揭秘！人前光鲜靓丽的新航空姐、空少，收入到底怎么样

最近，新加坡开始频频有“大动作”。

不仅允许很多明星，比如周杰伦和Justin Bieber来新加坡开演唱会。

很多疫情期间停工的项目，现在也在重启中。

说起疫情之中被重创的行业，航空业是个无法绕过的名字。国际间旅游的停止，让新航不堪重负，陷入多个季度的亏损。

2020财年亏损额甚至达到了43亿新币，图源：海峡时报

为了求存，新航将大部分飞机，送到了沙漠中的停靠场，减少飞机的损耗。

另外一方面，新航大规模进行裁员。旗下三家航空公司（新航本体、酷航、胜安航空），约4300个职位裁撤。

但是，因为现在航空业复苏在即，为了早日做好准备，新航现在开始大规模招聘空服员，预计2000人！

目前，新航已经请到了约800人，还有1200人左右的空缺。

随着空服人员数量的增加，新航也计划安排更多人手上飞机工作。之后搭乘新航的飞机，机上的服务质量或许会随着人手增加而提升不少。

说起来，在年轻时候，估计有不少人有过成为空姐/空少的理想。

一方面，是天天当空中飞人倍有面儿，另一方面，薪水方面也不算太低。综合来看，空服人员是个相当不错的职业。

图源：Todayonline

新加坡航空服薪水大起底

收入或许比你想像中高

首先要说明的是，很多人想要成为空服，可能不仅仅是因为相当有竞争力的薪水。

同时，他们还能获得一些隐性的好处。

成为“空中飞人”，就表示他们可以随着不同的航班，几乎“免费”去全球各地旅游。

图源：新航

另外，空服还可以以比平时更便宜的价格，在海外购买一些打折的商品。

这些商品大多数都是奢侈品哦~比如SupremeT恤，LV的包包等等。

自用或是带回新加坡转卖赚赚差价，也是相当划算的。

当然了，这些隐性福利，或许不是决定性因素。工作保障、职业发展和薪水，才是他们考虑进入这个行业的重点。

图源：见水印

每间航空公司，为空服提供的薪水当然会有一些差异。

新航空服的薪水，在航空公司来说或许算是比较高的那一档了。根据Glassdoor网站提供的信息，他们一个月的平均薪水，在3668新币左右。

而新加坡另一家航空公司——廉价航空酷航，空服的薪水对比新航就低了不少，平均只有2000新币一个月。

另外，酋长航空最近也在新加坡招聘，根据网站Seedly的报告，酋长航空为空服开出的薪水，一个月有大约3638新币。

横向比较三大航空公司，可以看出新航空服的薪水更有竞争力一些。

图源：SilverKris

当然，世界上远远不止这三家航空公司。但因为全球航空业受疫情影响巨大，很多航空公司并未开始在新加坡进行空服招聘。

因此，他们的薪水就暂时不得而知了。

薪水虽然还不错

但空服人员也不容易

不过，想要赚到上面所列出的薪水，其实也没有这么简单。

一般情况下，航空公司的空服人员薪水，会由好几个部分组成，比如基础薪资+各种津贴。

空服人员想要拿全薪水，所需要的付出还不少。

图源：Airline Alerts

基础薪资Basic Salary，是指那些无论飞行了多长时间，都能获得的报酬。

不过一般情况下，他们的基本工资通常很低，薪水组成的其他部分，占据他们工资的更大比例。

图源：Money Kinetics

飞行津贴Inflight Allowance，是以小时为计算。根据飞行小时数，他们会获得不同的飞行津贴。

另外，就算是同样航空公司，空服人员的飞行津贴也可能有所差异。这会与并与他们经验多寡挂钩。

图源：AsiaOne

长途飞行津贴Long Haul Flight Allowance，则是专门为那些服务飞行时间超过14个小时的空服人员准备的。

虽然更累，工作时间也更长，但飞行津贴会比平时更多。

新加坡-纽约诺瓦克的全球最长航线（目前），要飞18个多小时

短暂停留津贴Layover Allowance，也称为夜间津贴，是为那些服务了长途航班，无法跟随飞机在同一天回到新加坡的空服人员准备的。

每次落地停留时，航空公司会支付给这些空服人员人员的固定一笔费用，和年资无关。

图源：Cabin Crew HQ

飞机在落地后，即使需要当日返航，也需要一些时间做下次飞行的准备工作。

因此，这趟航班的空服人员，也能获得一定程度上的补贴，也就是Turnaround Allowance“中转津贴”（大概是这么解释）。

图源：Swagelok

交通补助Transport Allowance就非常好理解了，每个月航空公司都会提供一笔费用，用于补偿员工上下班时的交通开支。

当然如果天天打车结果费用超标了（现在新加坡打车真的很贵！！！），公司也是不会多补的~

图源：日经新闻

最后一项就是制服津贴Uniform Allowance了，购买工作时所需的新制服或配饰，航空公司也会统一发放一笔钱。

当然，以上这些津贴只是相对来说比较基本的。在实际操作上，每家航空公司的组成部分可以略有差异。

但不论如何，做得多就赚的多，做得少就赚的少大体上还是不会错的。

对于新航的空服来说，基本薪水基本只占总收入的一般。

每个月，根据服务时间、年资的不同，他们的薪水会在1000新币至7980新币间浮动。

一旦成功入职，新航会为他们提供5年的雇佣合同。除此之外，年假、医疗补贴、综合培训计划也会给他们安排上。

图源：Cabin Crew HQ

酋长航空公司的机组人员，因为总部在迪拜，因此薪水是以阿联迪拉姆 (AED) 计算。

以一位二级机组人员（经济舱）为例，通常他们每月可赚取约9465迪拉姆（约为3530新币），包括基本工资、中转津贴和飞行津贴。

具体薪资构成如下图：

图源：Seedly

至于酷航，空服人员的薪水则在700新币-3500新币间浮动。

当然，他们可以获得以员工折扣价购买机票，另外，医疗、牙医、健康、差旅费等各项津贴也都有提供。

总体来看，成为空服人员，特别是成为新航空服人员的薪水，在新加坡应届毕业生群体中，应该还是相当有吸引力的。

毕竟，大学毕业生的起薪月薪中位数，在去年也不过3800新币......

图源：Seedly

航空公司对于空服的学历并不高，最低标准为通过5科（3科）O水准考试科目就行。

但是对身材/样貌的要求有多高，就不得而知了......