新马入境收费，5轮互撕大战绵延40年，牛逼！

前天大概说了近两个月来，新加坡和马来西亚对对方入境车辆加收通关费的互撕大战。有经常往返两国的老司机郁闷了~敢情你来我往，还没个消停了！索性就带大家回顾一下，这场看似要变成无底洞的“过路薅毛大赛”，是从啥时候开始，又是怎样一步步演变的~

▲示意图：被薅得郁闷死了

第一轮：1973年，新加坡开始向外国车辆征收10新币的入关费用（Vehicle Entry Permit ，简称VEP）。毕竟一来本国人都要缴付路税的，外国车一分钱都不收的话，实在说不过去；二来更实际的考量，新加坡地方小，要不用这笔费用阻断一下的话，万一哪天马来西亚车辆一作堆涌进来，分分钟挤爆大街呐。

当然，规定还是挺通情达理的，VEP有优惠，看图

具体解释就是：

自那以后，这笔费用开始逐年增加。唯在2004年，从30新币下调到20新币，这20元/日的VEP优惠，整整持续了10年。2014年8月起，VEP从20新币，一下子猛增到35新币。

与新加坡比起来，2014年之前的大马在入境费用这一点上，几乎像受气的小媳妇，可用逆来顺受来形容。2014年8月1日以前，新山关卡只向入境的各国车辆（包括马国车哦）征收2.9令吉（约合1.1新币）的单程费用。想想也觉得不能忍啊！你收35块，我才收1块钱，这咋行，赶紧加价~~

第二轮，大马从2014年8月1日起，对入境的新加坡车辆改成往返都征收费用，并且提高了相关金额，去程9.7令吉，回程6.8令吉，总计16.5令吉（约合6.5新币）。虽然调高了价格，当相比同时期新加坡对入关马国车辆征收的35新币，马国觉得自己的收费，还是便宜得不能再便宜了。

第三轮，大约是受气包当久了，外加自身经济发展有了点底（需）气（求），马国还是没忍住，大概是觉得之前新方突然蛮横涨价75%，简直是狮子大开口啊！这可不行。

于是，两年后的2016年10月，大马交通部一声令下，从11月1日起，正式对新山入境的外国车辆（自然是针对新加坡车辆）征收20令吉的外国车辆过路费（Road Charge，简称RRC），加上此前的费用，新加坡车辆去一次新山，马方的收入就从之前的16.5令吉，陡增为36.5令吉（更狠，一倍涨幅都不止）。好吧，加上新方收费，本地司机开车从新加坡去一次新山，成本大概算算真不少了。

因为涨价，马国交通部感到爽了，要知道自从增收入境费以后，从新加坡车辆上就多“薅”了1390万令吉（约445万新币），不是个小数目哦！

后面的事情你们大概都懂了，新加坡陆交局不开心——你马国四通八达，别国的车进去，你不收钱，专收新加坡人的钱，还是不把我们放在眼里啊！你加钱，我们也加！

第四轮，这下好了，说干就干，新加坡政府去年11月声明的事儿，到了前几天终于纠结完了——从2月15日起，外国车进入新加坡，需要多加等同于20令吉的6.4新币）回应式道路费（Reciprocal Road Charge，简称RRC）。哈哈~回应式，我不厚道地笑了。

这样一来，马来西亚车想要入境新加坡的话，看下图，以轿车从兀兰关卡进出为例，新方要收取的费用便变成了35（VEP）+6.5（出入境分别是3.8和2.7）+6.4（RRC），此外还有一个如果车上没有装IU的话，预先收取的5块钱ERP收费，意味着从新山往返一次新加坡，就要花掉52.9新！

第五轮，消息一出，大马交通部长立刻表示，马国也会考虑向新加坡“看齐”，增收一个相当于35新币的110马币入境准证费。矮油~要是这事成了真，稍微合计一下，新加坡司机进马国要掏的钱，可就变成了和大马老司机进新加坡差不多的50+新币了。

话是这么说，前天马国就服软了，宣布从今年6月起，向入境的泰国注册车辆征收入境收费。为啥要这么做呢？就为向新加坡“表个忠心”~我向外国收费的措施，并非针对新加坡。因为之前新加坡曾经承诺过，只要马国能证明自己不是只针对新加坡车辆收费，就不会“还击”它的征收过路费。

果然新加坡很识做，马国消息刚一宣布，昨天陆交局就干脆重申了立场：如果马来西亚能做到对所有外国入境的车辆一视同仁收费，就会收回之前所说的2月15日起，征收回应式道路费的成命。换句话说，如果你马国的调高邻国车辆过路费规矩，只影响新加坡，那就不要怪我不客气了，大不了“礼尚往来”，你做初一我做十五，嘿嘿！