日产汽车为何关闭武汉工厂？销量低迷成主因
日产汽车近期加速推进经营重组计划，作为其中的重要举措，公司已决定关闭位于中国武汉的整车制造工厂。据日本媒体《读卖新闻》援引知情人士消息，这一工厂预计将在2025财年（截至2026年3月31日）内停止整车生产业务。
武汉工厂自2022年投产以来，一直是日产在中国的重要生产据点，设计年产能高达30万辆，主要生产电动车型Ariya以及SUV车型X-Trail。然而，受中国本土汽车品牌竞争加剧以及日产在华市场表现不佳的影响，该工厂的开工率已降至不到10%。数据显示，2022年至2023年间，武汉工厂的年产量仅维持在1万辆左右。为提升设备利用率，工厂从2024年起开始为合资伙伴东风汽车代工生产电动车型，但仍难以扭转颓势。
此外，日产汽车在2024年6月已关停了位于江苏常州的工厂。武汉工厂停产后，日产在中国的生产基地将减少至四个。早在今年2月，日产就宣布将中国地区的总产能从150万辆下调至100万辆，但业内人士指出，即便经过调整，当前的产能依然存在过剩问题。一位日产高层透露，未来不排除进一步关闭其他工厂的可能性。
销量数据也反映了日产在华市场的严峻形势。2024年，日产在中国的销量同比下滑12%，约为70万辆，与2018年疫情前的水平相比几乎腰斩。同时，日产预计截至今年3月的财年利润可能录得高达7500亿日元（约合68.6亿新元）的历史性亏损，显示公司整体经营面临巨大压力。
在这种背景下，日产通过关闭工厂和调整产能，希望能优化资源配置，缓解经营困境。然而，面对激烈的市场竞争和持续低迷的销售表现，日产在中国的未来发展仍充满挑战。
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