突破性的无排放电池回收解决方案
ACE 的全电气化、无排放电池回收模块
ACE绿色回收是无排放电池回收的先驱，以建立电池材料的循环经济。
全球推动移动出行和制造业电气化的成功取决于关键电池材料的可靠和可持续供应，这只能通过环保和商业上可行的电池回收来实现。电池材料的初级生产是高污染的，其开采的投入集中在少数几个国家。就在今年，电池材料供应链的脆弱性已经暴露出来，过去几周关键部件金属价格大幅波动。为了确保报废电池的可持续回收，储能行业的未来必须开发和部署无排放的湿法冶金电池回收工艺。
这就是 ACE 介入的地方。随着世界转向减少碳足迹，电池回收行业正在朝着全球大修的方向发展，从解决跨境供应链的脆弱性，到解决传统污染冶炼业务带来的关键环境挑战。ACE绿色回收具有独特的优势，能够以新的创新方式解决这些问题。
ACE的Greenlead™是使用湿法冶金工艺在不燃烧化石燃料的情况下生产的
除了是唯一一家为铅酸和锂离子电池提供可持续解决方案的电池回收技术公司外，ACE在新加坡和美国的双总部使该公司具有独特的定位，以满足全球新兴和发达经济体的需求。ACE在竞争中拥有显着的优势，因为它的团队是来自整个回收行业的技术人员和人员的精心设计，具有多年的实际供应链和回收经验。ACE与电池OEM，冶炼厂，废料收集器和聚合商以及电池生态系统中的其他参与者密切合作，并支持并与领先的电池回收商合作，以扩展到锂离子电池回收领域。
ACE的联合创始人兼首席执行官Nischay Chadha指出，ACE的真正成功将是“我们可以影响更多的参与者专注于环保的回收实践，并减轻对采矿的需求。该行业需要有一种信念，即电池回收是可持续的，我们可以打破从回收中回收金属与产生污染的负外部性之间的相关性。
ACE即将推出的专有设备制造中心
铅酸蓄电池回收
铅，在其所有无数的工业功能和流程中，是世界上交易量最大和回收量最大的金属之一。根据Wood Mackenzie的数据，精炼铅的总产量约为每年1300万吨。1其中三分之二是通过回收生产的，另外90%随后被引导到铅酸电池中。铅酸电池是世界上重要的能源储存之一，从不间断电源系统，工业机械和移动解决方案，包括作为深循环电池或发动机起动器的电动汽车，它无处不在。
鉴于该技术的成熟和广泛采用，其高功率重量比以及提供高浪涌电流的能力，铅酸电池将继续在数十种解决方案中提供巨大的实用性。
然而，铅酸电池回收仍处于相对不发达的技术阶段。由于缺乏技术进步，传统冶炼厂不得不在超过1，000°C的温度下运行，由化石燃料提供动力，并在运行时排放大量有毒材料和温室气体，需要严格的安全措施和协议，有时仍然被遗漏。这导致美国、欧盟和东南亚等不同地区的工厂关闭和环境处罚，以及政府收紧法规和措施。
随着团队即将达到50人，ACE通过完全电气化，自动化，无排放的铅酸电池回收过程完善了其Greenlead™的生产，该过程可在室温下回收铅膏。与冶炼相比，ACE的技术也已经显示出远远优越的成本经济性，并有可能重振领先的循环经济。
重要的是，它的回收率也超过99%，比世界上最高效的火法冶金设施的传统冶炼至少高出2-3%。
这些结果已经产生了巨大的市场牵引力，ACE与施耐德电气和Pondy Oxides and Chemicals在商业项目上合作。ACE还已经在未来几个月内宣布了更多的合作伙伴关系，大型回收商和电池OEM遍布多个不同的地区。
通过其独特的商业模式 - 技术许可和建立自己的设施的结合 - ACE的目标是到2026年成为世界领先的铅酸电池回收商，每年至少600，000吨电池回收能力。ACE的项目将处理超过4亿个铅电池，并将在未来十年内防止超过60亿公斤的碳排放。
锂离子电池回收输出（Ni，Mn，Co，Li和Cu的碳酸盐;Ni，Mn&Co;的硫酸盐以及Cu&Al条）
锂离子电池回收
锂离子电池通常被誉为未来的储能解决方案。他们已经为各种便携式电子设备提供动力，但在电动汽车甚至各种火星车项目中的效用呈指数级增长。自1991年首次商业推出以来，能量密度增加了两倍多，并且同期其价格标签下降了近98%，锂离子电池的用例只会在整个市场上增长和扩散。
然而，与铅酸电池不同，锂离子电池回收仍处于起步阶段。在大多数情况下，采矿仍然比回收更便宜，但由于一些初级材料 - 最着名的是钴 - 主要存在于政治风险加剧的地区，并且随着对“扩展生产者责任”的审查和要求越来越高，市场已经意识到对可持续回收锂离子电池手段的直接需求，战略和金融投资者支持全球商业化。
事实证明，这对电动汽车制造商尤其重要。虽然电动汽车的广泛采用被吹捧为解决我们城市的污染问题，但锂离子电池的生产及其对替代品的需求，大大减轻了它们对绿色全球的整体贡献。
锂离子电池的回收面临许多与铅酸电池相同的问题，因为这两种过程通常都依赖于火法冶金方法。然而，即使在商业规模上，火法也没有以任何显着的方式起飞，导致全球锂离子电池的回收率仅为5%。
湿法冶金再次被证明是实现商业上可行和环境可持续的回收解决方案的最有希望的途径。ACE在为我们的能源弹性未来构建解决方案方面取得了重大进展。
ACE已经能够在一系列不同的电池化学中实现超过97%的恢复率。凭借这些成果，ACE也正在完成其第一个商业规模的设施，日处理能力接近五吨。与ACE现有的铅酸电池回收项目一样，该设施也将实现零排放，并计划于2022年第三季度全面投入运营。预计进一步扩大，预计到2023年总装机容量为每年10，000吨。
除了建立自己的设施外，ACE还积极利用其模块化回收流程与原始设备制造商建立合作伙伴关系，以建立自备回收。
正如ACE的联合创始人兼首席技术官Vipin Tyagi博士所指出的那样，“ACE在锂离子电池回收方面取得成功的关键原因之一是它能够通过其团队在铅电池领域八年的研发经验来利用大量经验，现在正将其用于商业规模的锂离子电池回收。
ACE的联合创始人Nischay Chadha（L）和Vipin Tyagi博士（R）
解决供应链差距
破解铅酸和锂离子电池回收技术只是整个难题的关键之一。Chadha认为ACE有一个关键的缺失部分。作为前金属贸易商和供应链专家，他观察到从原始设备制造商到废料收集的脱节回收环境，并确定了在行业中发展深厚，弹性供应链的重大需求。
这就是该团队在电池材料领域数十年的回收和全球供应链经验带来回报的地方。在锂离子电池价值链的每个阶段，ACE都注意到与铅酸电池价值链不仅有相似之处，而且有明显的相似之处。电池原始设备制造商已经多元化并深入投资到更广泛的电池化学领域;汽车制造商和工业用户越来越多地寻求铅和锂电池类型;贸易商和废物收集者已经准备好处理各种类型的电池和电池材料，以服务于日益耗能的市场。
ACE在铅酸和锂离子生态系统中都出现了重大趋同。铅酸电池回收商是唯一在处理危险电池方面拥有数十年经验的公司，ACE将利用其现有网络在这两个细分市场之间产生协同效应，并成为一个非常强大的全球参与者。
为了实现这些雄心壮志，ACE建立了一支由行业专家和顾问组成的团队，将锂离子电池供应链向后整合到ACE已经广泛的铅酸电池网络中。
凭借其高级管理团队超过50年的实际实地经验，ACE已经能够快速利用其预先存在的网络，以确保访问本地废物收集网络和全球贸易商，以引导真正的国际供应链。对于ACE来说，电池的报废需要“地球尽头”的策略和方法。
ACE完全整合的方法正在寻求各方的支持，并得到Circulate Capital等影响力投资者以及Simon Collins，Julian Gonzalez，Raoul Bajaj，Ben Thomson，Navneet Chadha和Zal Devitre等行业领导者的支持。
ACE实验室的研发科学家
无国界电池
在寻求使全球电气化真正可持续发展的过程中，ACE不仅着眼于欧洲和北美的传统发达市场，而且还在新兴市场迅速扩展和改善电池回收行业，从而为数十亿人提供现实世界的商业和技术机会。这给ACE带来了两个特殊的战略挑战和机遇。
在回收和电池收集供应链尚未发展的市场中，ACE经常发现，在正规和非正规经济部门，利润率可能会收紧得多，定价也会更加敏感。虽然这对回收商来说可能是一个挑战，但ACE经过验证的成本竞争力可以并且已经能够为紧急情况提供健康的缓冲。
然而，困难的当地条件也可以作为验证的关键点。ACE的联合创始人兼首席技术官Vipin Tyagi博士认为，“除了他们的ESG证书外，技术解决方案还必须具有成本竞争力。如果一个解决方案可以在新兴市场发挥作用，那么它就可以很容易地在市场更加精简的发达市场中实施。
ACE还高度意识到困扰一些新兴经济体的重大健康和环境问题。据估计，2020年约有90，000人2非正式的回收工厂在世界各地运营，其中一些对当地居民造成了灾难性的后果。这继续困扰着全球的地方卫生当局和非政府组织 - 发达市场的电气化解决方案不能也绝不能忽视其他市场。
凭借其具有成本竞争力的模块化解决方案，ACE寻求在电池废物的处理和回收方面实现根本性的变化，与值得信赖的当地合作伙伴合作，以实现并满足清洁和可持续电气化的愿景。
引用
- https://www.reuters.com/business/sustainable-business/key-facts-about-used-lead-acid-battery-recycling-2021-04-20/
- 皮尔斯，耶鲁环境360“获取铅：为什么电池回收是全球健康危害”，e360.yale.edu/features/getting-the-lead-out-why-battery-recycling-is-a-global-health-hazard 最后访问时间为2022年4月15日。
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