美军新一代极地战车来袭，对俄军全面反击，暴露霸占北极的野心

随着俄罗斯在北极组建新队伍、配置新设备、新武器，不断加强其北极军事存在，美国陆军也开始逐步转变资源配置，提升自身作战能力。五角大楼继续进行寒冷天气条件下的全地形战车(CATV)计划，搜寻一种现代化的履带式车辆在极地地区运行，此计划在几个月内收到原型车，并开始在试验场和实际地形上进行比较试验。

早在80年代初，美国陆军举行了小型单位支援车（Small Unit Support Vehicle，SUSV）竞标，瑞典海格伦茨公司（现隶属于BAE系统公司的）以双连杆橡胶履带式全地形运输车Bv 206获胜。该车以M973 SUSV的编号服役，并在很短的时间内成为武装部队和海军陆战队的主要运输工具。

现在，SUSV的运行已经面临严重的问题。“美式”改装的Bv 206早已经停止生产，现有车辆的使用年限近乎耗尽。由于缺少所需的备件，维修工作受到阻碍，现役SUSV的数量已减少到最低限度，到2023年将因完全不能继续服役而退役。

在2018年，美军实施联合全天候全地形支援车(Joint All Weather All Terrain Support Vehicle，JAASV)计划，这种新型车辆将取代服役几十年的小型单位支援车(SUSV)，后来更名为CATV项目。在2020年，两个机构开发的设计已经进入CATV计划的新阶段，第一种设计由美国奥什科什防务公司(Oshkosh Defense)和新加坡ST工程公司(Singapore ST Engineering)提供，第二种车辆由国际BAE系统公司(BAE Systems)推出。

今年4月5日，五角大楼已经向两个机构发出了生产和交付车辆进行对比测试的合同，要求在6月14日前交接两款车型。合同的价值没有具体说明，但据悉2021财年美国已拨出925万美元用于购买CATV设备，此外今年还将投入600万元用于研究和测试。

陆军训练中心将在阿拉斯加对两种运输设备进行比较试验，该活动将从今年8月开始，一直持续到12月。CATV计划的获胜者将在2022年第三季度选出，之后进入批量产阶段，到2023年初交付第一批CATV车辆，以取代过时的SUSV。目前的计划要求在2025年前购买110台CATV战车，用于装备美国陆军的北极部队和海军陆战队。

合同的竞争者之一是奥什科什防务公司和ST工程公司的多用途车辆，竞品车辆基于Bronco 3越野车，根据要求接收了新设备。Bronco 3是一辆两节装甲运兵车，可以运送人员和货物，也可以提供火力支持。该车全长8.6米，重量10.2吨。车身前部安装了325马力的发动机和6速自动变速器，提供两台履带式发动机驱动。

Bronco 3的防弹装甲设计，可以安装额外的保护模块。该车可容纳12人，前车体4人，后车体8人，可以安装所需的武器，有效载荷为6.3吨。该装甲运兵车公路速度65公里/小时，泅渡为5公里/小时。地面负荷低，可以在沙地、深雪地和其他困难的路面上移动，而不会严重降低机动性和越野能力。

BAE系统公司提出BvS 10 Beoulf装甲全地形车用于CATV竞争，它是在美国等多个国家服役的老Bv206基础上进一步发展的现代变型之一。新的BvS 10与前代产品不同，体积、重量和有效载荷都有所增加。BvS 10的长度为7.6米，重量至少为8.5吨，车体分为两节，配备了275马力的柴油发动机和自动变速箱。

BvS 10可以选择装备复合装甲和爆炸反应装甲，还可以安装各种型号的机枪和烟雾弹发射器。BvS 10的前车体可容纳4人，后车体有8个座位，可以运载适当大小的货物。在基本的行驶性能上，BvS 10与Bronco 3不相上下，在陆地上能达到65公里/小时，在水中能达到5公里/小时。现有的底盘具有低地面负荷的特点，在各种地形上都能提供出色的越野能力。

到6月中旬，两家制造商将向五角大楼提交车辆进行对比测试，测试将持续到年底，再花几个月的时间分析并选出获胜者。Bronco 3和BvS10的性能和操作特点相似，价格几乎相当。因此，客户在选择的时候，不仅要考虑主要特性，还要考虑其他各类参数。美军完全有机会按时、足额地重新装备北极部队。

尽管未来采购范围有限，但本次CATV招标的成功结果，对美国武装力量的发展具有重要意义，新装备将保持或提高美国北极部队的作战能力，对俄罗斯进行全面反击。