四名荷籍船员被控咎责 巴西班让码头碰撞漏油事故详解
新加坡巴西班让码头2024年6月发生的重大碰撞事故引发司法程序，四名荷兰籍船员因违反商运法令罪名成立面临处罚。该事件导致停泊的添油船受损需耗资超660万元维修，同时造成约400公吨低硫燃油泄漏，影响多个海岸区域。
事发于2024年6月14日14时20分前后，荷兰籍挖泥船Vox Maxima在航行期间发生机件故障，最终失控撞击停泊的新加坡籍添油船Marine Honour。司法调查显示，事故源于多层安全监管疏失，涉案船员职务涵盖船舶工程师、船长及大副。
核心问题追溯至事发当日8时许的维修作业环节：技术人员在完成修缮工作后，未依照船舶操作规范重置右舷断路器装置。该疏漏使右舷供电系统处于断开状态，而左舷发电机成为唯一操舵动力来源。关键航行准备阶段（13时许），当值工程师海德曼与派佩斯未能履行设备检查职责，对制度性操作缺失负有直接责任。
事故演变过程显示，航行途中左舷发电机因超载跳电后，船舶遭遇两分钟的完全失控状态。此时作为最高责任人，船长乌韦兰与大副辛克未启动应急预案中的紧急操舵机制。失控船舶先后两次险情升级：14时14分与载有21人的船舶险些相撞，两分钟后正式撞及添油船。
犯罪事实包含职务关联的分级责任：船长与大副被指控未落实紧急操作流程，工程师则因未完成设备复位检查受罚。控方建议对工程师处以四万元新币起的罚款，船长与大副则处以两万元起的惩戒性罚锾。案件将于4月2日召开宣判听证会，法官将依据协同责任认定原则作出具体量刑。
根据运输部航政署披露的技术数据，碰撞冲击使10个燃油舱体遭受结构性损伤。截至司法听证时，泄漏的低硫燃油已造成圣淘沙、拉柏多自然保护区及东海岸公园区域的海岸污染，油污清除作业持续超60天。生态影响评估由跨部门海洋事务机构进行，预计数月内将公布专业鉴定报告。
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