• 12月29日 星期日

SMRT新总裁搭地铁上班 ,作秀还是玩真的?

SMRT总裁兼首席执行长梁建鸿8月1日正式上任时,选择搭地铁上班。红蚂蚁当时还以为他只是作作秀,没想到这位前三军总长玩很大,现在竟然说要每天搭地铁上班。而且为了住靠近碧山地铁车厂,他还举家搬家。

呵呵,新加坡父母为了给孩子报名校而“孟母三迁”,我们的SMRT总裁为了自己的工作也来个“孟父一迁”,真有异曲同工之妙。本地媒体今天纷纷报道梁总裁搭地铁上班的新闻,让红蚂蚁第一时间想起了这个人……

据台湾媒体报道,台北市长柯文哲为了呼吁市民多搭乘公共交通,从去年10月中开始,每天都搭公车到市政府上班。(互联网)

没错,就是台北市长柯文哲。

梁总裁搭地铁上班 让人想起台北市长柯文哲

稍有留意台湾新闻的蚁粉肯定知道,柯P人气一直很旺,年底市长选举声势扶摇直上,最新民调还是他领先。一位毫无从政经验的素人怪咖为何会深得民心,特别是获年轻族群的喜爱?这三个原因应该不会错:接地气、有幽默感、又平易近人(是不是真的平易近人不知道,但至少经常展现平易近人的一面)。

据台湾媒体报道,柯P为了呼吁市民多搭乘公共交通,自己身体力行做起榜样,从去年10月中开始,每天都搭公车到市政府上班。刚开始,有学生因为搭车惊见一旁是柯市长,吓得立刻逃跑,后来,大家见怪不怪,市长在车上根本没人搭理。

这是很多政治人物做不到的事,也就更突显了柯文哲的特别之处,他是一个很像你我他的“普通人”,可以说是另一种#metoo。(是正能量满满的米兔,不是网上兴起的反性侵运动。)

柯文哲每天搭公车基本都坐同个座位,连坐在他身边的学生都成了“网红”。(互联网)

关键一问:是“短期秀”还是“长期秀”?

那么,市长这是在作秀吗?柯P的回答让人印象深刻:

台湾记者:其他市长不会有人搭公车?柯P:不是,他们会搭公车。他们不会每天搭,差别在这里。他们还是会搭,作秀还是会搭,但是他们禁不起这么长期的作秀。

所以说,政治人物不是不会搭公车,但通常只是五分钟热度作作秀。能持之以恒长期搭公车,把“作秀”变成“日常秀”,再变成“日常生活”一部分,那才是真正的身体力行,深入基层了解民间疾苦。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远(左一)今早也到碧山车厂视察新列车,以行动支持梁建鸿(右二)。在场的包括陆交局副局长蔡崇庆(右一)和SMRT主席佘文民(左二)。

回头看我们SMRT总裁梁建鸿,他搭地铁上班这一举动会持续多久?一天、一个月、一年?还是更长?这则新闻经本地媒体广泛报道,可谓无人不知无人不晓,以后大家都可以做观察员,看看SMRT总裁搭地铁上班会搭多久?网民有空的话不妨去顺福一带附近的地铁站围堵一下,看看会不会碰到梁总裁。因为据《联合晚报》报道,梁总裁是在顺福、靠近地铁站的地方租了一个公寓单位。

红蚂蚁猜测,碧山站或玛丽蒙地铁站很可能是梁总裁出没的地方。

给梁总裁时间证明自己能把“作秀”变成“作为”

好些网民今天看到新闻报道之后,纷纷批评梁建鸿是“纸将军”,每天搭地铁上班只是为了作秀。红蚂蚁认为,这样的指责不太公平,我们应该给梁总裁时间证明,自己不只是停留在作秀而已,他是有心想改善地铁的服务质量的。就像柯文哲说的,作秀的差别在于,是长期作秀还是短期作秀。

 黄志明少将(右)于2013年3月27日正式接替梁建鸿中将,出任新加坡武装部队第八任三军总长。武装部队在军训学院举行三军总长职权交接仪式,梁建鸿把武装部队军旗传交给黄志明,象征职权交接。(国防部提供)

短期作秀是“平庸秀”,被人看穿了会引起很大的反感。长期作秀是“高级秀”,因为“秀”得好、“秀”得持久,有助于提升官员个人的声望,也能改善官方机构与社会的互动,在制定政策或落实相关措施时,也更能贴近民众的需求。

就像柯文哲那样,因为长期搭公车上班,非常熟悉公车的情况,所以当台湾媒体提及公车摔倒事件频传时,柯文哲就直言“自己搭过(公车),知道危险”,要求交通局收集数据,要透过设计方式让公车更安全。因为每天在前线亲身体会,柯文哲的讲话显得更具说服力。这就是短期作秀和长期作秀的差别。

短期作秀只停留在表面功夫,往往只会沦为笑柄,长期作秀把“作秀”变成“作为”,让民众由衷佩服。

百万薪水级别非庸才,期待一场能挽回公众信任的“高级秀”

我们的梁总裁今天首次接受媒体采访也透露,他之前在国防部担任常任秘书(国防发展)时,由于有公司车接送,因此他在好几个月前就已把车卖掉。决定接下SMRT的工作时,他有想过要再买车,但后来改变主意,决定以地铁代步,以便更好地掌握地铁运作的第一手信息。

梁建鸿说:

“我决定不买新车,因为搭地铁对我来说会比较有用,可更加了解地铁的问题,而且也可以乘搭我们公司的资产包括德士和巴士等。我也可以边搭车边工作。”

从这番谈话判断,梁建鸿是真的想做点事的,最起码想挽回公众对SMRT的信任。

要知道,地铁自2011年以来就有了“不良记录”。去年更是中邪,短短45天内发生隧道淹水、列车追尾碰撞、列车被闪电击中等等事故,民众也只能无奈地摇头叹息。

裕群地铁站在去年11月15日早上繁忙时段发生地铁碰撞事故,导致29人受伤,其中三人留医。(海峡时报)

梁建鸿愿意深入基层了解问题的症结,愿意和民众一起挤地铁,这样的举动应该给予掌声鼓励。最起码,梁总裁如果在繁忙时间搭地铁不巧遇上故障,就能完全理解民众受困人龙,赶不及准时上班的心情是何等焦虑,也能够谅解SMRT为何会成为民众宣泄不满的箭靶。所以,乘客最终还是以服务质量来评断SMRT,这不是任何花俏的宣传工作所能取代的,“硬实力”特别是维修与技术才是关键。

实践是检验真理的唯一标准。

红蚂蚁曾经在这篇题为《地铁服务沦为“第三世界”水平 到底是谁辜负了谁?》的文章中提及,SMRT前总裁郭木财2016财政年的总薪酬为187万元。梁总裁估计也相差不远吧?能够领百万年薪的人,肯定非平庸之人(按吴作栋资政和新加坡高级精英圈子的思维)。属于精英圈的梁总裁最终能长期表演“高级秀”,还是短期的“平庸秀”呢?蚁粉们记得去围堵啊。

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