新加坡航展（下）：空中加油机竞争再起

在本届新加坡航展上，美国空军160架KC-Y未来加油机采购计划，让波音和空客在军用加油机领域展开激烈交锋。

在本届新加坡航展上，美国空军派出一架波音KC-46参展，而新加坡空军也派出了空客A330MRTT，使这两款先进空中加油机迎来面对面竞争。

波音空客对KC-Y项目的交锋

空客防务与航天公司在航展发布会上表示，洛克希德-马丁的LMXT加油机是唯一能够满足美国空军KC-Y要求的飞机，而LMXT是基于A330MRTT改进而来。其CEO表示，如果美国空军坚持航程、输油量、基地配套等方面的要求，KC-46可能难以满足，而LMXT则可以。

美国空军并不要求新加油机具备执行货物或人员运输的能力，这也将是LMXT和A330MRTT之间的区别。此前洛马曾表示，LMXT的载油量将达到123吨，比A330MRTT多12吨，比KC-46多27吨。

对于LMXT相对于A330 MRTT有哪些改进，空客表示具体的改装由洛马进行，很多细节空客并不完全掌握，而如果该机被美国空军选中，那么其生产将在美国本土进行。

对此，波音在航展上面对媒体采访时，坚称KC-46是美国空军对KC-Y的最佳选择。他们认为，160架的采购量不小，如果美国空军选择另一款加油机型号，将带来额外的维修保障成本问题。波音列出了KC-46已取得的一系列成就，例如70%的飞机已批准接收，自2018年以来已交付了超过55架KC-46，该机已参加过一系列军事演习，而且也在本届航展上进行了静态展示。

美国空军的KC-46。

当然，KC-46当前仍存在一些问题需要解决，例如该机用于观察加油情况的“远程视觉系统”(RVS)，在某些光照条件下表现不佳，这限制了加油机在某些情景下的的实用性。目前，KC-46仅限于执行训练任务，并没有被允许执行实战任务。而美国政府问责局表示，波音解决RVS问题的方案可能会给该机来额外风险，并对美国空军和波音全面更换该系统的计划提出了异议。

A330MRTT已领先国际需求

除竞争KC-Y项目以外，空客还表示受近期国际局势的影响，A330MRTT和A400M在军用运输机市场迎来了更多的需求。例如印度尼西亚订购了两架A400M，并提出了4架采购意向；而A330MRTT虽然并未直接出现在法国与印尼之间的大规模军火采购之中，但印尼对法国“阵风”战斗机的采购将大大提升该国空军采购A330MRTT的可能性。

在亚太地区，澳大利亚、新加坡和韩国都装备了A330MRTT，而且新加坡正与空客为A330MRTT合作开发“A3R半自动加油能力”，其目标是在今年获得认证。此外，空客还表示，在未来互联战场的概念下，越来越多的国家希望将A330MRTT用作战场数据网络的连接节点。