奇瑞艾瑞泽5的用户集体投诉事件关联佳通轮胎，谁能来解释一下？
近期，艾瑞泽5（奇瑞）轿车遭遇用户集体投诉，自2017年七月，某用户陆续从某奇瑞4S店购买120台左右的艾瑞泽5-CNG（天然气）版本；在不到一年的时间里，80%以上的车辆轮胎出现芝麻口，其次出现怠速不稳，转向熄火，气耗高于宣传标准较多等问题。
问题反馈到多个投诉平台，其中包括中国汽车智联网等权威平台。
使用时间不足一年，行驶里程如果也不算多的话，轮胎充其量会有些正常磨损；出现“芝麻口”是非常反常的现象，芝麻口就是龟裂的裂纹或裂缝，会出现在胎冠、胎冠刀槽底部和轮胎侧壁位置，这会严重影响车辆的行驶安全。出现芝麻口是因为自然老化，但因老化导致轮胎开裂至少应当使用4~5年，且车辆多为露天停放；反之短时间内出现芝麻口，这只能说明有两个原因，其一是车辆行驶里程过多且用车环境过于恶劣，其二则是轮胎本身有缺陷。
奇瑞汽车并不生产轮胎，就事论事，问题应当出在轮胎生产企业；当然前提是这批轮胎不是库存的轮胎，库存时间太长也会自然老化。
艾瑞泽5这批车使用的是佳通轮胎，问题可能就出在佳通。
佳通是新加坡企业，主要搭载主流车和入门级车使用的轮胎，特点是价格不高且比较耐磨；曾经使用过不少佳通轮胎，其中也有出现过芝麻口的轮胎，轮胎行驶里程不足五万公里，使用时间五年左右，上述三个位置均出现了芝麻口且密度很大。
所以之后就不再使用佳通，那么佳通轮胎到底有没有问题呢？这里不能下结论。因为没有任何权威机构鉴定的结果可以作为参考，只是呈批地出现轮胎开裂，佳通对于这批艾瑞泽5轿车应当有个合理的解释。
关于轮胎的投诉不止奇瑞艾瑞泽，日产、本田、丰田、福特、宝马等诸多品牌的车辆都有过关于轮胎起皮和开裂的大量投诉；究其原因有一个共同点，那就是使用了日本或韩国品牌的轮胎。数年前，日本东丽材料公司被曝光轮胎补强剂和帘布造假，而选择东丽作为供应商且确定受到影响的企业就有13个之多。
分别为：
- 普利司通
- 优科豪马（原横滨轮胎）
- 住友轮胎
- 东洋轮胎
- 韩泰轮胎
- 锦湖轮胎
- 耐克森轮胎
- 丰田合成
- 日轮轮胎
- 明治FLOW SYSTEMS
- 盖茨优霓塔亚洲
- 日本德尔惠
- ICHIKAWA
被曝光的这批轮胎也有流入中国市场使用，具体有多少就不清楚了。
这是起底过的轮胎企业，起底之后，这些品牌的轮胎似乎仍旧有些出现了开裂和起皮的问题；所以之后的品质又是否合格，这就需要车主决定是否要找到权威机构去鉴定了。至于佳通虽然没有被曝光过存在篡改材料数据等操作，但是在频发退市风险预警的佳通也不令人看好。
回到艾瑞泽5-CNG，这批车除了佳通轮胎的问题以外，还有两个问题应当是奇瑞的责任；其一是购车赠送的免费保养给停了，一年质保期内出现的故障也不给修了，这不仅是经销商的责任，奇瑞厂家也有责任。
至于倒挡卡顿，车辆气耗过高也都是技术的问题，在艾瑞泽8上市在即之际，面对用户集体投诉的奇瑞有必要给用户和关注奇瑞的粉丝一个合理的解释。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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