2019款宝马X1 sDrive18i评测：踏入豪车领域的入门级产物

最便宜和最受欢迎的 BMW X1 是 X1 sDrive18i——但它值吗？

这是改款的 BMW X1，出于某种原因，我们直到现在还没有测试过最流行的 BMW 最畅销车型之一。

BMW X1 是 BMW 的小型豪华 SUV，于 2009 年首次亮相，第二代于 2015 年在这里首次亮相。像当时所有的小型豪华 SUV（奥迪 Q3、梅赛德斯-奔驰 GLA）一样，它失去了一点勒克斯以调整到更舒适的价格点，并迅速登上了宝马销量榜的榜首。

这就是 X1 sDrive18i，它是所有 X1 中最便宜的，因此它是这里最畅销的 X1。在发布时，改款的 X1 仅适用于具有 192马力的 M Sport 中的更高级 X1 sDrive20i。

适度的引擎 = 节省成本

不过，截至 2021 年 9 月，由于 X1 sDrive20i 已在新加坡正式停产，因此在 1.5 升和 2.0 升车型之间进行选择的问题没有实际意义——而且两者之间没有太大区别。

这辆车是 M Sport 变体，它采用了 M 风格的车身套件、亮黑色亮点、更大的 19 英寸 M 设计车轮、车身套件，以及 M Sport 方向盘和前排运动座椅的内侧。

内饰的两个更新是显示器：有一个带有旋转控制器 (iDrive) 的 8.8 英寸触摸屏信息娱乐系统，驾驶员的仪表板是一个双时钟的组合。前者比以前更大，具有更清晰的图形和更新的操作系统，其中包含大多数花里胡哨的功能（如 BMW Connected）。后者现在有光泽的黑色饰面，看起来更高档。

与其他具有该名称的汽车一样，适度的 18i 型号由涡轮增压 1.5 升直列三缸发动机提供动力。在新加坡的道路上，这已经足够了，220Nm 的峰值扭矩提供了有用的咕噜声。

三缸装置不像直列四缸发动机那样流畅——典型的奇数缸发动机——但它并不粗糙或没有文化，而且排气的另类嗡嗡声实际上比花园的统一无人机更令人愉悦- 品种四。

与 X1 sDrive2.0 一样，它的操控性很好，具有大量的驾驶员反馈和弯道平衡与可预测性，这使得驾驶没有挑战性——非常适合家庭责任。

但与许多小型 SUV 一样，X1 的乘坐质量——正如我们在 2015 年对改款前车型的回顾中所指出的——肯定会更好。它不会吸收太多小颠簸，导致小幅度抖动，这是新加坡道路上小型 SUV 特有的令人恼火的地方。如果您接受WhatAboutism和 Style Over Ride 舒适性的 SUV 信条，那么这并不是什么大问题。

即使你不这样做，仍然有相当多的优点需要关注。

尽管具有 VES C1 等级，但动力传动系统还是很节俭的，而且您拥有 BMW 有用的 Eco Pro 模式来帮助您前进，而不必遭受诸如关闭空调之类的过度使用措施。以这种方式驾驶，它应该很容易比中型 SUV 做得更好，并为您提供大约 7.0 升/100 公里的油耗。

实用性是X-car的标志，而X1就充满了它。现在以适当的高姿态，四周都有宽敞的头部空间——如果你想要紧身的造型，那就去 X2 吧——第二排座位上的三个成年人比两厢车或小型轿车要好得多。

后排座椅也可以前后移动，最大可达 130 毫米。如果您将其向前移动，您将拥有更多的行李箱空间，505 升，而向下翻转座椅（40/20/40 拆分）可提供宽敞的 1,550 升。汽车的高姿态也意味着自行车等物品更容易安装。

我们的建议？如果您不想要额外的 M 位，并且可能进一步降低行驶质量，那么 X1 sDrive18i xLine 型号的 18 英寸轮毂更小，并且比 M Sport 低约 5,000 新元。

总体而言，X1 sDrive18i 是一款出色的多面手，为 SUV 买家提供了许多加分项，这就是为什么它被评为新加坡最佳小型豪华 SUV 的选择之一。