酷航2025年迎14架新机:东南亚加码、中国市场竞争激化
全球航空业持续复苏背景下,酷航证实将在本年度完成14至16架新飞机交付,其中包括4架巴西航空工业E190-E2机型、至多3架波音787宽体机及至多9架空客A320/A321系列窄体机。这些机型将同步执行更新替换与运力扩充双重任务,为后续开辟4-6个加密航线及新增航点提供硬件支持。
在供应链扰动与行业激战的双重压力下,这家低成本航空运营商展现出强劲经营韧性。据CEO汤康庄披露,公司虽面临营收增速趋缓的普遍困境,但2023/24财年运营利润率已超越疫情前水平,终结了此前连续亏损的局面,形成「新常态」下的盈利新范式。
运营商数据显示,酷航机队规模已达52架,通达72座城市。运力方面,2023/24财年已恢复至2019年的105%,今年有望实现进一步提升。值得注意的是,E190-E2机型表现尤为亮眼,在执飞15个目的地的航线网络中,已成功拉动6个新航点开通,目前客座率稳定维持在80%高位,为区域航线加密提供了充分依据。
东南亚市场战略升级成为重要看点。当前资源配比已从原有20%提升至25%,特别针对中国出境游市场进行航线优化。尽管面对中资航司密集开通新加坡航线的竞争态势,酷航中国航线客座率仍保持疫前80%水平,显示出稳健的市场运营能力。
为应对突发性延误风险,航司采取多维度保障措施。除备件库存扩容外,更建立机动飞机调配机制,通过灵活互换运营保障旅客基本权益。同时坦承受极端天气和空域拥堵影响,当前准点率相较上年峰值略有回落,具体改善措施正在推进中。
技术层面的突破性进展来自机队更新带来的排班优化。随着6架受普惠GTF引擎缺陷困扰的A320neo陆续完成维修,叠加A320ceo机型的租赁延期方案,有效平衡了运力缺口。新增E190-E2机型的优异燃油经济性,更为航线网络结构调整提供操作空间。
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