你以为你买的是豪车，其实全都交了税｜入华溢价最高的车型盘点

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大家应该都知道，中国的汽车售价虽然不如新加坡那般恐怖，但放眼世界也算得上是非常高的国家之一了。而且由于各项关税的问题，导致各类进口车型到了国内都有不同程度的溢价，至此，也就有了很多「伪豪车」的存在。在国外就是售价亲民的普通车甚至是工具车型，到了国内由于高昂的售价，鲤鱼跃龙门一下变成了豪车，但其实你花的那么多钱除了进入奸商腰包的那部分以外，全都为国家建设作了贡献，今天小优就来为大家盘点几款这样的车型。

No.1 皮卡界的「扛把子」——福特猛禽F-150

新车指导价：49.68—54.68万

福特-F150要论品质绝对算得上是一台好车，在皮卡界也算得上是数一数二的车型，如同标杆一般的存在。不过这台在美国多为农场主服务的多用途工具车，到了国内反倒成了开到街上可以招摇过市，与奔驰G级、路虎揽胜等一个级别的豪华硬派越野车了。最可笑的是，还有很多人觉得它50万左右的售价性价比很高，但其实它在美国本土即便是最顶配车型也才不到5万美金而已，知道这个真相的你是不是很心酸！

外观方面，福特F-150凭借着车长接近6米的巨大车身尺寸，确实气势非凡，而且只要稍加改装就可以完全掩盖掉它原本的「农民」气质，变得极其时尚、前卫，再配合上本身就肌肉感十足的车身线条，开到街上就如同行走的荷尔蒙一般，不仅可以吸引女性的目光，对男性也有着致命的杀伤力，这也是其备受国人青睐的主要原因之一。而且2018款全新改款车型，福特也抓住了消费者的心理，在设计上更下功夫，令它的原厂车型也变得非常年轻、时尚，具有现代气息。

内饰方面，2018款福特猛禽F150内饰也通过巧妙的设计变得更加时尚，不仅注重实用性，在保持原本硬气十足的风格同时，还加入了一定的运动元素。中控台的造型非常宽大奇特，突出的空调出风口设计引人入胜，部分区域还辅以银色饰板装饰，六指针仪表盘的设计也非常具有后工业时代的复古风格。硕大的方向盘还采用了运动化的造型，只有赛车以及超跑才会装配的方向盘指向标注，以及拥有巨大侧翼，类似于跑车桶椅造型的宽大座椅，为整个座舱营造了浓厚的战斗气息。

动力方面，福特F-150采用3.5T V6双涡轮增压发动机配10AT自动变速箱的动力总成，最大功率310kW（422马力），峰值扭矩678N·m。作为一台皮卡车型，非承载式车身、4X4全时四驱系统、开放式中央差速器、前后桥差速锁等越野性配置更是一应俱全。介于10AT的功劳，油耗也控制得非常出色，综合百公里13L左右，并没有想象中的恐怖，功能也是一应俱全，能够想到的实用性配置应有尽有。

No.2 MPV界的王中王——丰田埃尔法

新车指导价：77.20—86.40万

放眼整个国内市场的进口车型，在小优眼中丰田埃尔法都算得上是最「不要脸」的车型之一了，完全就是一个因为噱头吵起来的车型。说破天顶多也就算是一个进口精品保姆车，在日本本土折合人民币不到20万的售价，到了国内疯狂溢价到七八十万，还不仅如此，加价个二三十万更是家常便饭。小优「平胸」而论，车确实是台好车，但绝对不是豪车，也完全不值这个价。

外观方面，2018款丰田埃尔法采取了特有的「Diamond Trophy」格栅设计，整体造型近似于雷克萨斯的纺锤体格栅，并由36颗闪亮的镀铬饰板装点，有着很高的辨识度。整车采用了大量的硬线条和锐角设计，配合着方正、巨大的车身，看起来尤为激进。在小优看来甚至有些离经叛道。不管你觉得它到底是美还是丑，但有一点它绝对做到了，那就是足够特别，让你过目难忘，比起其他对手确实做到了拥有自身独特的气质。

内饰方面，2018款丰田埃尔法跟老款设计保持一致，一坐进车内就能感受到非常浓郁的丰田气息。采用四辐式多功能方向盘设计，造型奇特，不显老气。配备双圆形机械仪表盘，中控台采用内嵌式触摸屏设计，内部造型中规中矩，木纹饰板配合着银色装点，提升豪华感的同时又不显沉闷，但做工有待提升。

后排方面，丰田埃尔法的两只座椅非常宽大，就如同两个独立的按摩沙发一般，均配有两个独立的扶手和睡眠头枕，而且均支持多向调节，腿部空间很宽敞，乘坐舒适性非常好，扶手控制键还可以调节座椅，控制头顶阅读灯和座椅加热通风功能，遗憾的是并未配备按摩功能。

动力方面，丰田埃尔法采用的是一套3.5L V6自然吸气发动机，并与之匹配8AT手自一体变速箱，最大功率221kW（301马力），最大扭矩361N·m。不得不说动力输出线性、中后段动力储备雄厚的大排量自然吸气发动机确实值得称赞，拖动接近2.2吨的自重丝毫没有乏力感，相比现在流行的2.0T确实要占有一定优势，这也是它的卖点之一。

其实综合来看，埃尔法的表现确实是一台能够让人非常满意的车型，但这些比起GL8、奥德赛等这些二三十万的车型来说，优势并不是特别大，要是贵个三五万还可以接受，但这五十万的差价，再加上二三十万的加价实在让人有些匪夷所思，买一台高配的奔驰V级，哪一点不比它强？

No.3 比「霸道」还要霸道的SUV——雷克萨斯LX570

新车指导价：129.10—146.90

雷克萨斯LX570基本上可以算得上是日系品牌中，最顶级的SUV车型了，原本最初的用意是专供中东土豪们享用的硬派越野车型，谁成想一进入中国市场就被捧上了神坛，把英菲尼迪QX80等同宗车型全都拍在了沙滩上。即便售价已经高达一百多万，而且即便加价也是一车难求。众所周知路虎的售价在国内溢价很高，但比起LX570那高达149%的进口税率来说，完全就是小巫见大巫。

外观方面，LX570之所以溢价到如此地步还备受各位土豪的青睐，其中最主要的原因之一就是它那威武、霸气到极点的外观设计。普拉多刚进入国内的时候，凭借着巨大的车身以及非凡的气势被国人形象地称之为「霸道」，但它在LX570面前就如同一个满脸稚气的小弟弟一般。家族化纺锤式大嘴进气格栅的那份霸气侧漏的表象在它身上体现得淋漓尽致，令整个车头看上去异常凶悍的同时，还具备十足的设计美感。

内饰方面，雷克萨斯LX570的内饰风格如同外观一样大气，宽大的中控台分别采用真皮、实木、金属三种材质搭配拼接而成，层次感分明。而且木纹饰板还采用了亮面处理，烘托豪华感的同时又丝毫不显老气。12.3英寸的中控彩色大屏不仅看上去科技感十足，还采用了防反光技术，以24:9的比例横屏设计，整合了行车资讯、影音控制、卫星导航、倒车影像等诸多智能科技，可分区域显示，用起来十分顺手。作为一款硬派越野SUV，能有如此精湛豪华又丝毫不显老气的座舱确实非常难得。

动力方面，雷克萨斯LX570与型号非常映衬的采用5.7L V8自然吸气发动机配8AT自动变速箱的动力总成，最大功率270kW（367马力），峰值扭矩530N·m。并全系搭载全是四驱系统，还配有托森式中央差速锁以及软硬、高低可调的可变悬架，最小离地间隙230mm，越野及脱困能力非常强悍。而且还具备俗称「坦克掉头」模式的四轮随动转向系统，令这个大块头在城市道路中就如同一个灵活的胖子般穿梭自如。

No.4 看上去价值百万的美式肌肉车——福特Mustang

新车指导价：37.98—70.50万

俗称「野马」的美式肌肉车福特Mustang是美国汽车文化中最具代表性的车型之一，因为其帅到炸裂的高颜值深受国内消费者喜爱，同样也是很多年轻人的Dream Car的首选车型。特别是售价不足40万，只能被称作是Pony Car的2.3T入门版车型，让人觉得性价比超高，已经算得上是付出最少代价就能获得的双门跑车了。但其实它在美国本土的售价比这还要「入门」，折合人民币还不到20万，哎~想必看到这里有很多小伙伴都会像小优一般发出一声叹息，只能怀着羡慕嫉妒恨的心情默默搬砖了。

外观方面，福特Mustang称得上是比较原汁原味的美式肌肉跑车了，但如果你要是追求极致，可能道奇Challenger才更加纯粹，不过事实证明Mustang这更加现代化、跑车化的造型才更能满足绝大多数消费者的口味。优雅的溜背式的造型、力量感十足的宽体车身、犀利的六边形中网、锐利的三幅式日行灯、刚硬的腰线铸就了它无与伦比的视觉冲击力，即便一众百万级豪华跑车停在一起，在气场上也丝毫不落下风。

内饰部分，福特Mustang的内饰设计有着浓厚的美式气息，而且这种非常硬派并且机械感极强的战斗氛围在其他跑车上很难见到。大面积的金属面板、硕大的空调出风口、大尺寸的方向盘等都透露着粗犷的美式风情，而全液晶仪表盘、大尺寸的中控显示屏、拨杆式调节按钮有非常具有现代感。坐进它的座舱，既可以让你回溯到上世纪60年代美系老爷车的经典，也可以让你在握住方向盘的那一刻，战斗之热血涌上心头。

动力方面，入门「野驴」版Mustang依旧采用的是福特的2.3T EcoBoost直列四缸涡轮增压发动机，最大功率227kW（309马力），峰值扭矩434N·m，并与之匹配全新的10AT自动变速箱，实测百公里加速5.45秒其实已经足够优秀了，不过对于声浪就不要有过多的要求了，想体验那种如同猛兽咆哮般的听觉享受，5.0 V8版本绝对能够满足你的任何幻想。不过小优友情提示，5.0L的排量油耗暂且不说，光车船使用税一年就得小5000块，买之前可一定要思虑清楚哦~

小优总结

其实在目前的这种国内市场环境下，这样的车型还有很多，看到这里细心的朋友可能发现了，小优今天所盘点的方式是在各个领域分别列举了一个最具代表性的车型。但这些车溢价这么多为什么还能有着如此火爆的销量和关注度呢？归根结底，其实这些车都有着共同的特点，颜值高、口碑好、品质过硬、性能拔尖，归结为一个词，那就是纯粹。希望自主品牌也能够早日有能力生产出这种能让人忘乎于性价比，疯狂追捧的车型，让我们一起展望吧~