Uber痛失东南亚，全球节节败退，背后谁在下棋……

昨天，Grab正式收购Uber。

这宣告了“生而骄傲”的Uber，在全球的版图中，失去了亚洲第二大打车市场。

2016年8月1日，Uber中国被滴滴合并，宣告退出第一大打车市场。

2017年4月，韩国一法院裁定，Uber非法将私家车用于商业用途， 从而违反了韩国运输法。

同年7月，Uber与其俄罗斯竞争对手Yandex NV合并出行业务，意味着Uber选择正式退出俄罗斯市场。

而如今，Uber再失一城。Grab一战拿下的不光是新加坡，从泰国到越南，都号称“本地打车软件Grab”，按注册地来说，Grab总部在马来西亚。

但为啥很多人认为Grab是新加坡公司呢？这主要是因为Grab背后，站着一排新加坡（相关）的人和钱！

除了软银和滴滴，还有鼎鼎大名的中投、老虎基金，高瓴资本，另外就是GGV（纪源资本），祥峰投资(Vertex）：

表面是全球独角兽和东南亚独角兽之争，其实背后是全球资本的力量，比如软银。而因为东南亚的地利之便，后面也有中国公司的影子，从阿里巴巴到滴滴，都往Grab砸过钱。

Uber中国的“黑色星期一”

两年前的8月1日，被Uber的员工和铁粉称为“黑色星期一”的日子。

Uber中国将与滴滴合并的新闻铺天盖地袭来，Uber却只是回应：“纯属谣言”！然而当天下午，滴滴出行就正式发布官方公告：收购Uber中国。

Uber中国的员工这才想起来，在8月1日前两周，公司强制所有员工必须安装一个名为“Global Protect”的软件，说是为了更好的保护网络安全。

但，这其实是威力超强的文件销毁软件！因为这个软件，8月1日Uber陷入瘫痪，所有电脑里的商业文件、账单、报告、个人照片、甚至是实习生的论文，统统被删！

所以，很多人说，Uber在中国，除了那份天生的骄傲，什么也没留下，包括员工电脑里的所有文件资料。

（在Uber退出中国的那几天，9张Uber生而骄傲的图片在朋友圈疯转）

对本土市场的又一次让步

本周Uber员工迎来了他的第二个“黑色星期一”，不过这次战场换到了东南亚…..

和上次毫无预兆的删文件、业务瘫痪、全Uber的人都茫然失措不同，这次收购Uber的是Grab，两方已相爱相杀多年，近半年江湖上一直都有Grab要收购Uber的传说。

2013年，Uber正式进军东南亚市场，首站选在了新加坡，同年10月，号称东南亚最大的召车平台Grab，也在新加坡展开业务。

几年间，Uber每年都要给东南亚市场补帖2亿美元资金。但这样的烧钱速度，显然是跟打水漂没什么区别，先来看看Grab的融资记录：

Grab去年曾宣布完成25亿美元的融资，领投方为软银和滴滴。软银在2017年先后两次投资了滴滴，投资总金额高达80亿美元。Grab最近一次的估值大约为60亿美元。

现阶段，Grab手机应用程序下载量超过8100万，业务范围遍布新加坡、印度尼西亚、菲律宾和马来西亚等国的178个城市。

而Go-Jek方面，最新消息指他们向包括黑石和谷歌等在内的投资者发起了一轮融资，最终获得资金15亿美元， 超出原定目标。

在多重夹击下，Uber显得举步维艰，如今做出卖掉东南亚业务的决定，也不意外。

这次的收购案是东南亚私召车业最大规模的一笔交易。之后，Grab将会接管优步在柬埔寨，印度尼西亚，马来西亚，缅甸，菲律宾，新加坡，泰国和越南的业务和资产。

Grab收购的项目还包括送餐服务Uber Eats，将合并为Grab Food，为东南亚主要城市提供送餐服务。

舍东南亚市场，是为了上市？

其实，这次Uber退出东南亚市场，不完全是因为烧不起钱了，更多是为了公司的IPO（上市）事宜。

和Grab合并后，Uber将持有Grab 27.5%的股份，而Uber的CEO也将加入Grab董事会。

（Uber CEO Dara Khosrowshahi）

之前，Uber出售中国业务给滴滴时，换取了滴滴20%的股份，出售俄罗斯业务给Yandex时，获得后者37%的股份。

2017年底，Uber CEO就表示，整个董事会内有足够多票数支持IPO，认为上市是Uber的必经之路。

然而，过去的一年里，Uber高管集体出走，各种负面新闻缠身，盈利也不理想。最新数据显示，Uber 2017年公司营收为73.6亿美元，亏损高达45亿美元！预计这也会成为Uber上市的最大阻碍……

员工何去何从？

当年Uber和滴滴合并的时候，有知情人士曝料称：滴滴只给Uber中国的800个员工留了200个职位，Uber中国不少员工选择去往美国UBER总部。

据爆料，Uber员工在昨天早上接获通知后，被要求在两个小时内打包走人。不过Grab发言澄清，指这些员工并不是被炒鱿鱼，而是放带薪假。

Grab公司在今天下午4点半举办会议，与这500多名Uber员工，探讨如何在Grab为他们找到合适的工作，而那些想要到别的地方另谋生路的员工，Grab则会给他们相关补偿配套。

只是这带薪假要放多久？这500名员工要何去何从？一切都还是未知……

Uber用户将面临什么？

Uber在新加坡有超过100万活跃用户，从4月8日起，东南亚地区的Uber手机APP会停止运营 (但大家仍然可以在东南亚外的80多的国家使用)，也就是说所有新加坡的用户都得转去用Grab了。

很多用户担心，如今只有Grab一家私召车服务业，那么市场竞争就会大大减少，乘客就可能无法再享受到优惠的价格了。

不过，新加坡竞争局对此做出了回应：若发现Grab和Uber的合并大幅度削弱市场竞争，他们将会采取行动。确保私召车和德士业能够保持开放，并具有竞争力。

其实，不论Uber和滴滴、Grab打，说白了都是日本软银的“家族内斗”。软银曾在1月份，收购了Uber15%的股份，目前是Uber最大的股东。同时，软银还持有Grab、滴滴、印度Ola和巴西99这些召车公司的股份，也公开表达了对Lyft的兴趣。

翻到知乎上去年7月一个Uber员工胡杨的发言“软银投完Grab立刻寻求Uber股份，速度之快，不得不让人怀疑。按照目前猜测，软银采取的策略最大的可能性是：软银低估值股入主Grab成为最大股东 – 软银成功购买Uber股份成为股东 – 软银推动Grab估值上升 – 软银推动Uber与Grab合并，并在新公司获得更多股份。”（不得不说真是神预言！）

软银在下一盘很大的棋，很可能成为全球共享出行市场最大的赢家……