ofo新加坡疑上线“骑车挖矿”，官方否认在做ICO

ofo 新加坡版 App 近日疑似上线“骑车挖矿”功能。

据Smartereum 4月4日报道，3月28日，据新加坡当地一名 ofo 用户发来的截图显示，ofo 的 App 接口上最近出现了“立即骑行，获取 GSE 代币！”的活动广告。在广告标语的上方，ofo 写道：“我们很高兴向您宣布，ofo 正在与 GSELab 合作。”

截图显示，GSE 由 GSELab 发行，是一种一款基于以太坊的、将共享经济和区块链技术结合起来的代币。用户可以在更多共享经济的应用场景中使用该币，并将此币与其他数字货币交换。

目前尚无法从 ofo 的介绍中得知 GSE 代币总数和用户“骑车挖矿”的确切机制。不过截图显示，骑行里程和时间越长，用户在系统中“挖出”的代币数目也就越多。另外，当功能逐步完善后，用户未来也可以透过邀请好友、完成任务来获得该币。

消息传出后，多家媒体记者就此询问了ofo官方，对方给出的回应如下：

该活动是 ofo 与 GSELab 合作，在新加坡上线的市场活动，目前只针对新加坡市场，活动主要目的是鼓励使用者更多采用骑行这种绿色环保的出游形式。

ofo 小黄车没有筹备任何 ICO。在任何地方进行任何关于区块链技术的活动，都一定会严格遵守主管部门的法律法规要求。

ofo 小黄车做为一家创新型网络科技企业，对包括区块链在内的创新技术持续关注。

这不是共享单车第一次推出“骑车挖矿”。为了融资，新加坡本地共享单车品牌 oBike，年初就推出了平台代币 oCoins。该代币对私募机构开放，使用 oBike 的用户也可以透过骑自行车获得该币。

可以确定的是， ofo虽然否定了ICO，却没有否定该活动为ofo自己的项目。

Smartereum称，之前 ofo 也多次传出进军区块链的消息。2 月 8 日，一个名为 ofo chain 的合约被人发现在以太坊运行并由交易测试，但 ofo 响应称此计划与 ofo 共享单车无关；2 月 24 日，比特币圈大老李笑来表示，“ofo 正在筹备 ICO”，但 ofo 官方响应称此消息是“空穴来风”、“没有在做区块链”。

也是在 2 月 24 日当天，泛城资本董事长陈伟星表示：“戴威（ofo 共享单车创始人）理解区块链并且多次和我交流 ofo 如何开始区块链化，我也答应愿意投资。但是 ofo 不一定 ICO，戴威也没有说 ICO，只是用区块链和 token 来设计新的生产关系。”而 ofo 25 日的回应仍是：“ofo 没有筹备任何 ICO，但会对包括区块链在内的创新技术持续关注。”

Smartereum称，综合考虑上述信息，** ofo“冒险”进入区块链似乎是事实。之所以选择在新加坡进行试运行，是因为那里的区块链技术环境更加灵活。将经济共享的概念与区块链技术结合在一起，可以让ofo在长期业务计划中更具竞争力**。

ofo新加坡对手已经上线区块链

据悉，这不是共享单车第一次推出“骑行挖矿”。新加坡本地共享单车品牌oBike此前也推出了平台代币oCoins。

据介绍，去年年底，oBike发表声明，宣布将与区块链平台波场（TRON）合作，于2018年第一季度推出自有的加密货币oCoins。

今年1月，oBike已兑现自己的承诺，目前已开始对私募机构开放。同时，使用oBike的用户可以通过骑自行车获得oCoins。

外媒报道称，oCoin基金会ODYSSEY宣布，oCoins已经开始对私募机构开放，总共有价值40亿欧元的代币将出售。

目前，oBike用户每小时租自行车2新元（1.5美元）。与传统的顾客奖励不同，用户可能会看到他们获得的oCoins实时的升值。

*和摩拜单车几乎一模一样的共享单车Obike *

ODYSSEY是利用区块链技术的非盈利基金会。它的目标是在ODYSSEY"S区块链中建立oCoin，其官方标志和基本账户单位，作为全球可接受的支付模式，无需中央机构或第三方。基金会成员包括来自全球领先运输分享公司的关键创始人和执行人员。

《中国经营报》报道称，oCoin基于以太坊协议，目前只接受ETH（一种网络协议），Ethereum的加密货币令牌。因此，所有参与者的钱包必须与ETH ERC20兼容才能购买oCoins。它计划在不久的将来支持TRON的TRON加密货币令牌。

根据oBike的声明， oCoins将成为oBike新的奖励和积分系统支柱，从而让用户能够使用oCions代币支付他们的骑行费用，并使用代币为他们的oBike钱包充值。用户在骑自行车时也将会得到代币奖励。他们骑得越久，奖励的代币就越多。

公开资料显示，oBike是东南亚最大的自行车共享运营商，它已成为共享经济中与ODYSSEY协议兼容的首个应用程序。作为其战略合作伙伴关系的一部分，ODYSSEY将与TRON密切合作，开展跨生态系统合作，这将有利于ODYSSEY的子生态系统，如oBike。

除了潜在的和指数级的增长价值之外，oCoins的投资者也可以使用它们购买在线内容，或者在TRON平台上的任何应用程序，包括领先的音频内容社区Peiwo和流行的直播应用程序Uplive。oBike用户将能够使用oCoins为他们的游乐设施付款，并使用oCoins充值他们的oBike钱包。

一位接近此项目企业人士表示，oBike的野心不仅在于共享单车，其布局区块链，是希望通过oCoins建立一个共享平台，其中还包括共享房屋、汽车等，这与国内的ofo、摩拜等共享单车的目的不太相同。

另据界面新闻报道称，美国也有一款名为Sweatcoin的跑步工具软件，还曾依靠这种代币激励的噱头爬上过iOS第一的宝座。

Sweatcoin的盈利模式是广告，用户可以用代币购买平台上的商品，但Sweatcoin自己不掌握供应链，仅通过收取入驻商家的广告费用盈利。

报道分析称， ofo即使不ICO，也可以利用GSE作为电商广告的切入口，这种方式相当于完全颠覆了共享单车现有的商业模式。

此外， 如果ofo想要通过这种方式摆脱现在的资金困境，坦白的说，很难，毕竟国内的政策环境和区块链本身的发展周期还不足以支撑ofo快速建立起一个活跃的社区生态。

数据显示，ofo最近两轮融资分别为今年3月和去年7月，两次融资金额分为别8.66亿美元和7亿美元。

Smartereum还指出，ofo的竞争对手摩拜单车日前被美团收购。两家共享单车企业通过自身的方式形成一个不断变化的竞争格局。

本文综合自36kr、观察者网报道