马来西亚政权更迭，中资企业恐”遭殃“？

这两天，马来西亚大选让全球关注。

5月10日，反对党领袖马哈迪，击败首相纳吉，在大选中获得胜利，这是马来西亚独立后首次政党轮替。

马哈迪在10日的记者会上提到，马来西亚将对一些前政府批准的涉及中国外资项目重新审核。

（很多媒体都在报道马哈迪的态度）

早在竞选的时候，他就说过纳吉“将马来西亚卖给中国”，并表示“中国人抢走了马来西亚人的饭碗”。指中国企业并没有雇用多少当地人，也没有引进资本和技术。

根据新加坡星展银行最新发布的数据显示，2017年中国大陆对马国的直接投资为23.6亿美元，占到马来西亚外国直接投资总额的7%，在外资来源国（地区）中排第7位。但是如果纯粹看制造业的话，那么，马来西亚制造业外来投资第一来源地就是中国大陆了。

那我们就来看看中资企业都在马来西亚有哪些项目~

在过去的4年里，中国知名地产企业纷纷跑去马来西亚“造城”。

其中，最出名的就是某某园森林城市和富力公主湾。

森林城市项目是迄今为止，中国地产商在马来西亚最大的投资，从填海造陆到盖楼，预计耗资2500亿人民币。

而富力地产集团则是斥资85亿人民币，拿下位于马来西亚依斯干达经济特区的核心地段，推出富力公主湾项目。

中冶、雅居乐、新华联、绿地等房地产大鳄也分了一杯羹。

为了卖掉每个月新建的大量住宅，一些公司用飞机从中国运来潜在买家，甚至促成廉价航空公司亚洲航空，于2016年5月开通了从广州到新山的直飞航班。

对于大批的中资地产项目，马哈迪说，这些项目的商品房价格均在26万美元以上，一般马来西亚人根本无力购买。因此这是面向外国房产投资者的开发行为，而马来西亚其实并不希望大批外国人涌入。

这是在马六甲兴建现代化的深水港，但其实它的主体建设并非港口，而是个大型商业项目。预计深水码头将在2019年建成，全部配套将在2025年完成。

东海岸铁路（简称东铁）是一个计划连接吉隆坡和东海岸经济特区的铁路路线。

▲图中红线为东铁线路

这条长688公里的铁路由中国融资130亿美元，中国交通建设股份有限公司承建，计划2024年建成，是中国在马来西亚的第一个铁路计划。

纳吉前政府曾大力推动的“东海岸铁路”，而马哈迪则表示，将可能对这一项目进行重新谈判，例如审核是否可能缩短里程。因为耗资1370亿美元的东铁将对马来西亚国家财政造成沉重负担。

马哈迪在竞选期间多次强调，如果成功执政，将检讨国际合作项目和协议。除了东铁，他还特别点出了新隆高铁项目。

新隆高铁是新加坡总理李显龙和马来西亚首相纳吉2013年1月会晤时宣布的计划。

▲新隆高铁新加坡站设计图

新隆高铁目前共吸引到来自新加坡、马来西亚、韩国、日本、欧洲国家和中国的竞标。中国方面是中国铁路总公司（中铁总）牵头另外八家中企组建最强阵容，竞标新隆高铁计划。

但如今5年已经过去了，连让谁承建都还没谱~先是新马两国合作备忘录签约延期，接着竞标截止日期又延期，最新消息是到今年底才公布。

而如今马哈迪上台，因为可能要重新检讨这一项目，那新隆高铁未来何去何从更是难以预测……

今天，马哈迪简述新政府的外交政策，他希望保持中立态度，让马来西亚与各国维持良好外交关系。所以，中资企业好像也不用那么担心了呢~