新航4月1日起禁用机上充电宝 专家警示锂电池隐患
4月1日起，新加坡航空公司及旗下低成本航空酷航将全面禁止乘客使用充电宝及通过机舱USB接口为其充电。该决定源于全球航空业对锂电池安全隐患的高度关注。此前泰国、马来西亚、韩国及台湾地区多家航司已因同类安全事件采取限制措施。
国际航空运输协会（IATA）明确将充电宝归类为锂金属电池，在最新危险品运输指南中做出严格规定。新航执行标准显示：乘客可随身携带额定能量不超过100Wh的充电宝，100-160Wh区间需提前申报；孕期乘客携带电子设备需关闭电源并加装保护壳。值得注意的是，智能行李箱锂电池须保证可拆卸设计。
风险解析
南洋理工大学电力工程专家指出，锂电池一旦发生热失控，每分钟可产生120升可燃气体，且燃烧温度达1000℃。航空专家列举三大风险源：金属接触短路、电池老化缺陷引发内阻异常、劣质线缆导致过压充电。阮雄廷教授特别提醒，物理碰撞和露天暴晒可能造成电池隔膜破裂。
应急指南
专家强调需掌握航空锂电池火灾三阶段处置方法：第一阶段（预过热）立即断电；第二阶段（冒烟）用防火毯隔离；第三阶段（明火）必须使用专用D型灭火器。新加坡民航局特别警示，三大禁飞情形包括：超过规定容量、包装破损及未申报电池。
目前除捷星航司允许巡航阶段使用外，亚洲地区主要航司均已实施充电宝禁令。安全机构建议公众减少机上电子设备同时使用数量，避免将多个电池集中存放。废旧电池应通过官方指定回收渠道处理，据统计违规丢弃旧充电宝可能导致80%电池剩余电量引发内部反应。
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