乘客申诉未知快车变“并车”　往马六甲车程长达7小时30分钟 

快车业者尚未获当局批准越堤准证，就先以“三段式行程”卖票，数名乘客申诉，他们搭乘长途巴士入境马来西亚后，被业者告知将麻坡和马六甲的趟次合并，结果原本只需4小时的马六甲行程惨变7小时30分钟！

快车业者Starmart Express 自3月28日就开始售卖到马来西亚多个地点的长途车票，但未取得当局的越堤跨境批准。

Starmart Express人事 部经理温蒂解释，他们原本计划从马新第二通道在未进入马来西亚关卡的范围让乘客下车通关，之后换该公司的马来西亚注册巴士续程。然而，此做法不可行，改成送往兀兰关卡，乘客先自己花2新元（约6令吉）搭乘汉达英达的接驳巴士越堤，然后继续行程。乘客之后可向公司报销这额外的2新元车资。 　　

Starmart的卖票做法在网上引起许多游子热议，有乘客就申诉理应4小时的车程变成变7小时30分钟。

李慧玲（31岁， 客户执行员）就买了4月1日，傍晚7时30分从黄金坊出发到马六甲的车票。让她无法接受的是，到了新山后，并不是一辆专门的旅巴将乘客送去马六甲。”

“通关后上车时是晚上8时15分。要上车时才知道不是只去马六甲，而是先去麻坡再去马六甲，而且要等到车满了才开。我们等到晚上9时50分才开车。”

不仅如此，到了麻坡后又停了将近一小时，李慧玲最后是在凌晨2时13分到马六甲，花了超过7小时30分钟。 这跟购买车票时写的4小时，以及巴士直达马六甲不符。

“如果我自己坐VTBS巴士进去，然后在新山搭其他快车回马六甲，只需要4小时。7小时30分钟（车程），我都可以去霹雳怡保了。”

李慧玲不是唯一遭遇此事者。网上也有其他班次的乘客申诉此事，并指出既然对方不是卖直达车票就应该明说，不是直到乘客到现场才说明。

网友说，把麻坡和马六甲不同行程的乘客放在同一班车，对于买了马六甲直达车票的人来说不划算。　 　

“我花了25新元（约75令吉）买车票，还有多2新元买接驳巴士票，结果都不是直达车。我倒不如自己搭车去新山拉庆站买马六甲直达车票，还便宜一倍哦。”

Starmart Express人事部经理温蒂回复《新明日报》询问时说，所有通过柜台购买马六甲车票者，都会被告知若有麻坡的乘客的话，巴士会中途在麻坡停靠，之后再去马六甲。

温蒂补充说，Starmart的官方网站售票系统也同样有显示上述资讯。

记者上网查询时也的确看到有此说明。不过，不少人都是通过车票销售平台如redBus、Easybook和BusOnlineTicket购买，记者在这些平台都未找到以上资讯。

温蒂说，接下来将和这些平台沟通，将这个部分加入。