泰国可以开凿克拉运河取代马六甲海峡吗？可以，但他不敢！

地球上百分之七十的部分都被海洋所覆盖，海洋分割了人们所生活的各个大陆，也成为了沟通各个大陆的桥梁。随着人类科技的不断进步，海洋贸易变得更加便捷、安全，出海不再是一件看天吃饭的危险工作，国际贸易也因此变得更加红火。

如果在海运航路上遇到了大陆的阻隔，那么船只就必须绕行，这样需要的成本就会大大增加，所以那些沟通两片水域的海峡、运河等水路就会起到极其重要的作用，拥有这些水路的国家也会取得巨大的经济效益，比如土耳其的博斯普鲁斯海峡，埃及的苏伊士运河等。

印度洋和太平洋都是和我国海上贸易关系密切的大洋，在沟通印度洋和太平洋水域的交通要道中，最为著名的可能要属马六甲海峡了。实际上，泰国所处的位置也可以在克拉地峡开凿一条运河来代替马六甲海峡，但为什么泰国不开凿克拉运河来获得巨大的经济效益呢？不是不想，而是不敢。

我们先从泰国的克拉地峡说起。泰国是东南亚最重要的国家之一，国土位于中南半岛。在泰国的南部有一条伸出去的狭长国土，这里就像一头大象的鼻子。而这条“鼻子”最狭窄的地方，被称为克拉地峡，直径只有56公里，按照现在的科技水平完全可以进行开凿。

如果说在从前没有开凿克拉运河是因为战争、经济等多重原因，那么阻止现在的泰国开凿克拉运河的理由是什么呢？实际上主要是因为开凿克拉运河之后，整个东南亚的局势就会发生巨大的改变，这是泰国不愿看到的。

任何一个国家都会想要获得更多的经济利益，但有得必有失，随之而来的代价就是泰国成为其他东南亚国家的“眼中钉”。尤其是像新加坡、印度尼西亚这样的国家，经济在很大程度上都仰仗马六甲海峡带来的各种经济利益，泰国将这些利益全部收入囊中，自然是无法被容忍的。

俗话说断人财路如杀人父母，泰国还没有强大到可以得罪这些邻居。更何况从上个世纪开始，东南亚因为丰富的资源就已经成为了大国博弈的赛场，如果泰国动了这些国家的蛋糕，那么泰国开凿克拉运河带来的收益是完全无法弥补这样做带来的伤害的。

此外，泰国政府还面对着一个重要的问题，那就是一旦开凿了克拉运河，那么对于本就罅隙重重的泰国南部来说并不是一件好事，泰国政府为了防止国内的分裂问题，并不会轻易地开凿克拉运河。