团4次执行支援抗击疫情紧急空运任务，用飞向抗击疫情最前沿近5万公里的航迹，书写着“大国之翼”的使命担当。

“运-20登机牌”温暖人心

1月24日18时许，该团副团长路中华驾驶飞机升空飞赴上海，这并不是他第一次在除夕夜飞行。

2008年2月，南方遭遇特大雨雪冰冻灾害，他和战友在除夕那天将100吨蜡烛连夜空运到了灾区，当地群众都说他们是“神鹰天降送光明”。12年后的除夕夜，党中央、中央军委一声令下，他又紧急起飞。

除夕20时22分，飞机抵达上海虹桥机场，路中华第一时间与医疗队对接，组织人员和物资装机，一刻也不敢停歇，赶在新年钟声敲响前，飞机稳稳地降落在武汉天河机场。

当晚，该团3架大型运输机准时抵达上海、重庆、西安三地，并将450名军队医护人员和物资前送至武汉，拉开了空军支援抗击疫情紧急大空运的序幕。

历史将铭记着这些特殊的时刻——

2月2日凌晨，该团8架大型运输机分赴沈阳、兰州、广州、南京，四地同步再次向武汉紧急空运军队支援湖北医疗队队员和物资。

2月13日凌晨，空军出动运-20、伊尔-76、运-9共3型11架运输机，分赴7地机场向武汉空运军队支援湖北医疗队队员和物资，该团3个机组参加。

2月17日凌晨，空军3型8架大中型运输机，第四次向武汉空运支援湖北医疗队队员和物资，该团再次出征。

上世纪五六十年代，该团飞行三大队因7次驾驶老装备进驻青藏高原、征服昆仑天险，被空军授予“昆仑雄鹰大队”荣誉称号。近年来，从利比亚撤侨到汶川地震抗震救灾，该团传承“昆仑雄鹰精神”，总是在人民最需要的时候展翅高飞、奋勇向前。

“我是空军21041飞机的机长，我和机组全体人员很荣幸能够搭建这条生命航线……”机长丁毅的机舱广播，一经披露迅速在社交媒体上刷屏，收获数以万计的网友点赞。

2月17日上午，一张蓝底白字、印有二维码的“运-20登机牌”温暖了全国民众。“‘昆仑雄鹰’全体官兵向您致敬，祝您平安，期待您早日凯旋！”几个小时后，登机牌的扫码内容被网友齐刷刷复制到留言区。该团政委任强感慨：“此刻，全国人民与我们在一起，都成了‘昆仑雄鹰’的一员！”

看着网友一条条评论，57岁的老飞行员崔树清心潮澎湃，尽管这个春节不能陪伴亲人，但他说，“退休前还能与大家一起并肩奋斗支援抗击疫情，这个年过得值！”

“你好好执行任务，不要担心”

“此次任务出动方向多、对外接触多，大家务必严格落实疫情防控规定，确保任务完成和‘零感染’……”2月2日凌晨，该团出动8架飞机连夜奔赴4个方向执行紧急空运任务。出发前，近百名官兵按任务方向编成4个临时党支部、8个临时党小组，赴南京方向执行任务的临时党支部书记、团副政治委员杨扬反复对大家明确纪律要求。

“飞机离地、组织成立，这是我们机组外出遂行任务的一贯做法。”在杨扬看来，任务越紧急党组织发挥的作用越明显。

那晚，空中通信师邱帅是南京方向任务机组成员。进场后，他有点心神不定，杨扬发现后了解得知，邱帅的孩子连续几天高烧，岳母之前突发脑溢血，妻子在家独自照顾比较辛苦。但看到战友都在为紧急空运任务忙碌着，想着还有那么多人等待着救援，就没好意思给组织提。

杨扬一边安慰邱帅，一边将情况报告后方机关。第二天一早，邱帅和战友将医疗队人员空运到武汉天河机场。刚下飞机，就收到妻子的消息：“部队协调了老家的医院，一切都安排妥当了，你好好执行任务，不要担心。”

不仅杨扬所在的临时党支部，每个党组织都在发挥着重要的作用。团党委采取医疗防护物资、生活保障物资统一配送的方式，为官兵家属解决买药难、就医难、买菜难等现实困难，师党委专门划拨专项党费慰问一线官兵。

“万米云端，移动的战斗堡垒立起榜样的旗帜。”团政治工作处主任李世宁介绍，4次紧急空运任务中，他都是所在任务机组的党支部书记。李世宁利用飞行间隙“一句话新闻”“三分钟动员”等形式，见缝插针搞好教育引导，及时提醒注意事项，确保机组人员保持昂扬的战斗精神，官兵整夜合不了眼，却没有一人叫苦叫累。

2月2日，飞行时间过万小时的老机长韩建民执行任务将医疗队员空运到武汉，再有几个月他就达到飞行最高年限57岁了，一听说要执行紧急空运任务，他3次找到团领导请战：“我的党龄比很多同志年龄都大，部队几乎所有的任务我都参加了，必须第一个上。”

2月11日，该团接到连夜赴乌鲁木齐空运军队医疗队任务。乌鲁木齐是各方向距武汉最远的，单程航行距离超过3000公里、时间近5个小时。已经连续执行两次空运任务的飞行三大队大队长王晓亮还是主动请缨，他说，“这段航程我经常飞，熟悉。”

还有去年年底刚刚递交延长飞行年限申请的空中通信师肖益红，已经53岁的他从除夕夜开始连续三次执行紧急空运任务，其间还两次驾机赴新加坡执行空军八一飞行表演队参加航展及归建运送任务，如同老黄牛一样始终保持着不知疲倦、奋勇当先的姿态。

刚下抗疫前线，就上训练一线

4次出征，15架飞机，8个不同机场，纵横交错近5万公里航迹，紧急空运上千名军队医护人员和百余吨医疗物资……这组沉甸甸的数据背后，是一个敢打硬仗、英勇奋斗的团队。

4次紧急空运任务，他们都是深夜准备、凌晨起飞，昼夜连续飞行，起降近10个机场，争分夺秒抢运医疗队人员和物资，有的机组一次任务飞行时间超过14个小时。

为了抓紧时间，机组一边组织装载，一边进行飞机加油检查和下段飞行准备。整个空运期间，各机组都是吃在飞机旁、休息在机舱内、准备在飞机上，一心只想将医疗队最快速地投送到救援一线。

特殊的空运任务对机务保障同样也是考验。该团机务大队长李恒介绍：“每次出征前，我们给机舱加装座椅、隔板和临时厕所，在尖锐处贴上海绵防撞，就是要让奔赴抗疫前线的白衣战士乘机更加安心舒心。”

机务官兵认真检查，把飞机调整到最佳状态。2月1日上午，机械师勾长亮对飞机小发进行最后一次检查，发现机助力装置出现一次交流电断电现象，几秒钟后又恢复正常供电。凭借多年的专业经验和对故障的敏锐直觉，他判断：“这不是偶然现象！”于是迅速更换起动系统机件，发现断电现象消失。为保证万无一失，他间隔1个小时启动一次，等到彻底冷却后再次启动，重复检验5次才放心。

在该团，像勾长亮这样的官兵还有很多。这次紧急大空运，不管是紧急起飞、连夜飞行，还是多地同步、准时到达，任务官兵不怕疲劳、不畏艰难、敢打硬仗。他们飞行近5万公里、260多个小时，航程相当于绕地球飞行了1圈多，把“昆仑雄鹰”的光荣和辉煌再一次镌刻在蓝天之上。

完成任务的过硬底气源于平日里严格的练兵砺剑。2月17日，随着最后一架参加空运的运输机安全着陆，他们又快速完成任务转换，次日即展开多个高难度实战课目训练。

刚下抗疫前线，就上训练一线。紧急空运，他们勇往直前，练兵备战，更是一刻也不停歇。每次执行任务返回驻地，该团立即从紧张忙碌的千里大驰援转而投入到热火朝天的练兵备战。团长王立勇说：“平时过得硬，战时才能打得赢。我们始终从严从难开展飞行训练，随时准备听令出征！”

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