新加坡公交地铁收费降价了，不解释你可能看不懂

经常搭公共交通上班上学消遣娱乐的广大群众，好消息来了！从12月30日起，新加坡地铁和巴士整体车资将调低4.2%。车资的计算方式也将出现以下两点显著变化：

1）地下地铁线车资将大幅下跌，地下地铁包括：东北线（紫线)、环线（黄线）和市区线（蓝线）。

2）收费标准，从以最快到达目的地的路线距离，改为以最短的路线距离来计算地铁车资。

据说这样的做法，可以改变现状混乱的收费情况。想当年还是学生的时候，车资就没超过7毛钱，现在刷成人卡才发现，收费方式果然有些不合理哦！

目前，三条新线（东北线（紫线)、环线（黄线）和市区线（蓝线））的车资比其他旧线（东西（绿线）和南北（红线）两条旧线）高出4₵至25₵，当然会继续保证乐龄和残障人士的优惠车资。优惠车卡都有最高车资，那么对于以上两类乘客来说，新线的最高车资是92₵，旧线的是88₵。

要是坐长途的话肯定得付最高车资，乘新线虽然省事，但车资却更高。这显然不符合当局原则。于是当局决定在某些地铁站之间以原有的路线计算车资。

举个例子吧！

从武吉班让到纽顿站(下图中两个红圈)，之前没有市区线时两个站之间没有直达列车，一般是要先坐轻轨到蔡厝港再转南北线绕一大圈（黑色路线），老婆婆一坐就轻松触及最高车资88₵。

自去年底有了市区线，可以不用转车随着绿色路线到达纽顿。可是别忘了，这是市区线哦，而且仍要算最高车资，那么既然是新线之一，不就需要付92₵吗？于是交通理事会硬把电脑程式扭过来，使往返这两个站的车资以原先路线计算，这样老人这趟旅途就照样只需付88₵，不必多付钱。

可是，这么一来成人票价也需要按原先模式计算，所以坐到纽顿的成人票价是$1.91（成人的封顶价是$2.28，所以不存在最高车资问题）。但如果沿着市区线多坐一站到小印度，价钱回到以最短时间路线，即直达路线来计算。

市区线虽然平均下来贵一些，但从此单程看来仍便宜过转南北线，所以只需付$1.75。问题就来了！沿着市区线坐下来多坐一站反而少付钱？岂有此理！若多坐了一站往回再倒，竟然能省$0.16？为了多走点路早一站下车，反而得多付$0.16？？ 所以，车资计算的第一个变化，针对的就是上述问题。

另一个问题，需要通过这次的第二条变化来解决。目前车资参考的路线距离是以最快到达目的地的路线为准，但是“最快”的路线是什么也得考虑等车时间、步行时间等。这些时间当局内部都有精密的计算，但往往事与愿违。故障、阻塞等突发情况往往会影响路线所需的时间，所以当天的最快路线不一定是理论上的最快路线。大众如果被迫更换路线，则可能平白无故多付钱。

再打个比方，从武吉班让到牛车水Chinatown（12号圆圈），可以一路坐市区线绕一大圈，也可以在小印度下车转东北线西南而下。在市区范围内上下车更是有n种选择，甚至可以在不同地铁线之间转个遍。再加上有些“高级”一点的线需要多付钱，人们更是搞不清楚怎么走最实惠了。

通过这次车资的调整，大家无论怎么坐都一样价钱，因为最短路线是可以用尺量出来的，永恒不变。条条大路通罗马，从明年起每条大路的收费也都一样咯~

本地公交系统当然也有一些本质上的优点。首先，以路程长短计算车资是绝对值得拥护的，这不仅防止乘客滥用系统游车河，也可以让每天只需要坐几站路办事的人省点钱。

此外，若需要在巴士和地铁之间转来转去，只要总车程不超过两个小时，转车时间不超过45分钟，皆可以算在一起收费。所以，在地铁站下车后就可以毫无顾虑地买点小吃甜甜嘴巴再坐巴士回家。

▲（SMRT网站上的收费概况：可以从最左边看到目前不同路线有不同的收费，不过都是以路程计算。）

当然，公交系统在其他方面仍亟待加强。

第一，地铁站没有所谓的宽限期（即grace period），进出一次闸门无论时间多短都得付最低车资（旧线$0.78，新线$0.83）。这会让下错站的人非常懊恼，其实以前好像是有15分钟的宽限期让人自由进出，不懂为什么停了T.T。

第二，上述的纽顿和武吉班让站其实都是转换站，但这两个转换站与其他的有所不同。在这两个站，要转车得走不少路，而且得先出一个闸门再进另一个闸门，中间不能超过15分钟，否则会以两趟旅程算钱。小编当然希望以后设计转换站的时候不要再出现这种情况，不然乘客容易乱。

第三，今年底公交车资原本最多可以下调5.7%，但交通委员会为了照顾业者收支压力将剩下的1.5%保留至明年，自然引起社会不满。过去民众也曾抱怨油价下跌，车资却上涨。其实这些数字都是按公式算出来的，要抱怨只能抱怨公式不对。。。（不过2017年后公式会改，到时在行的人可以另行提出建议。）

▲（2013-2017年的车资调整方程式）

大致看来，每年最大波动幅度取决于消费物价指数（CPI），工资指数（WI），以及能源指数（EI），所以说不太可能大起大落。不用思考也猜得到，上涨车资的时候会以最大限度涨，降车资时则会蹑手蹑脚一点。最后可能有人问4.2%的跌幅具体怎么分配，哪些价钱跌幅最大，是不是每公里价钱都不一样，这个嘛就真的需要问当局咯。。。

（文：森林王子）