新加坡电动补给船如何助力海事减排？

为了提升配送效率并降低碳足迹，新加坡海事业界将启用本地最大型的电动补给船，通过整合订单为离岸船舶实施多点配送服务。这一举措旨在为海事行业探索更环保的运营模式。

在第19届新加坡海事周期间（3月26日），由郭氏海事集团（KMG）主导的沿海永续发展联盟透露，将联合七家主要船舶代理公司及一家船舶供应商，计划于今年下半年启动为期一年的多点配送试验项目。此次合作将使用由KMG旗下太平洋海洋工程（PaxOcean）打造的Voltai电动补给船（型号PXO-EXL-1），实现高效且低碳的配送操作。

Voltai船体设计为长26.09米、宽6.39米、深3米，可容纳4名船员及12名乘客。其配备两台300千瓦推进器，最大载重达40吨或60个货盘，远超普通货船15个货盘的容量。此外，Voltai以8节航速可巡航80海里（约148公里），并通过能效优化设计，在满载情况下减少约10%的电力消耗，是新加坡海事及港务管理局认证的一级电动港口船舶。

沿海永续发展联盟理事会主席兼PaxOcean首席执行官陈泰荣表示，传统船舶多采用单程运输模式，而借助电动补给船，未来可能实现一艘船同时为多艘船舶提供配送服务。他强调，若客户能接受更长的货物等待时间，结合人工智能优化配送路线，不仅能缓解交通压力，还能显著降低温室气体排放。据估算，每趟电动补给船运行可减少0.5吨排放，若按每天600趟计算，每月有望减排9000吨温室气体。

为保障Voltai的运营，KMG已与六家本地及国际企业达成合作意向，共同建设多模式、多地点的充电设施，包括在主要码头部署岸基充电桩及配备太阳能驱动的移动充电设备。陈泰荣提到，目前新加坡西部已有三个充电点，东部尚待建设，而移动充电器虽成本较高，但可作为应急解决方案。所有充电设施将遵循统一的技术标准。

此外，KMG正在研发一艘电动拖船，预计将于明年投入使用，主要用于辅助其他船舶移动和航行等任务。Voltai也将在本届新加坡海事周期间公开展出，展览时间为3月29日上午10时至下午4时30分，地点位于滨海南码头。感兴趣的公众可访问官方网站（www.smw.sg）获取免费门票相关信息。