边开发边生产的副作用：F-35机炮打不准，毛病仍然一大堆

据彭博社1月30日报道，美国国防部年度测试报告指出，在F-35战斗机项目上找到了873个软件问题，同时在价值220亿美元的升级阶段实行之前，有13个项目是“必须修复”的。

五角大楼测试办公室在对这个美国最昂贵的武器系统的最新评估中说，空军型“联合攻击战斗机”的25毫米口径机炮在射击地面目标时的准确性“令人无法接受”，并且被安装在有裂缝的舱室内。

【空军版F-35A战斗机的机炮装在机身内】

这项国防部运营测试和评估总监罗伯特·贝勒（Robert Behler）进行的年度评估，并未透露有关该飞机飞行能力的任何重大新缺陷。但是该评估列出了应该解决的一长串问题，包括13个被描述为影响安全或作战能力的1类“必需修复”的项目，在F-35即将进行的220亿美元的Block 4阶段升级之前。

根据彭博新闻社在周五之前发布的报告，截至2019年11月，F-35战斗机软件缺陷总数达到873个。与2018年9月的917个相比有所下降，当时这架飞机已进入全面生产之前所需的激烈战斗测试，包括15项“1类”项目。本来要进行一年的测试，现在已经延长了至少一年，直到今年十月份。

评估说：“尽管计划办公室正在努力改正缺陷，但仍然有新的发现，导致缺陷的总数只有微小的减少”，而“许多重要的”问题尚待解决。

此外，测试办公室表示，先前报告中指出的网络安全漏洞尚未解决。该报告还列举了可靠性，飞机可用性和维护系统方面的问题。

该评估报告并未涉及当前战斗测试中发现的问题，包括在高仿真模拟器中进行的64次演习，旨在模拟最具挑战性的俄罗斯，中国，朝鲜和伊朗的防空系统。

尽管测试不完善并且缺陷尚未解决，美国国会仍继续加快F-35的采购速度，增加了11架到五角大楼在2016年和2017年的采购需求中，增加了20架到2018财年，增加了15架到去年，增加了20架到今年的采购需求中。F-35继续吸引新的国际客户，例如波兰和新加坡。日本是最大的外国客户，其次是澳大利亚和英国。

到2019年9月下旬，F-35已经交付了490架，需要进行大量改装。测试办公室表示，这些飞机配备了六种不同版本的软件，而当美国和外国军方掌握约1000架飞机时，还有另一种软件需要安装。

【海军版和海军陆战队版F-35战斗机的机炮挂在机外】

五角大楼F-35计划办公室的发言人对测试办公室的报告没有立即发表评论。洛克希德公司驻贝塞斯达的发言人布雷特·阿什沃思说：“尽管我们还没有看到这份报告，但F-35仍在继续成熟，是世界上最致命，拥有最高存活性和最高联网性的战斗机。”他说：“可靠性在持续地提高，全球机队的平均任务能力率超过65％，而运营单位的能力始终接近75％”。

【海军版F-35战斗机的机炮吊舱进行射击测试】

尽管如此，测试办公室仍然表示，美国F-35机队中的“绝大部分”都无法实现美国国防部长吉姆·马蒂斯（Jim Mattis）要求在2019年9月实现的目标：该飞机能够在80％的时间里至少执行一种战斗任务的能力。该目标称为“任务执行率”。报告说：“但是，个别单位在部署行动中能够在短期内实现80％的目标。” 所有型号都远远落后于“全任务能力”这一更高要求的目标。

测试办公室说，空军的F-35机型在具备完全执行任务能力方面拥有最高的效率，而海军的型号是最差的，海军陆战队的版本介于这两个版本之间。报告还说，空军和海军版本的结构部件也继续出现裂缝，并表示：“仍在确定对F-35使用寿命的影响以及是否需要额外的检查。”

三种F-35型号都配备了25mm的机炮。海军和海军陆战队的版本都安装在外部，并具有可接受的精度。但是空军型号的机炮是安装在飞机内部的，由于机炮支架的“未对准”，不符合规格要求，测试办公室“认为安装时的准确性不可接受”。支架也有破裂的情况，迫使空军限制了机炮的使用。报告称，项目计划办公室“在改变机炮的安装方面取得了进展”，以提高其准确性，但尚未经过测试。

F-35战斗机项目从一开始就制定了边开发边生产的策略，目前来看，这种方式造成了已经生产出来的大批战机需要不停地修改，有大量的返工工作。但是木已成舟，美国和其他拥有F-35战斗机的国家都不得不吞下这个苦果，问题再多也只能走下去。

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