立体车库致人死伤？不是科技惹的祸，而是不够科技的痛

5月10日，中北路和水果湖路交叉口的某立体车库发生伤人事故。

23岁小伙子在上班前停车时被车库滚轴与底板卡住左腿，他坚强地自行拨打急救电话。

消防员多方施救仍无法脱困，最终由中南医院医生现场麻醉截肢，再送回医院手术，当天已脱离生命危险。

医护人员在狭小、危险、亮度不够的车库为伤者紧急手术

伤者成功脱困后被救护车送往中南医院

这起发生在身边的事故，风华正茂的年轻人，命运在这天早上的一瞬间逆转，真是令人心痛啊。

五叔办公室所在的恒隆广场B3层也大量装备有这种机械式立体车库，停车取车上下车都很不方便。即便是五叔这种上个世纪的老司机，车体和人身剐蹭也时有发生。

机械式立体车库看上去就不够安全

五叔是学机械工程的，10年前一看到这种机械式立体车库，就毫不客气地把它归为不成熟产品，并预测它会有10年发展期，然后10年内会逐步淘汰，已建成的无一例外都会被拆掉。

为啥五叔这么笃定呢？请看工厂车间里常见的葫芦吊，五叔30年前天天和它打交道。

五叔当年使用的葫芦吊比这图上的还要简陋

过去的10年，随着房地产高歌猛进和汽车飞入寻常百姓家，机械式立体车库也在全国各地到处开花，走入了我们的日常生活。

老旧商场、小区、办公楼在设计时预留停车位太少，往往会改造成这种2-3层的机械式立体车库。

部分新建商业体、机关、医院、学校，为了适应潮汐式停车需求，也会量身定制地设计机械式立体车库。

没错，你担心的事情真的发生了

立体车库大发展的同时，伴随着屡见报端的伤亡事故。

在更加频繁的使用环境下，随着时间推移，机电设备老化、维护保养不力、安全意识缺乏等原因将会导致类似事件越来越多。

立体车库和葫芦吊一样，需要谨防装载物倾覆、侧翻和掉落

机械式立体车库的两大致命缺陷：

一是设备简陋、技术简单。工厂车间的葫芦吊通常的标称载重是400公斤以内，其支架设计安全系数往往大于4。

大家从下面的插图可以看到，载重2吨且会上人的立体车库，其支架的结构和强度似乎比葫芦吊好不了多少。

本应温馨和安全的停车场，搞得像简陋的生产车间

二是场所的安全管理形同虚设，人员的安全意识缺乏。

车间可是每天都要很多次地强调生产安全，标语满墙，安全提示随处可见，而且每个进入车间的人都要认真地进行安全教育，无关人员也不允许进入现场。

停车场里则什么也没有。

民众普遍对立体车库的危险毫无防范意识

五叔毫不怀疑，技术方案不成熟的机械式立体车库，将在10年内逐步淘汰。

那么，这种技术不成熟的产品，为什么会大行其道呢？

这个锅还真不能让技术背，而是资本惹的祸，更准确地说，是我国当前经济发展阶段和城市建设水平决定的。因为必须解决停车难，场地有限，而收费标准又无法支持技术成熟产品，于是，这种造价低、安装拆卸方便的过渡性产品就广受业主单位的青睐。

冒着巨大的危险，增加2/3的停车容量

技术成熟的升级产品其实在国内外已经广泛应用。除了贵之外，可以说，这些升级产品各方面都吊打机械式立体车库。

看起来像科幻电影，其实早已是现实

上图是业内最推崇的智能立体停车库。停车取车由机器人自动完成，运行期间整个车库空无一人，科技感十足，绝对避免了人身伤害。

智能立体停车库的外形可以设计得极其时尚

上图的智能停车场可不是什么概念设计图，它就活生生地在杭州，已经接近完工，地面和屋顶是公园。

杭州了不起

要不就是老老实实建停车楼，要知道东京、新加坡、拉斯维加斯早在50年前就这么干了，现在仍然不过时。

东莞的这个停车楼获得6项国际大奖

怕绕晕，就多装几部车用电梯；担心找不到车，智能寻车系统早就满大街都是；场地不够，可以学习重庆和杭州的魔幻操作。

杭州城北一商场六楼楼顶的停车场

五叔有个大胆的想法：要是将停业废弃的商业体和写字楼改建成停车楼，岂不是一举两得？

商业体和写字楼往往建设在市中心或者区域中心，一般都正临地铁口，而且体量大，电梯配比高，采光通风系统完备，妥妥的P+R模式啊！

甚至可以每层楼都搞成一半停车、一半商铺的形式，想象一下：停好车，一抬腿就到隔壁小店吃碗盖浇饭，爷青回啊：）

建筑和交通设施都是为人服务的

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