北京广州重庆“堵成狗”，同样人口密度大的新加坡却不堵车？原因是

在中国的大城市，堵车几乎是日常，如今不仅一线，二线城市也是拥堵不堪，最近有媒体做出了一个拥堵城市排行榜，排名第一的是重庆，第二是济南，第三是北京，这三个城市都是千万级人口的城市，相对于欧美上百万人就算是大城市，可以说中国满是超大型城市。

对比人口密度来看，上海的人均密度高达3814人每平方公里，北京1323人每平方公里，江苏省704人每平方公里，呼和浩特总面积17224平方公里，总人口300万，人口密度不到180人每平方公里。但是，在呼和浩特堵车也成了日常，即便呼和浩特的人口密度相对来说算低的了。

很多人都会觉得人口密度较高的地区，应该更容易堵车，但事实却并非如此。比如新加坡，经济发达、人口基数大、国土面积却不大，但在新加坡很少出现堵车的现象。根据资料显示新加坡的人口密度是7915.7人/平方公里左右，是上海的2倍，北京的6倍，呼和浩特的44倍。

新加坡人口密度大，但即使在高峰期，也很难遇到堵车情况，这是为什么呢？

总结起来说就是：新加坡政府将公共运输和私家车，给予了两极化的态度。

首先，是新加坡政府号召低碳出行，并在马路边上修建了众多自行车专用停放点，让低碳出行人士无停车之忧。

其次，新加坡在私家车成本方面，堪称全球数一数二的贵！在新加坡买车后还必须办理“拥车证”，期限只有10年，意味着时间一到，车主就不能再继续开这辆车，这时车主只有两种选择，要目再掏钱续签拥车证，要么直接大气换车。此外，在新加坡买车还需缴纳各种税费，例如道路税每年要交800新币，再有环境税、消费税等，这些税费的存在，无疑加大了购车成本。

第三，停车的费用更是昂贵，在非限制区内停车每月的费用是360新币，在限制区内停车费用是600新币每月，要知道1新币等于4.88元人民币。

第四，新加坡车流量比较多的路段，均设有EPR电子收费口，只要从这一路段路过，车主就会缴纳一定费用，在高峰节假期，还会收取拥堵费，一般收费为14元人民币左右，并且新加坡的汽油收费也很高，每升近10元人民币。

第五，反观在公共运输领域，新加坡打造出了世界顶尖的公共运输系统，从而降低人民购车的需求。据一项调查数据显示，以交通设施的可用性、安全性等五方面为衡量标准，新加坡是世界交通系统最发达的城市。

新加坡的交通有多方便呢？根据新加坡交通局表示，9年后全岛轨道交通将延长至360公里，这意味着80%的新加坡公民，都能够花费10分钟时间，到达附近的地铁站，非常方便。并且新加坡的巴士，也非常贴心方便，新加坡多数都是智能巴士，这些巴士用户可以通过软件，预定好自己的座位。此外，新加坡巴士的车次安排间隔时间短，乘客无需等待太长时间。

所以，看到以上，知道为什么新加坡不堵车了吧！

来源：百家号-财经野武士