新加坡运营巴铁瓜达尔港每年亏损千万美元，为何中国接手后赚翻了

近日据外媒报道称，我国的好兄弟巴基斯坦有一个港口，那就是著名的瓜达尔港。当初巴基斯坦将这一港口交给新加坡去打理，但没想到每年的亏损竟然高达千万美元，可就在交给中国运营后，不但赚得盆满钵满，而且还给巴基斯坦分到了很多甜头。为什么同样是运营港口，差距竟会如此之大呢？其实这与瓜达尔港的重要性有很大关系，首先它是中巴合作建设的经济货运港口，对巴基斯坦重要，对中国同样很重要。

同时它也是“中巴经济走廊计划”的南部起点。其重要性自然就不言而喻了。其实这个港口最开始并非属于巴基斯坦，当年他们花了300万英镑从一个叫阿曼的王国手中买下来的。买下港口后，长达40多年巴基斯坦并未对其进行建设，直到中国和巴基斯坦建立友好关系，并且同意在这一项目上援助巴基斯坦。他们这才开始建设瓜达尔港。项目的基础就是由中国搭建起来的，我国只用了不到5年的时间，就帮助巴基斯坦完成了瓜达尔港的一期工程。

此外还投资在其周围修建了医院、学校和商业中心等配套设施。我国给巴基斯坦的瓜达尔港二期施工计划让新加坡彻底放了，因为要在原先的基础上增加数十个泊位，5个集装箱大型码头，外加两处炼油厂。这对新加坡而言，他们很清楚知道接下来会发生什么，因为一旦建成，必将会撼动新加坡马六甲海峡的运输地位，进而让新加坡的经济损失遭受重创。不甘心的新加坡决定斥巨资要阻止这一情况的发生，所以他们最后以我国出价的10倍报价，直接把瓜达尔港的二期建设权夺走。

但拿到建设权之后，新加坡丝毫没有要帮助巴基斯坦建设瓜达尔港的意思，而是放任这里不管不问，致使巴基斯坦的瓜达尔港每年亏损高达千万美元。巴基斯坦深知这么下去不是办法，所以即便冒着对新加坡毁约的风险，也要把瓜达尔港的建设权强行要回来，然后转交到中国手里。后来发生的事足以证明当初巴基斯坦的决定是多么的正确，因为基建狂魔中国果然没有让巴铁失望，在拿到建设权之后，中国施工团队立即动工，将瓜达尔港建设成巴基斯坦海鲜出口的重要中转站，并且助经济走廊的优势，还将此地发展成为旅游特区。

为中巴进一步交流创造了更美好的环境。新加坡从中国手中夺走瓜达尔港的建设权而不对其动工，足以看得出他们的目的不是为了帮助巴基斯坦，而是为了满足自己的一己私利罢了。但这种为达成自己的利益而损害他国的利益，和美国的做法还真有些相像。巴铁在尝到甜头后表示，中国是全球最有诚意的“生意人”。专家回应称，合作共赢一直以来都是我国对外拓展的准则，这也是为什么越来越多的国家喜欢中国的原因。