曼彻斯特、利物浦等英国二线城市超越伦敦 成为置业者新宠

据12月5日《南华早报》报导，曼彻斯特和利物浦在球迷中的受欢迎程度毋庸置疑，因为这两个英格兰北部城市的足球俱乐部长年占据了联赛榜的前列。现在，这两个城市凭借其巨大的发展潜力和相对于伦敦的价格优势，吸引了来自中国香港乃至世界各地的房地产开发商和买家。

英国西北部城市颇受海外购房者青睐。图为利物浦城和大都会大教堂鸟瞰。照片来源：Shutterstock

总部位于香港的私募股权公司百达林资本伙伴（Platinum Rise Capital Partners）目前正寄希望于这两个城市的增长前景，因为与伦敦相比，这两个城市的房价仍处于较低水平。该公司在利物浦开展了两个项目，在曼彻斯特开展了一个项目。

“就区域性城市而言，利物浦和曼彻斯特与伦敦相比，在房价方面极具竞争力，”百达林联合创始人兼联合首席执行官亚当·西蒙斯（Adam Simmons）说道。

曼彻斯特的房产比伦敦便宜得多。上图为曼彻斯特市政厅。照片来源：维基百科

今年，曼彻斯特的公寓均价为229129英镑（约212.8万元人民币），比伦敦（717731英镑）低了将近70%。利物浦的公寓均价更低，仅为134963英镑（约125.4万元人民币）。

第一太平戴维斯（Savills）的数据显示，到目前为止，伦敦房价已下跌了2.5%，而包括曼彻斯特和利物浦在内的英格兰西北部地区的房价已上涨4%。

根据百达林公司的说法，在其物业的买家当中，外国人和本地人各占一半。海外投资者大多来自香港、新加坡、马来西亚、日本和泰国。

“人们之所以对这些物业产生兴趣，是因为有很多外国投资者和当地政府正在向这些区域投入资金，”百达林公司联合创始人兼联合首席执行官默里·霍尔德盖特（Murray Holdgate）说道。“对我们来说，区域性城市绝对比伦敦更有吸引力，其主要原因是价格点、增长和收益方面的差异。”

远东发展有限公司（Far East Consortium International）是另一家对曼彻斯特感兴趣的香港企业。这家开发商正在进行一个包含754套住宅单元的项目，该项目预计将于明年竣工。2017年，该公司向一个位于大曼彻斯特地区东北部的大型重建项目——北方门户（Northern Gateway）注入了大量的资金。

最新数据显示，曼彻斯特和利物浦确实受到了海外投资者的密切关注。

海外置业者中文网站居外网Juwai.com的数据表明，今年第二和第三季度，中国买家对利物浦和曼彻斯特房产的询价量较第一季度增加了两倍。

“过去两年，中国买家对利物浦和曼彻斯特房地产的兴趣大幅提升。与去年同期相比，这两个城市的房地产需求增长速度似乎有所放缓，但这是因为买家的兴趣于去年年中达到了历史最高点。目前，中国买家的兴趣仍低于2018年第三季度的历史高点，但与长期趋势相比依然可观。

利物浦：中国买家的询价量有所增长

曼彻斯特：中国买家的询价量有所增长

“与伦敦房地产和基础设施投资相比，利物浦和曼彻斯特的价格门槛较低，因此学生和投资者对这两个城市都很感兴趣，”居外网执行董事长乔治·奇米尔（Georg Chmiel）说道。“然而，北方地区在名望或生活方式上依然无法与伦敦相比，对于高端买家来说更是如此。”居外网预计，买家对曼彻斯特和利物浦的浓厚兴趣会持续到2020年。

奇米尔也提醒房产买家要注意投资风险：“中国买家正逐渐意识到，盲目相信开发商的营销炒作会引发一定的风险。我们建议买家自行完成尽职调查，不要接受以表面价值为基准的租金担保方案。通常情况下，租金担保方案往往是开发商缺乏经验且资金不足的表现，而不是项目值得信赖的标志，”

曼彻斯特的31层豪华住宅开发项目Oxygen，设有时尚的一居室公寓和两居室公寓丶12栋联排别墅以及五星级休闲设施。2卧2卫房价约¥298万。

真实资本分析（Real Capital Analytics）公司的数据显示，2017年到今年12月4日期间，利物浦和曼彻斯特的房地产投资总额已达到54亿4000万美元，其中有1亿300万美元的资金来自香港本土投资者。然而，真实资本分析公司的数据只包含商用物业交易和10单元以上住宅项目的销售额，并不能反映投资的整体情况。

此外，从SevenCapital的调查来看，曼彻斯特和利物浦还入选了英国2020年度十大住宅物业投资城市。这家总部位于伯明翰的开发商指出，曼彻斯特持续吸引了有意购买廉价物业的年轻职业人士和家庭，而且其房价增长趋势与伦敦过去10年内的增长趋势相似。

另一方面，城市重建计划对利物浦房市也起到了提振作用。当地政府实施的《利物浦本地计划（Liverpool Local Plan）》包含多个正在进行或筹建、总价值接近140亿英镑的项目，其目标为建设3.5万套新住宅，同时创造3.8万个新的工作岗位。

然而，有一些市场观察人士认为，英国二线城市的增长前景还不明朗，而且取决于高铁的建设情况。

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原文：南华早报

责编：Zoe Chan