航空摄影技巧：利用好前景构图，拍出不一样的大片

航空摄影最早开始于19世纪50年代，当时只是从气球上用摄影机拍摄的城市照片，很简陋，但却是人们第一次从高空的角度来观看我们生活的这个世间。

现如今，我们也有许多爱好者喜欢去航展拍摄不同的精彩时刻，这种美丽也吸引着无数的摄影爱好者。

航空摄影的主要分类

航空摄影使用不同的拍摄方式和感光材料能够得到不同的影像成片，一般是根据用途不同来选择的，比如：用于地图测绘方面，军事和科学研究等，除此之外还有航空艺术摄影。

今天着重来讲讲航空摄影艺术中的“前景”元素，它是构图形式的重要手段之一，我们今天就一起来了解一下吧！

前景在烘托主题、说明“关系”、视线引导、增强立体感上起着承“前”启“后”的独特作用。

在航空摄影创作中，摄影师通过利用好各种前景元素来构图，才能拍摄出与众不同、航空特色突显的作品。

如果想拍摄航空题材作品，参加航空展览活动无疑是最好的选择。比如珠海航展、空军航空开放活动、郑州航展、四川航展等都是航空摄影爱好者创作的好去处！

航空摄影创作中，飞机才是主角儿，但是学会利用好配角的特殊作用，才能拍出更好的作品。所以大家在关注飞行表演拍摄的同时，千万别忽略了现场的人与物，充分利用好“前景”，拍出你的独特航空摄影作品哦。

接下来我们就来看看，航空摄影中，“前景”是如何被我们的摄影师利用的，在作品中，又发挥了哪些作用呢？

烘托主题

利用前景来烘托主题，更好地突出主题

图1

图1：中国空军八一飞行表演队成立51年来首次飞越国门参加莫斯科国际航空展。

摄影师利用飘扬的五星红旗作为前景，可以和背景中国空军八一飞行表演队歼10战机相呼应，不仅可以渲染气氛，还能烘托主题，衬出人民空军威武之师的大国形象！（17～40mm变焦镜头，摄于2013年莫斯科国际航空展）

图2

图2：拍摄阿联酋空军“骑士”表演队时，摄影师利用停机坪阿联酋航空客机垂尾作为前景，“骑士”表演队拉烟造型与前景垂尾图案“相映成趣”，这样拍出来的照片画面生动也突出了航展现场感气氛。（70～200mm变焦镜头，摄于2015年迪拜国际航空展）

说明关系

利用前景来说明画面内容主辅关系，增强内在联系

图3

图3：中国空军八一飞行表演队成立53年来第二次出国参加马来西亚兰卡威国际海空展。航空摄影师在拥挤的临时塔台上用广角镜头抓取以飞行表演指挥官为前景、飞行中的八一表演队为背景，通过画面语言和信息，表达了飞机与人物的内在联系，增强了摄影作品中，“人”与“物”之间的相互内在关系。（17～40mm变焦镜头，摄于2015年马来西亚兰卡威国际海事与航空展）

图4

图4：韩国空军“黑鹰”飞行表演队首次参加新加坡国际航空展。

在公众日的飞行表演中，“黑鹰”表演队的官员特来到观众区观看弟子们的飞行表演，了解大众观看表演后的反馈信息。官员身着印有“Black Eagles”(黑鹰)表演队标志的服饰(帽子、围脖、T恤、袖套)引起摄影师的关注，摄影师在拍摄时特意将官员作为前景，与飞行表演中的“黑鹰”机队同时入画，充分表达了该作品“人”“物”关系与内涵，与图三类似吧。（卡片相机，摄于2014年新加坡国际航展）

画面立体

利用前景与后景的透视关系，表现作品的透视感、空间感、立体感

图5

图5：中国空军八一飞行表演队1998年首次参加中国珠海航展，红白相间的歼7EB战机列阵停机坪。摄影师低角度将歼7EB战机前机身作为前景，与画面中远景飞机形成强烈的透视立体感，突显了战机的气势。（24mm广角镜头，摄于1998年11月的第二届中国珠海航展）

图6

图6：前景“飞友”剪影与后景飞机的虚实对比，中远摄大光圈变焦镜头营造出比较强烈的空间立体感。（70～200mm变焦镜头，摄于2014年中国珠海航展）

视线引导

利用前景引导读者视线到画面趣味中心

图7

图7：在航展观众区，一对恋人分别用相机和手机在关注精彩的飞行表演，摄影师此时更关注的是如何把这对恋人和有趣的飞行表演同框，以表达内容与形式的完美统一，引导读者视线到画面“趣味中心”。（17～40mm变焦镜头，摄于2018年新加坡国际航展）

图8

图8：两位阿拉伯兄弟在航展上观看拍摄阿联酋空军“骑士”表演队的飞行表演，摄影师快速发现人物目标后，迅速移动拍摄位置，立即蹲在这两位阿拉伯兄弟身后，以低视角避开纷乱的现场观众，仰拍飞机与人物。画面机队和人物信息，表达了航展强烈的阿拉伯地域特色气氛，把读者的视线从人物引向空中“骑士”。（17～40mm变焦镜头，摄于2015年迪拜国际航空展）

01

关于拍摄技巧

除了构图讲究，航空摄影还有以下几点需要注意的拍摄技巧：

1、了解大气中的光学特征

进行航空摄影，最好要先了解下大气中的光学特征，大气对光的折射、吸收和散射直接影响着影像的色差、反差、影调和清晰度。而大气层中光线的变化是非常大的，所以首先要掌握一些基本知识。

2、发挥影调、线条、色彩的作用

作为摄影者，要在瞬间按下快门，必须很好地调动造型手段，发挥影调、线条、色彩的作用，增强作品的形式美。从空中拍摄一般采用侧逆光，在线条的运用上竖线条较多，因为竖线给人一种气势大、坚实、庄严、高耸的感觉，并会使被摄体产生强烈的冲击力。航拍中，采用斜线也较为广泛。在飞机转弯压坡度时，可利用这个机会拍摄，使景物在光影中形成坡形线条，产生运动感。曲线常常是摄影者十分喜欢运用的。如梯田、码头、海湾的曲线变化，会给人一种活泼欢快的感觉。

3、较快的快门时间

在拍摄地面景物时，需要较快的快门时间，飞机离地面距离越近，快门时间要越快。喷气式客机飞行高度较高，地面景物相对移动较慢，当飞机高度在500米以上，快门时间1/250秒就可以了。倘若乘坐直升机，一般高度在200米为宜。飞机本身速度慢，又具有垂直升降、低速、悬停、俯冲等，其快门时间在1／125秒至1/250秒就够了。在客机起落超低空拍摄地貌时，快门时间必须在1/500秒以上。

4、使用滤色镜

，在航空摄影中主要是减少大气烟雾的影响。从高空拍摄城市建筑、农村田野、牧区草原等黑白照片，适合选用黄色滤色镜或橙色滤色镜来减少烟雾的影响。如果是拍摄彩色照片则偏光镜用处最多。航拍时，视角内远景和近景的光线路程相差很大，烟雾高度会引起像面照度不均的现象。选用渐变镜，既可减小不同程度的烟雾影响，又能补偿像面照度不均的现象。

来源：中国航空报、中国旅拍网

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