淡滨尼将建新加坡版大阪步行街 五年规划打造40公里骑行网络
淡滨尼中路五号街区（Tampines Central 5）段正在进行功能转型可行性研究。这条连接地铁站与商业中心的重要通道，或将借鉴日本大阪堂山町步行街的设计理念，打造成为新加坡首个集商业与社交功能于一体的无车化步行街区。
五年总体规划还包含两大核心工程：新建联动地铁、公交与商业空间的综合交通枢纽，以及扩展自行车道网络。其中交通枢纽建成后将成为该区域第二个三元融合交通节点，与已运行的淡滨尼北站共同构成交通双核格局。
由多部级官员联合出席的规划发布仪式，在林荫大道公园西区启幕。市镇理事会成员透露，转化后的步行网络将使镇中心区域车辆禁行，形成适合慢行系统的商业活力带。现有四条地铁线和四十四条公交路线的立体交通优势，将得到进一步强化。
立体化基建提升出行效能
交通优化方案显示，至2027年将完成11.3公里的慢行系统扩展工程。新增设施包含自行车跨线桥、地下行径通道及7.7公里车行道，配合既有交通网络，实现任意节点20分钟内通达的「完整市镇」目标。这与新加坡政府推行的「15分钟邻里」规划形成互补效应。
适应老龄社会趋势，公共空间将重点升级无障碍设施。规划实施后，轮椅使用者可通过多部电梯直达各交通枢纽，休憩座椅配置密度将提升40%，道路安全改造将覆盖全市镇89%的人行道。
能源升级方面，当地七栋标志性建筑将作为区域供冷示范项目。该项目采用分布式供冷技术，相较传统空调可降低30%能耗，预计每年减少碳排放量相当于种植2500棵树。
目前规划处于公众咨询阶段，市镇会已启动社区意见征询机制。改建过程中将综合各方反馈，确保交通优化与商业活化同步推进。
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