• 03月03日 星期日

新中两国航班翻倍,已恢复至每周近100趟;新加坡航空业今年将100%复苏

新加坡的航空业从新冠疫情中已恢复了80%以上,尽管新加坡—中国航班仍只是疫前的四分之一左右。

交通部长易华仁透露,樟宜机场的旅客流量、航班、链接的国际机场已恢复到疫前2019年的80%左右,而实里达机场则已全面恢复。

2019年,樟宜机场旅客年流量为6830万人次,起降航班38万2000趟次。2020年,新冠疫情爆发,旅客流量跌至0.5%。

新中两国航班翻倍,已恢复至每周近100趟;新加坡航空业今年将100%复苏

易华仁指出,新加坡—中国每周航班已恢复至近100趟次,而一月份只有38趟次,翻了一倍以上。

他说,目前恢复的航班还只是两国在疫前的四分之一,在未来几个月,还会继续恢复。

2022年,樟宜机场接待了大约3220万人次旅客,是疫前2019年的近一半;起降航班为21万9000趟次,是2019年的57.2%。

12月是2022年樟宜机场最忙碌的月份,接待了462万人次旅客,是2019年12月的72%;有2万5400个航班起降,是疫前同期的四分之三以上。

仅仅在12月12日至18日的那一周,樟宜机场就接待了超过100万人次旅客,是2019年每周平均的82%。

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在疫情高峰期间,樟宜机场关闭了T2和T4。后来,去年9月开放T4,10月开放T2。现在,樟宜机场的年接待能力已恢复至疫情的7000万人次水平。

樟宜机场预计旅客人次今年4月能达到疫前的80%,今年12月能达到100%,全面恢复。

中国能否留在“主要客源地”名单?

去年,樟宜机场的五大客源地是澳洲、马来西亚、印尼、印度、泰国。吉隆坡、曼古、雅加达是三个最繁忙的航线。

新中两国航班翻倍,已恢复至每周近100趟;新加坡航空业今年将100%复苏

(图源:樟宜机场)

在樟宜机场的十大客源地当中,韩国旅客人数超越了疫前水平。

过去十多年,中国大陆一直是樟宜机场最大客源地。新冠疫情发生之后,此景仍待恢复。

在航空业复苏的背景下,在今年内,航空就业人数也将从目前的90%升至100%。

樟宜机场是亚太第一繁忙机场

航空业独立分析师索比(Brendan Sobie)指出,2022年,克服新冠疫情之后,樟宜机场一跃成为亚太地区第一繁忙机场。

以国际旅客流量论,樟宜机场的3200万人次远超曼古和首尔机场,后者各只有1800万人次。

以复苏程度论,樟宜机场去年11月评分69,高于曼古的56和吉隆坡的52。

如果论全球排名,则是迪拜机场第一,伦敦机场第二。

樟宜机场零售业水涨船高

由于航空业逐渐恢复,樟宜机场的零售业水涨船高,也开始复苏。

2022年,樟宜机场零售收入11亿新元,是2019年疫前的37%左右。

而2022年12月,机场零售则达到疫前的58%左右。

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(The Cocoa Trees是国际旅客喜欢的品牌之一)

2022年,最大的消费旅客群体是印尼旅客、印度旅客、泰国旅客。

2022年,樟宜机场零售超过1300万笔交易,大部分是烟酒、香水与化妆品、奢侈品。

樟宜机场集团说,传统上中国大陆旅客是最大消费群体,但是现在很少有大陆旅客消费。

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2月6日起,中国恢复前往20多个国家的出境跟团游,其中包括新加坡。

当天傍晚,疫后首个中国旅游团北京出发,飞抵新加坡,中国大使馆和新加坡旅游局都派了代表到酒店欢迎他们。

樟宜机场某首饰门店经理说:“在中国开放边境准许旅行团出境之后,我们见到中国游客逐渐多起来,这是个好的发展。”

樟宜机场T5筹备工程顺利

易华仁透露,樟宜机场T5第五航站楼的土地和排水工程进展顺利,已经完工,预计2025年可以开始土建施工。

在十年后竣工运行时,T5每年能接待5000万人次旅客,比T1与T3的总和还多。

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