探访智博会主宾国新加坡：满街移动支付，城市大脑让城市生活变得更美好

8月23日-25日，智博会将在重庆悦来国际博览中心举行。新加坡将以智博会主宾国身份，由荣誉国务资政、前总理吴作栋领衔出席智博会。这支由40家单位组成的参展团，将呈现他们在大数据、智能化方面的技术和应用。

8月14日-19日，中新（重庆）战略互联互通示范项目管理局带领重庆日报、上游新闻等媒体组成“重庆媒体团”到访新加坡，探访中新合作亮点与未来，同时揭秘新加坡城市管理的案例场景。

在短短的五天时间里，重庆媒体团围绕“中新（重庆）互联互通示范项目”，探访了新加坡的城市管理、旅游、物流与金融，以及经贸、人文等。正如新加坡贸工部部长陈振声在接受上游新闻等媒体专访时所期待的那样：“伴随中新第三个政府间合作项目的推进，重庆与新加坡在政府、民间往来日益密切，通过相互学习交流，合作越发广泛，未来在大数据、智能化领域一定有更广阔的空间可供开拓。”

今天，上游新闻随团记者带你感受和体验当城市管理遇上大数据、智能化后，在新加坡所展现的效果。

移动支付

购物乘车退税一部手机搞定

走出樟宜机场旅客通道，迎面而来的是一幅巨型墙面广告，“支付宝境外优惠……”这相似的场景，加上相同的肤色，流利的汉语，仿佛是在国内某个城市。

可是，这里是新加坡。

随后几天，无论你是在商场、餐厅，甚至杂货铺，支付宝、微信等来自中国的移动支付随处可见，在汇率结算、扫码红包的推动下，移动支付在新加坡正大行其道。

在樟宜机场，上游新闻记者遇到一段小插曲，可见移动支付的影响力。

上游新闻记者在机场一家网红商店选购商品，正准备掏出手机用支付宝支付，店员露出尴尬的笑容，一个劲地表达歉意，“对不起！我们暂时还没开通，我们落后了！正在学习。”

在乌节路十字路口，卖冰淇淋的路边摊，吸引了大量顾客排队。这个曾经上过“十二道锋味”的小摊，墙上挂满明星造访的照片，照片墙边上还有几个醒目的大字“美团热搜前十名”！

同样是在乌节路，这家名为义安城的大型购物中心，收银员准备了一个大大的二维码，“支付宝扫码付，还有红包可以领。”

上游新闻记者得到一组数据，截至目前，新加坡70%的出租车、樟宜机场70%的门店、圣淘沙岛、环球影城等核心景点，乌节路上三大百货、牛车水美食街、退税服务点都可以通过支付宝等移动端完成支付。

正如陪同重庆媒体团的新加坡工作人员所说：“在中国国内不用带钱包的游玩体验，已经无缝连接到了新加坡。”

花园之城

偏执造绿智能模拟吸引小鸟

新加坡为什么被称为花园之城？这或许从新加坡对绿色植物近乎偏执的追求上可窥见一二。

行走在新加坡大街小巷，你会发现，公路两旁、房屋立面、室内屋顶，但凡有空闲之地，总会有郁郁葱葱绿植。

即便是高楼林立之处，只要你一抬头，就能看见绿植从楼层间探出来。

据上游新闻记者了解，新加坡的公共空间种植的绿植，在管理养护上运用了大数据、智能化技术，整个城市的绿植随时处在最佳的养护水平。

将绿化做到极致的，当属全球最佳机场——樟宜机场！在四个航站楼内，有绿树、小型鲜花公园、绿化墙。整个机场拥有约200个品种的植物，超过20万棵花草树木。

新加坡樟宜机场是全球首个，也是拥有最多主题花园的机场。目前，樟宜机场与重庆机场已展开了全方位的合作，未来的重庆江北机场或许也会成为花园机场。

新加坡对绿化的位置、面积、标准、责任人都有明确规定，建房规定绿化面积纳入规划蓝图，作为规划建设的重要组成部分，用法令固定下来，保证实施到位。新加坡的城市绿化法制健全，执行严格。例如，在公共绿化地攀枝折花将以破坏公物罪处罚，罚款不少于5000新元（约合2.5万元人民币），同时处以一定时限的人身限制。

数据显示，新加坡绿化覆盖率约50%左右，景观面积占国土近八分之一。

上游新闻记者还发现了一个有趣的现象。

走在繁华的商业街乌节路，霓虹闪烁，人来车往，记者入住的酒店就在这条热闹的商业街上，而酒店外的几株行道树上，每天都会传来鸟叫声。

这是怎么回事？是有贩鸟之人，还是真有鸟儿在这里来来往往？

带着疑虑，上游新闻记者从当地人哪里得到答案：这些鸟鸣有些是真实的，有些是布置在树间的智能模拟器发出来的音响。新加坡政府认为，绿化成果如果缺少小鸟的到来，是没有灵气的，于是想出了这么一招。

这招还真的凑效，无论白天还是晚上，真有不少小鸟在树枝间欢快跳跃。

城市旅游

“超级树”是个智能新地标

新加坡有很多地标景点，吸引着全世界的人们前来打卡留影。比如鱼尾狮公园、牛车水，圣淘沙岛，克拉码头等等。新加坡面积不大，自然景观不多，但这并不防碍它成为人们的旅游目的地。

倾力打造网红地标，再以智能化的方式管理运作，是其一大特点。

蜚声全球的“超级树”就是其中之一。

在新加坡滨海湾公园，有18棵“大树”抢尽了传统地标的风头，这18棵大树名为Solar Supertrees中文名超级树。它如同茂盛的巨树，盛开在新加坡蔚蓝色的苍穹之下。

这是18棵由钢筋组合而成的人造树，高达25—50米，它的形态模仿了自然界的大树，拥有硕大的钢筋混凝土树干，以及成千上万粗壮的钢铁枝干。这些枝干上安装了种植面板，种有攀爬植物、附生植物和蕨类植物。

这些大树不仅仅是一个景观，它具有收集太阳能、雨水储藏等功能，通过背后一整套智能化系统，可以为“超级树”构成的这座花园提供电力和供水。

大树下方还有一个发电厂，新加坡大部分的树叶，都要运送到这个垃圾发电厂来焚烧。焚烧产生的烟，经过处理，从“大树”释放到空中，若不是管理者说，谁会想得到呢。

“超级树”每晚的“灯光秀”，灵感源自电影《阿凡达》，仿佛奇幻的未来世界。

其实，“超级树”只是新加坡倾力造景的个案。从20世纪60年代建国时起，新加坡就加大造景力度，弥补自然旅游资源缺乏的短板，从而从一个旅游资源不足的国家变成了一个世界旅游目的地。

如今的新加坡，拥有世界最大的摩天轮、东南亚最大的飞禽公园、世界首个夜间动物园、世界最大的海洋馆(S.E.A.海洋馆)、世界首个夜间F1车赛等，吸引了千万游客前来。

新加坡是多民族国家，融汇了东西方文化特色。他们善于弘扬多元文化，在农历新年、中元节、中秋节、开斋节、屠妖节、蹈火节等法定节日，举办丰富多彩的民族民俗活动，举办各种节会，吸引了各国游客。

当前，重庆正在加快发展旅游业，以“行千里 致广大”邀约世界。亦如同行的新加坡相关工作人员所说：“重庆是一座山水之城，人文底蕴丰厚，伴随中新（重庆）互联互联通示范项目在更广泛领域的合作推进，未来，重庆必然会更加美丽，成为众人的旅游目的地。”

城市交通

引入大数据管理告别拥堵

到过新加坡的人或许都有这样一种体验，新加坡不大，人流量也很高，但新加坡的城市交通似乎并不拥堵。对此，新加坡贸工部长陈振声给我们解开了疑惑。

陈振声说，新加坡的城市交通，在较早前引入了大数据管理系统。新加坡的很多交通繁忙的交通路口，实现了电脑程序管控，自动调节红绿灯，潮汐车流疏导等，这类似于中国多个城市正在建设的城市大脑。

同时，新加坡非常强调公共交通体系。较早实行了轻轨无人驾驶，轻轨连接着大型捷运站与主要居住区和商业区，从每个轻轨车站到附近的公寓，最大步行距离平均不超过400米。

为治堵，新加坡还有两个绝招：拥车证制度（COE）和道路收费系统（ERP）。

据新加坡当地人介绍，新加坡拥车证最高拍卖到10万新币。目前，基本保持在7到8万新币。有了拥车证才能购买私家车，而且每张拥车证时限是10年，到时要再次申领。

这样一来，大幅提高了拥有私家车的成本，抑制了私家车数量增长。

1998年，新加坡成为全球第一个实施公路电子收费系统ERP的城市。具体做法是在私家车上安装车载电子单元，类似于ETC，根据时段和路段的不同，对通过的私家车进行收费，以调节道路负载和减缓交通拥堵。高峰时间通过一次，最多要缴纳4新币(约合20元人民币)。

这些措施的推出，使中心区高峰时段交通流量下降了45%，乘坐公交出行率则增加了近50%。

上游新闻记者 杨野 新加坡报道