南方航空为何暂停出售波音787-8客机？
受中美贸易战持续升温的影响，中国国有企业南方航空近日宣布暂停出售10架二手波音787-8客机及相关设备。这一决定背后，反映出中国航空市场在当前紧张局势下的供应链压力。
据澎湃新闻及彭博社消息，南方航空于4月3日通过上海联合产权交易所发布公告，计划转让10架波音787-8客机，每架底价在3.6亿至3.8亿元人民币之间（约合6500万新元），同时还有两台GENX-1B70发动机，每台底价约1.5亿元人民币。然而，仅在8天后的4月11日，南航再度发布公告，表示由于“影响产权交易的相关事项”，此次交易被迫中止。
分析指出，南航原本希望通过更新机队，用更大型、更先进的客机优化远程航线服务。然而，中美贸易争端急剧恶化，打乱了这一计划。彭博社还援引消息称，北京已指示国内航空公司暂停接收波音客机，并要求暂停采购美国制造的飞机零部件。这进一步加剧了中国航空企业在设备更新和技术支持方面的困境。
中美贸易战的影响已不限于新机采购的关税壁垒，其波及范围扩展至二手飞机交易领域。当前，美国对中国商品加征高达145%的关税，而中国对美国产品征收的关税最高达125%，使得中国航空公司采购波音客机变得成本高昂且不具现实性。南航的交易中止，正是这一局势下航空行业连锁反应的一部分。
作为全球规模最大的航空集团之一，总部位于广州的南方航空旗下拥有10家航空公司，运营着932架商用飞机。据其最新财报显示，2024年南航共运送旅客1.65亿人次，货邮运输量达180万吨，显示出其在行业中的重要地位。
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