“野马汽车”新加坡发力，海外开发无人驾驶新领域

从3000元起家到实现经营收入93亿元，从收购四川野马汽车到进入新加坡无人驾驶领域，是谁？这么牛掰！

野马汽车、无人驾驶……，先看一个中国企业从无到有，从中国到新加坡的扩张轨迹：

声名显赫的野马汽车，起家于1987年，以3000元人民币开创的作坊式羽绒厂；

1990年，中国房地产市场化才刚起步，就瞅准机会进军房地产业。正是这一决策，为后来的快速发展奠定了坚实基础。

▲富临卢卡美郡

1995年，四川富临实业集团有限公司成立，低调前行。20年后，富临壮大成一个拥有170亿人民币总资产，涉足房地产、汽车制造、服务业、能源、金融等行业的现代化企业集团，跻身全国500强民营企业。

最为突出的业务转型就是：收购野马汽车。

▲（原来的野马汽车）

2002年，富临集团兼并了在兼并了出产野马汽车的川汽集团后，通过持续投资和技术改造，曾经衰败的野马重新焕发活力，成为了四川省唯一一家拥有自主研发能力的整车制造企业。

▲（登上人民日报的野马汽车生产线）

正是因为富临集团在汽车领域有着全方位的经验，所以才有了不久前和新加坡无人驾驶系统开发公司Moo vita的合作签约仪式。

代表四川富临集团在签约仪式及媒体见面会上讲话的，是富临集团创始人安治富的儿子，常务董事长安东。生于上世纪70年代，毕业于成都科大和美国加州大学的安东，24岁从美国学成归国后，就进入富临集团工作，要求极为严格的“霸道总裁”父亲，要求他他只能从基层做起。

现在，经过多年严格的决策和管理磨练的安东，已在富临集团旗下运业公司持股比例排在第二位了，所持480万股，占总股本的约8%。在下辖房产、汽车、机械和物管四大领域资产的集团内部，安东先是出任了成都富临集团董事长兼总经理，在生意做得风生水起之际，颇有忧患意识的他，开始将目光转向新加坡，开创中国民营企业的海外扩张路径—-立足新加坡，辐射欧美，国际和国内市场的协同配合，拓展富临宏大事业。

▲富临集团副董事长安东讲话中

至于为什么会选择新加坡，作为集团海外扩张的基地，除了新加坡的东西方文化充分融合，适合成为集团海外扩张的联结重镇之外，他本身就是既吃得地道火锅又喝过“洋墨水”的年轻人，人与地点堪称绝配。

再加上近两年，安东的家人都长住新加坡，所以他自然就成了本地的常客，对新加坡的喜爱自然不言而喻。就像他自己所说的那样，五岁的孩子对四川甚至集团发家的绵阳，毫无概念，目测就一道地新加坡人！所以，海外扩张的第一步，就踏在新加坡，应该于公于私都是最佳选择。

终于在新加坡经济发展局的积极推动下，四川富临集团决定拓展新加坡市场，初期将在电动汽车零部件及无人驾驶方面与新加坡公司进行合作。而在富临集团本身，也完美成就了从传统制造业到高精到高科技的升级路径。

签约的另一方Moo vita公司，是新加坡第一个取得公路无人驾驶实验执照的技术团队，其汽车无人驾驶项目来源于新加坡科学技术研究局(就是如雷贯耳的A*STAR咯）。而由Moo vita 改装的丰田公司的7座无人驾驶车，已经在新加坡政府指定路段做过测试。

▲富临集团总经理李亿中（前排左）和Moovita创始人及董事会成员罗文佳（前排右），签署合作备忘录

Moo Vita团队成员均具有10年以上的机器人研发经验，其无人驾驶技术曾获得总理李显龙亲自参观和体验，公司技术水平及无人驾驶开发进度与谷歌、优步等国际知名公司相当。两家公司计划建立全面战略合作关系，开展从整车到汽车零部件的全面合作，将以新加坡和中国作为目标市场。

安东认为无人驾驶是未来的大势所趋，而新加坡政府一直非常支持无人驾驶汽车的研究，希望利用无人驾驶技术克服土地和人力的制约，所以对于此次的合作前景，安东表示非常乐观。

▲安东信心满满展望未来

至于他们在无人驾驶领域，到底能结出怎样的硕果，大家就拭目以待吧！

（金宇）