新加坡与香港一直极为相似，新加坡航空强势恢复，国泰却前途迷茫

作者：拉上窗帘

新加坡与香港一直被认为非常相似。这两个地方人口相似，发达程度相似，地缘地位相似，经济模式相似，就连它们航空业的形式与规模——也非常相似。

图：新加坡摄：LaCurtain

在疫情发生之前，新加坡航空的规模略小于国泰航空。疫情发生后，两家都受到了严重打击；大片的飞机停飞，惨不忍睹。但疫情两年之后，这两家航空公司现在却完全不同。新加坡航空的飞机已大量复飞，而国泰航空却由于各种原因，再次向下“滑落”。

新加坡航空为应对疫情整合了旗下的胜安等子公司，现在机队规模145架。根据网络资料，它的A350、787和747三种远程宽体机已悉数复飞。除了全球拉货之外，去往欧洲和澳洲的客运也恢复得很好。最近乘坐的小伙伴说，“伦敦全员满员”，生意火到爆！

图：生意火到爆摄：LaCurtain

新加坡航空的A380现在有6架在服役，777和737也都有一半复工。总体来说，现在“有活干”的飞机已达110架。鉴于它的澳洲、英国和北美航线生意都很好，如果疫情不再严重的话，2022年新加坡航空应该能够盈利。

新加坡与香港在民航业是竞争关系。这两个地方此前都是英国殖民地，在“英澳中转”上拥有得天独厚的优势并争抢客源。但由于国泰航空下滑，客流肯定会向新加坡倾斜，由此带来的经济促进作用，意义重大。

图：曾经的东方之珠摄：LaCurtain

两者的经济环境现在也发生了改变，有人说“亚洲国际都会”未来应该是新加坡而非香港。比如说新加坡股市2020大跌曾一度成为“亚洲最差”，但2021年全年的富时新加坡海峡指数为9.2998，在东南亚仅低于越南和台湾，表现良好。与此同时香港的恒生指数却在2021年下降了-14.7161，成为了“全球最差股市”。

香港的防疫政策现在越来越严格。国泰航空此前为避免隔离，曾将部分飞行员暂时搬移到了洛杉矶。但因为有机组感染并传播至香港，备受指责，不得不开除了相关员工。本周有消息说港府新颁规定，禁止8个国家航班进港，亦不允许客人中转，这对于国泰来说更是雪上加霜。