• 11月19日 星期二

坡岛雨中又发生致命车祸!“马路黑区”应该如何治理

风平浪静的新加坡,也会发生那些令人不寒而栗的车祸!

今年首五个月,涉及公共巴士的大小交通意外就有148起。

坡岛雨中又发生致命车祸!“马路黑区”应该如何治理

实在想不到!本地很多致命的交通事故,竟然都是由我们每个普通人,每天都离不开的公共运输工具:巴士车所造成的。

想想就胆寒!

坡岛雨中又发生致命车祸!“马路黑区”应该如何治理

宏茂桥3道巴士

又发生致命车祸!

一名46岁女子,昨天就被一辆巴士撞击后,死在了大巴的车轮底下,命丧当场!

这起事故发生于25日的早上,6点47分接到的报案。

可怜的女死者,相信当时正是要过马路去上班,也许是赶着去公司的巴士,而这辆巴士正好也在行驶过程中!肇事车长已被警方逮捕。

民防部队在接受采访时就表示,当时女死者被困在巴士的后轮。

坡岛雨中又发生致命车祸!“马路黑区”应该如何治理

以上图源:狮城新闻

民防人员急忙使用液压救援工具想要把她抬出,可惜女子当场就被宣告死亡。

事发地段的居民也表示,这个路口也是所谓的“马路黑区”!之前就曾经有发生一些交通事故!

坡岛雨中又发生致命车祸!“马路黑区”应该如何治理

“马路黑区”如何进行有效治理?!

“乱过马路也许是人的天性。”

但是站在行人的角度,当行人天桥或斑马线的位置无法让行人以最短的距离走到目的地时,就会出现乱过马路的情况。

坡岛雨中又发生致命车祸!“马路黑区”应该如何治理

一些行之有效的手段:

比如说,找出那些公众乱过马路的“黑区”,增设相应的天桥或斑马线,以满足行人的需求。

还可以采用一些交通舒缓措施:

例如,让车辆不容易顺畅行驶,增加凸出地面的斑马线和路隆,在减缓车速的同时也能保证行人的安全。

其实,对于公共巴士和马路黑区的一些严重交通事故这两年来,我们也已经屡见不鲜。

坡岛雨中又发生致命车祸!“马路黑区”应该如何治理

两辆巴士相撞

高处跌落翻车90度

不久前的七月11日下午五点,一辆车是空车只有司机1人,另一辆车上共有16人,两名司机和14名乘客。

坡岛雨中又发生致命车祸!“马路黑区”应该如何治理

以上图源:8视界

载人的大巴惨遭撞翻!

根据当时的报道:事故发生时,一辆空巴士正在转盘内调头,与第二辆巴士相撞,后者正在进站。

遭受猛烈撞击后,第二辆公交车撞破了低矮的围栏,直坠约三米深的斜坡道。

坡岛雨中又发生致命车祸!“马路黑区”应该如何治理

侧身落在下面其他公交车出入点的坡道上。当时摔下的载人巴士,侧翻达到90度。“奔驰”大巴车窗完全震碎,场面骇人!而里面的乘客一共14人被送往医院!

坡岛雨中又发生致命车祸!“马路黑区”应该如何治理

骑车被卷入巴士

车底惨死网民悲呛!

接二连三的!

今年的3月19日晚上11点,当时情景:发现一辆巴士停在路边,现场一片混乱。

事故原因是:巴士是从巴西立第1通道开过来,准备转入罗央道时候,撞到了一位骑自行车的骑手。

坡岛雨中又发生致命车祸!“马路黑区”应该如何治理

以上图源:‍‍‍‍Lian he zao bao

当时巴士还来不及刹车,被撞倒后骑自行车的人整个被卷入了大巴车底。如此悬殊的碰撞,自行车骑手当然是凶多吉少。

当时,出动了很多工作人员和起重装备。民防人员立刻用起重设备撑起巴士。

等到好不容易把人救出,男子随后被宣告去世……只看到巴士边上撑起了蓝色的帐篷。

坡岛雨中又发生致命车祸!“马路黑区”应该如何治理

巴士司机最后因为疏忽驾驶被捕。

是的,无论如何他开的是一辆大巴而不是自行车或者小型车,有时候自行车也好,行人也罢突然出现在视线的盲点可能看不出来。

然而,毕竟是一条人命,不是儿戏!

坡岛雨中又发生致命车祸!“马路黑区”应该如何治理

网民们也纷纷留言表示:所有这些驾驶绿色大巴的司机在从公交站台出来的时候,感觉在路上都很鲁莽,有侵略性。

他们是否真的有遵守巴士转盘内的速度限制,还是因为疲劳驾驶而脑袋不能完全集中?

坡岛雨中又发生致命车祸!“马路黑区”应该如何治理

不管有什么理由或借口,这么大的公交车在转弯或者绿灯过人行道时,都一定需要观察仔细再转弯或者启动和加速!

一定要仔细观察并给其他车辆和行人让路!

坡岛雨中又发生致命车祸!“马路黑区”应该如何治理

以上图源:狮城新闻

是的,也许每个人都可以被训练成一名巴士司机,但他们的态度和纪律却可以影响到无数家庭的幸福和稳定!

坡岛雨中又发生致命车祸!“马路黑区”应该如何治理
上一篇新闻

留学生亲述:在新加坡转移中国疫苗接种记录(内含诊所名单)

下一篇新闻

要不让“极右翼民粹主义”在新加坡萌芽 得看政府如何平息“民怨”

评论

订阅每日新闻

订阅每日新闻以免错过最新最热门的新加坡新闻。